Подборка фото из истории советского и российского подплава

ПЛ-мишень С-310 пр.690 BRAVO ВМФ России, Черноморский флот, 1992 г.
Конструкция ПЛ - двухкорпусная - создавалась с учетом НИОКР по теме "Енот-Г" (создание ПЛ-мишеней на базе пр.613 и пр.633, 1960-1961 г.г.) и должна была штатно выдерживать попадание интертных образцов противолодочного оружия (торпеды, мины, глубинные бомбы и т.д. и т.п.).

После аварии на атомном реакторе подводная лодка К-27 была отбуксирована в специальный район в восточной части Карского моря и затоплена 6 сентября 1982 года у северо- восточного побережья Новой Земли. Военно-морской спасательный буксир совершил таран в корму АПЛ K-27, чтобы пронзить понтоны и потопить ее. С тех пор, почти забытая с ядерным топливом и «замороженным» жидкометаллическим теплоносителем, она лежит на глубине 75 метров. Сегодня К-27 представляет собой «мину замедленного действия», морская вода медленно просачивается к реакторам с ядерным топливом…

«О необходимости подъеме К- 27 для снижения ядерного и радиационного риска в Северо-Западном регионе» предупреждает эксперт Сомов И.Е из ГНЦ РФ-ФЭИ.

«Сценарий 1 (медленное поступление воды в реактор). Начало – сентябрь 1981 года. Он идѐт в настоящее время и будет продолжаться до набора в активную зону влаги, эквивалентной 5-6 литрам воды. СЦР начнётся при очень малой скорости поступления воды. Поэтому первая СЦР пройдет практически незаметно для окружающей среды с выбросом небольшого количества радиоактивного пара и, возможно, сплав Pb-Bi расплавится локально только в областях, прилегающих к твэлам. За счѐт парового взрыва разрушится часть оболочек ТВЭЛ и вместе с паром за пределы ПЛ будут выброшены накопившиеся радиоактивные окислы оболочек твэл и других конструкционных материалов. 

Сценарий 2 (быстрое поступление воды в реактор) Вода быстро заполняет свободные пространства активной зоны. В этом случае СЦР наступает из-за снижения на 20% эффективности рабочих органов СУЗ. При достижении Кэф = (1+βэф) начнется СЦР, приводящая к разрушению твэлов и оболочек стержней поглотителей, а также к расплавлению сплава. Расплав Pb – Bi частично вытесняет водяной пар и тем самым понижает Кэф. Поступающая по щелям вода сдерживается давлением пара из реактора. 

При максимальном развитии аварии может произойти всплытие элементов активной зоны в верхнюю часть сплава. Одновременно теряется эффективность рабочих органов СУЗ за счет расслоения активной зоны. При достижении Кэф> 1 + βэф происходит ядерная вспышка, которая за счет замкнутого объѐма квалифицируется ядерным взрывом с разрушением корпуса лодки».

Если оставить атомную лодку K-27 на дне Карского моря утечки радиации рано или поздно произойдут. Задача номер один – найти способ, чтобы поднять ее без встряхивания реакторов. При подъеме лодки может произойти встряхивание и как следствие потеря эффективности рабочих органов СУЗ. Возможно произойдет «ядерная вспышка», которая за счет замкнутого объёма , вызовет тепловой взрыв с разрушением корпуса реактора и самой лодки.
http://www.proatom.ru/modules.php?name=New...rticle&sid=7368

Атомная глубоководная станция 1 ранга / специальная атомная подводная лодка / глубоководное техническое средство.

Опытовая ПЛ пр.пр.20120 Б-90 "Саров"

Вот это да! Обитаемая плавучая мишень , да ещё и подводная . Кто на такой служил - мне сложно представить... Знаю, что ЧФ в послевоенное время была ещё одна плавмишень, из цитадели недостроенного крейсера .

Александр Сергеевич Богачёв. Советский и российский офицер-подводник. Капитан 1 ранга. Командир ТК-20 «Северсталь», мировой рекордсмен по числу запусков баллистических ракет под его командованием — 58

Эдуард Овечкин. "Акулы из стали"

Это сообщение отредактировал 20XRay01 - 22.12.2022 - 11:59

Спасательная ПЛ пр.940 "Ленок" INDIA со спасательными аппаратами пр.1855 "Приз". Вероятно это БС-486

Опытовая ПЛ СС-533 пр.1710 Средняя специальная (опытовая) дизель-электрическая подводная лодка ("СС"). Разработана СПМБМ "Малахит", главный конструктор Г.П.Москалев, научный руководитель создания ПЛ - В.М.Пашин (НИИ им.Крылова). ПЛ создавалась для изучения поведения в воде новой формы корпуса, а так же для опытов с впрыском полимерных растворов для снижения гидродинамического сопротивления.

