Удивительный Ми-12 (В-12)

Следы высокоразвитой цивилизации

Вы можете обосновать свои удивительные мысли?

Один в Монино в музее стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда к нам на аэродром Ми-26 наведывается, то я его практически до посадки не слышу, а восьмёрку за несколько км. Может кажется с непривычки, но по ощущениям так. А земля да, подрагивает.

И да, с праздником!

Это сообщение отредактировал Shabalok - 18.08.2022 - 22:21

При общей похожести, Ту-124 отнюдь не "укороченная модификация" Ту-104. Это совершенно разные машины.

ух, а шторки то, шторки какие, уютненько, яп прокатился бы

Он намекает на то что если груз поставить не точно, эта махина завалится на один винт. А точной электроники что-бы скомпенсировать работу винтов, на тот момент еще не существовало.

Я этого красавца за переднюю стойку обнимал, в Монино, очень размеры впечатляют. Да и всех причастных с Днем Воздушного флота! Мои деды отмечали и мы с Батей празднуем 18.08. По старому стилю)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проход Ми-26 на ПМВ (преступно малой высоте), собирателей арбузов знаю всех. Экипаж тоже.

Это сообщение отредактировал Бокин - 18.08.2022 - 22:30

мы рождены, чтоб сказку сделать былью ...
с праздником

Со временем получилось бы так.

какой улыбчивый ИЛ 76 МД

Это сообщение отредактировал лукас - 18.08.2022 - 22:32

kamazenok

Общая только компоновка - двигатели в корне крыла - довольно неудачное решение, в пассажирском салоне в этом месте "горб" на полу, очень шумно и сильная вибрация при взлёте, также от Ту-104 достался автопилот (АП-6Е - довольно неплохой на то время) и взлёт с двумя подъёмами передних колес (первый - на 4 гр. только колёса передней опоры оторвать от бетона и второй - собственно отрыв).

Видел его в Монино, всем рекомендую этот музей, кто его не посещал, там много экспонатов равных по крутости этой вертушке

А у тебя единственная ценность в жизни - только пожрать?

Могли же когдато. А то боинги,аэрбасы. С горбачѣва начали, а с ельциным окончательно всё просрали. Огромная, богатая( ресурсами), людей умных немало. И как докатились до жизни такой? За Державу обидно.

Почти каждый день его вижу)
На работе в Люберцах стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А че минусите? Что хоть плешивого власть придумала кроме вывоза и вывода бабла в мвф? Все по чертежам калошек из СССР с небольшими нюансами)

Могли же когдато. А то боинги,аэрбасы. С горбачѣва начали, а с ельциным окончательно всё просрали. Огромная, богатая( ресурсами), людей умных немало. И как докатились до жизни такой? За Державу обидно.
Похренист @ 18 авг 2022 в 22:35

Надо понимать. Что русская, советская инженерная мысль, тоже из ниоткуда взялась. Впрочем как и во всем мире. До революции было масса проектов, и желающих получить деньги на их реализацию. Царское правительство в большинстве из блокировало, допуская лишь, по их мнению перспективные. И то, доходя доходя до их воплощения в модели, они в большинстве случаев оказывались бесперспективными. Вперёд вырывались действительно достойные решения, как бомбардировщик Сикорского к примеру. Ему дали зелёный свет, и он родил действительно передовой самолёт. В советское время также, было засилье массой "конструкторов", которые все как один предлагали ноу-хау, в желании добыть денег (грантов) на жизнь. И абсолютное большинство их было не состоятельны. А страна тратила на них деньги, строила их модели, и получала "пшик". В то время, во времена тотальной экономии, на эти фантазии уже не оставалось не времени, не денег. И поэтому самых перспективных конструкторов, дабы они реально отвечали за свой труд, посадили в "шаражки", конструкторский бюро под контролем НКВД. Я не одобряю сии шаги, но это те времена, и не мне судить о них. Именно там, в "шаражках", родились как генеральные конструкторы Туполев из Королев к примеру. Которые начали строить модели для жизни, а не для только для рекордов. Вот так рождалась конструкторская мысль в СССР. Абсолютным принуждением, думать не о собственном величии, а о потребности страны. И большинство конструкторов это приняли. Нормальный это путь? Не знаю? Но тот же Браун выкладывался для США,создавая космический корабли, чтобы получить американское гражданство. Сикорский, наверно самый альтруист, ему не дали путь на Родине, он себя реализовал (и то с огромным трудом) в США, создавая вертолеты, что он и всегда хотел. Но всегда, на своем производстве, отдавал предпочтение русским эмигрантам, помогая во всем их жизни на чужбине. Да он и английский толком не выучил, отдавая предпочтения русскому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я один из этих вертолётов видел на милевском заводе, в Люберцах, в 1986-1989 годах. Стоял там на задворках.
При попытках поговорить с местными людьми про этот вертолёт они только вертели пальцами у виска. Типа Миль под конец жизни совсем сбрендил и выдал на гора вот этот проект.

Кстати, 21 августа День открытых дверей в Монинском музее. Многие экспонаты будут с допуском в салон, вероятно и Ми-12. Подробнее на сайте музея (cmvvs.ru)

Вчера только посмотрел фильм про Миля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сбрендил так, что по конкретному ТЗ заказчика сделал машину, завоевал медаль Сикорского, установил рекорд, что-то слабо верится в эти рассказы.

Это ни хуя ни Шеломов ские калоши. Это СССР!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда уж, по звездам ориентироваться) Но винтокрылые до сих пор по ночам только военные летают, в основном.