Лучше поздно, чем никогда

Была новость же что точную копию титаника построили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Титаник, провалился сквозь время и столкнулся с перевалом Дятлова, отсюда у дятловцев и травмы такие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Врут всё

Историю с биноклем, конечно, зафорсили, но неоднократно читал, что, по большому счету, он бы Флиту не помог. Слишком большая скорость была и слишком спокойное море.

Любая катастрофа - это джекпот событий.

Блять, Питкин номер два.

Ты бы хоть ради приличия стенограммы радиопереговоров почитал, где только и говорят про айсберги. Калифорниан даже хуй забил на эти льды и в дрейф встал от греха подальше.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 18.04.2023 - 10:08

Пока фоткает, вряд-ли, а как сфоткал, он забрал бинокль с собой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там врядли. Если цыганей не будет. У нас спиздили бы в момент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля уважуха подобным людям, способным на такие красивые анонимные поступки

Вот его показания,если кому то интересно послушать....Мистика,только сегодня смотрел,как на ЯПе темка)))

Вот про него совершенно точно звучит поговорка - кому суждено быть повешенным , тот не утонет .
Про катастрофу как раз сегодня была передача на канале История . Там говорили о человеческом факторе и об ошибках в проектировании и в изготовлении корабля .
В частности о том ,что пробоина ,как таковая, была не очень большой .
Основная причина - разрушение заклёпок вокруг пробоины . Часть из них , в носовой части, были сделаны из железа,которое намного хуже стали .
Стальные заклепки раслёпывали паровым молотом а к скруглённой носовой части этот молот приспособить было невозможно . Их клепали вручную .
Да и стальные заклёпки меняли своё свойство в холодной воде и ломались при сильном ударе .

Радист Калифорниан передал в эфир предупреждение об айсбергах . В этот момент радисты Титаника передавали телеграммы пассажиров .
Как говорили а сегодняшней передаче , радио было включено на полную громкость, и радист Титаника ,которому громкий звук ударил по ушам , сказал заткнись парень .
Радист Калифорниан заткнулся и ушёл спать .
Это о человеческом факторе катастрофы .

Бинокль в "вороньем гнезде" приносит больше вреда чем пользы. Матросы ими практически там не пользовались. Бинокль катастрофически сужает поле зрения и светочувствительность. Задача вперёдсмотрящих Заметить что-то и доложить на мостик, а там уже и в бинокль посмотрят. Об этом говорили очень и очень многие моряки с других судов (поэтому и значения не придали отсутствию биноклей в "вороньем гнезде") . Миф "из за бинокля" родился вместе с расследованием гибели Титаника и был растиражирован журналистами. Да, биноклей не было, но это не есть первопричина катастрофы.

Есть такая книга - "Голубая лента Атлантики". Там подробно расписана катастрофа "Титаника"

"...Титаник имел двойное дно и 16 водонепроницаемых отсеков, но в корму от четвертого котельного отделения отсеки были водонепроницаемыми только до нижней палубы. Так что в случае появления пробоины выше этой палубы (как это фактически и произошло) непотопляемость лайнера уже не обеспечивалась."

Это сообщение отредактировал KBSH - 18.04.2023 - 16:56

О размерах айсбергов можно судить по следующему примеру. В 1956 году был зарегистрирован айсберг размерами 97х335 км, то есть по площади он был чуть меньше Молдавии и чуть больше Армении. В 1958 году у западного побережья Гренландии обнаружили плавучую ледяную гору высотой 167 м.

Наступило воскресенье 14 апреля. В полдень радисты Титаника приняли сообщение от находившихся поблизости судов, что с севера идут айсберги и видны ледовые поля.

Радиограмма с кунардовского лайнера Карония:

"Капитану Титаника. В районе с координатами 42° с. ш. и 49° з. д. дрейфующие на запад айсберги и ледяные поля. С наилучшими пожеланиями. Барр".

Радиограмма с Болтика, лайнера компании "Уайт Стар Лайн":

"Капитану Титаника Смиту. Греческий пароход Афины предупреждает об айсбергах и значительных скоплениях льдин в точке с координатами 41°51' с. ш., 49°52' з. д. Желаем Вам и Титанику успеха. Капитан".

Во время ленча капитан Смит вручил последнюю радиограмму владельцу судна, одному из директоров компании "Уайт Стар" Исмею, который решил принять участие в первом рейсе лайнера.

Исмей спокойно положил радиограмму в карман и вспомнил о ней лишь несколько часов спустя. Только в 19 часов 15 минут он отнес радиограмму в штурманскую рубку, то есть судоводители узнали о грозящей опасности спустя шесть часов после того, как сообщение было принято радистами.

Капитан Смит хорошо знал, что с айсбергами шутки плохи. К тому времени в истории мореплавания накопилось немало примеров, как в результате столкновения с ледяными горами гибли суда и сотни людей. Вот только несколько случаев:

1841 год - пароход Президент - 135 жертв;
1854 год - пароход Сити оф Глазго - 480 жертв (впрочем, относительно гибели этого судна есть и другие версии);
1856 год - пароход Пасифик - 186 жертв;
1870 год - пароход Сиги оф Бостон - 191 жертва.
Известны имена и ряда других судов, познавших на себе крепость плавучих гор: Аризона, Поргия, Нароиик, Стейт оф Джорджия, Аллегани, Хурониан, Заале, Норманния и многие другие.

Пардон, а за каким хуем ночью бинокль?

Чтобы наблюдать айсберги, которые светлее окружающей воды и ночного неба. Но есть одно "но".
Как стало известно позже, «Титаник» столкнулся с «черным» айсбергом, который недавно перевернулся. (Много лет назад моряки считали, что встреча с черным айсбергом предвещает беду. Обычно айсберги бывают белыми, этот цвет обеспечивают пузырьки воздуха, возникающие в процессе уплотнения снега и превращения в ледяные частицы. Воздушные пузырьки могут занимать до 15% объема айсберга. При движении ледника в нем образуются трещины, и их заполняет вода, которая потом замерзает. В результате айсберги могут иметь голубые прожилки льда, свободного от воздуха. Черные айсберги образуются точно так же, как и другие. Слои коричневого или черного цвета могут быть включениями горных пород, которые переносит ледник при движении. Поскольку горные породы имеют большую плотность, то айсберг располагается так, что их фрагменты находятся под водой. При таянии айсберг может перевернуться, и тогда над поверхностью становятся видны темные участки. При опрокидывании айсберги больших размеров могут захватывать и со дна океана песок или камни, которые тоже изменяют внешний вид айсберга, на нем возникают пятна и вкрапления темного цвета). Сторона, обращенная к лайнеру, имела темный цвет, из-за чего не имела характерного отблеска (обычный белый айсберг при подобных обстоятельствах мог быть замечен за милю). Кроме того, погода была тихой, а ночь –– безлунной. Если бы в океане было хоть небольшое волнение или зыбь, экипаж увидел бы белые барашки у «ватерлинии» айсберга.

Позже была сделана фотография с лайнера «Prinze Adelbert» утром 15 апреля 1912 года в нескольких милях южнее места, где затонул «Титаник». Предполагается, что лайнер столкнулся именно с этим айсбергом, поскольку на нем был длинный след красной краски вдоль основания, означающий отпечаток от ватерлинии корабля.