пр.1840 - LIMA

Большая специальная (опытовая) дизель-электрическая подводная лодка-лаоратория ("БС", подводная база-лаборатория - ПБЛ). Построена в единственном экземпляре (БС-555, заводской №01665) и предназначена для экспериментов в качестве глубоководной базы водолазов, испытаний водолазной техники и выполнения аварийно-спасательных работ. НИОКР начаты ЦПБ "Волна" (СПМБМ "Малахит") совместно с ГНИИ-40 ВМФ СССР по постановлению Совмина СССР №872-285 от 20 сентября 1967 г. с целью освоения глубин океана по теме "Пуск-Море". Главный конструктор - Я.Е.Евграфов (с 1971 г. - Е.С.Корсуков, с 1973 г. - С.А.Дементьев). ТТЗ на создание ПЛ подготовлено ГНИИ-40 и СПМБМ "Малахит". Технический проект ПЛ утвержден в мае 1972 г. (разработан под руководством Е.С.Корсукова) и запланировано строительство ПЛ "Ленинградским Адмиралтейским объединением" (г.Ленинград) с планом сдачи флоту в 1974 г. Разработка конструкторской документации завершена в 1974 г. ПЛ заложена на заводе 26 октября 1977 г., спущена на воду 11 августа 1978 г. Принята в состав ВМФ для опытной эксплуатации 25 января 1980 г. Ответственные сдатчики И.Е.Красноруцкий и В.Д.Иванов, главный строитель - Я.А.Гер. В ходе эксплуатации в 1981-1982 г.г. на ПЛ проведены комплексные испытания систем жизнеобеспечения и водолазного комплекса отработан режим длительного пребывания на глубинах 50, 100 и 200 м шести водолазов в течение 18 суток, проведено 55 спусков ПЛ на эти глубины. За первый год эскплуатации ПЛ пр.1840 прошла 15570 миль, провела на грунте 1600 часов, произведено 210 погружений на глубины до 300м. Выведена из эксплуатации в связи с необходимостью ремонта в 1991 г. Исключена из состава ВМФ в 1992 г.

На первом фото не 675МКВ.
Это проект 659.
По остальным, вроде, все правильно...

а что ж не написал про подлодку,которая в 1981 году села на мель в водах Швеции?

Это сообщение отредактировал Леонидыч22 - 22.12.2022 - 12:08

Обитаемый самоходный глубоководный подводный аппарат / корабль 3 ранга - автономный глубоководный аппарат. Проект аппарата разработан СПМБМ "Малахит" (г.Санкт-Петербург). Проектирование глубоководного аппарата по заданию ВМФ СССР и рассчитанного на погружение на глубину до 6000 м по пр.16810

Глубоководный аппарат АС-7 пр.1906 "Поиск-6" после погружения на 6000 м, 20.08.1985 г.

Акула полоскает зубы? Прикольное фото, но до конца смысл не ясен.

Типа шахты ракетные промывают, хз, как правильно эта процедура называется

Автономный необитаемый подводный аппарат. Разработка аппарата ведется ЦКБ МТ "Рубин" (г.Санкт-Петербург) по государственному контракту №748/31/664ПМ-2009/27-09 от 19.05.2009 г. заключенному с Министерством обороны Российской Федерации (источник).

Испытания НПА "Клавесин-2Р-ПМ" начаты в 2016 г. По состоянию на конец сентября 2016 г. аппарат прошел бассейновые испытания, парные испытания оборудования и находится на испытаниях на Черном море. Завершение испытаний планируется на 2017 г. (источник).

АНПА типа «Клавесин-2Р» создаются ЦКБ МТ «Рубин» совместно с Институтом проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН (ИПМТ ДВО РАН, г. Владивосток), и являются дальнейшим развитием разработанного указанным институтом АНПА «Клавесин-1Р». Согласно публиковавшейся ранее информации АНПА «Клавесин-2Р» войдут в состав комплекса оборудования ПЛАСН пр.09852 БС-139 "Белгород" и пр.09787 БС-64 "Подмосковье" (источник).

Б-227. 57000 миль за 37 лет - это прям очень мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

База атомных подводных лодок военно-морского флота России в Гаджиево Мурманской области.

Здооорово!