Ещё один Метеор.

Хм... на эти цели вообще-то бюджет выделяют. Похоже, никто не захотел с региональным минтрансом делиться, или они уж слишком большой откат запланировали...

Купи новье и эксплуатируй, кто тебе не дает?

В Казани видел оранжевенький метеор. Едет бодро, но слишком громко. На форсаже его очень слышно за 2км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В детстве довольно много поплавал и на Метеорах и на Ракетах (на Волге живу, тогда у нас этих судов на подводных крыльях было, как сейчас в городе маршруток). Так вот на Метеорах как раз не любил места в переднем салоне из-за этих вот панорамных окон. Площадь остекления большая, окошки не открываются совсем и форточек в них нет. Если день солнечный да ещё на встречу солнца идешь, то пригревает в салоне знатно. Выходил на открытую площадку межу салонами воздухом подышать. Правда борта там высокие, пока мелкий был, даже выглянуть не мог. А у Ракеты сзади шикарная открытая площадка была, даже с сиденьями.
Ну а по существу вопроса я очень рад, что продолжают выпускать новые суда на подводных крыльях. И на мой взгляд оба варианты Метеоров очень красивы, каждый по своему. Так держать!

В каком месте там композит? Он люминевый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

круть
разворуют и потеряют
у нас в Нижнем раньше их было много, все куда то дели

В свое время накатался по Дону, Ракета , Восход, Метеор, все это ходило. Машины тогда еще не было а к теще в Маныч по Дону самое то, быстро и с комфортом. Недавно прокатился туда на машине, подъехали к пристани, рыбачки сидят, спрашиваю, ну что-то ходит сюда? Да уже и забыли когда речной транспорт был, отвечают, пристань вот еще не сгнила только.

В Казани ходят Валдаи производства ЦКБ им. Алексеева, они поменьше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивое.
Почитал историю - оказывается изначально разработки базировались на трофейных нацистских, но потом СССР сделал кучу своих.
Кстати любопытно, как с санкциями в данном случае? Этих ребятишек и по ЕС немало бегает. Конкурентом по сути только одна боинговская машина является, а она наверняка дороже.

Если начнут делать больше чем по штуке в год это хорошо. Наверное. Сейчас больше половинв рек где раньше ходили Метеоры в топляке. А на оставшихся будет рост числа аварий, кмк. Слишком дофига пловцов, гидроциклистов и моторных рыбаков. Заипешься от всех уворачиваться

Это сообщение отредактировал Swamperr - 18.07.2022 - 19:48

А почему бы и нет?
Из Хантов в Сургут только автобус, а так будет и по воде.
Ж/д в Хантах нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регулярные рейсы от Дворцовой набережной Невы до Петергофа и обратно. Отлично провели время в Петербурге. И несколько компаний заняты этим делом. Внушает.

Это сообщение отредактировал Кукундер - 18.07.2022 - 19:52

Алексеевцы вытащили старые чертежи из архива, сдули с них пыль, вероятно оцифровали и слегка поменяли внешний дизайн, провели фейслифтинг советской разработке. Компоновка старая, крыло тоже, чисто внешне, хотя может профили другие.
Зеленодольский самобытнее

Дорого, нах. И в СССР поездка на Метеоре стоила в четверо дороже электрички между теми же городами.
В общем - если есть асфальт между пунктами А и Б запуск водного сообщений абсолютно убыточен, там один часовой расход дизеля заоблачный в сравнении с автобусом

Но по 1000р за 30 км.

Где ты прочитал бред про трофейные нацистские разработки? Зачитай обратно.
Ростислав Алексеев в октябре 1941 года защитил перед госкомиссией дипломную работу на тему «Глиссер на подводных крыльях» и получил звание инженера-кораблестроителя.
А в ноябре, пойдя работать на завод Красное Сормово, предлагает своё СПК в качестве истребителя подводных лодок и направляет проект наркому ВМФ Н. Г. Кузнецову.
Не смотря на то что первоначальная идея была отклонена, он продолжал работать на вариантами крыла и в 43 году на заводе была организована под его руководством "Гидролаборатория", и в том же 43 году на испытания вышел первый катер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ходят, обе три. И поинтересуйся, сколько туда ежегодно бюджетных денег вваливается чтобы держать стоимость билета на приемлемом уровне

От них же была серьёзная проблема с подмывом берегов? Решили забить?

Я только один момент из детства помню с метеорами на Волге, резкий "БУМ" на полном ходу, остановка судна и через несколько минут один из членов команды тащит здорового осетра вдоль борта при помощи багра. 80-ые, а сейчас как фантастика вспоминается.

Начнем с того, что это разные суда по габаритам. Там было переделано всё, от носа до кормы. Новое крыло, новый салон, механика, электроника, шумозащита т.д. и т.п. от старого там вообще ничего не осталось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну потому что это богатейший регион страны. Который имеет населенные пункты с которыми сообщение только вертолетное и речное. А река - самая большая в России

Размещено через приложение ЯПлакалъ

German engineer Hanns von Schertel worked on hydrofoils prior to and during World War II in Germany. After the war, the Russians captured Schertel's team.
17-ton German craft VS-6 Hydrofoil was designed and constructed in 1940, completed in 1941 for use as a mine layer, it was tested in the Baltic Sea, producing speeds of 47 knots. Tested against a standard E-boat over the next three years it performed well but was not brought into production. Being faster it could carry a higher payload and was capable of travelling over minefields but was prone to damage and noisier.

Немцы были чутка раньше. Подозреваю, что добро на разработку Алексееву дали увидев аналог у противника. Ну а после войны смешали разработки вместе. Что всегда полезно для бизнеса. Я не в коем случае не пытался кинуть в кого-то камень. Если что - то первые попытки еще в 19 веке были, что никак не умаляет заслуг Алексеева.

Очень много раз ездил на Восходе. По Иртышу именно они ходили после заката Ракет. Классные воспоминания!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конструкции Алексеева были абсолютно самобытны, и по конструкции крыла. и по используемым профилям.
С тем же успехом можно доказывать что Калашников укатил конструкцию своего автомата с StG44

Ещё раньше эти суда пытались сделать итальянцы, французы и американцы.
Тут надо говорить о параллельных работах, как это обычно бывает в науке и технике, а не о том, что наше сделано на основе немецких разработок.
Фото 1910 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