Как и при помощи каких радиоволн осуществляется радиосвязь с подводными лодками на глубине

Ну услышал супостат (или мы с их передающего), к примеру, АЫЩ (АYQ).

И ЧЁ?

Кто—то что—то передаст — а что передавать???

Лучше расскажи, КАК человек может слышать электромагнитные колебания??? Какой орган их в звук переводит?

Человек может вживую модуляцию продетектировать, правда, ему при этом точно не до слуха будет. Гугли «радарная травма».

дубл.

Это сообщение отредактировал Одинец - 11.11.2021 - 15:11

Корюшку..караси в море не выживут.

Какая то чушь по моему.
Какой нах кабель 8 км (даже на скорости 300 км/ч его растянет по воздуху).
Сбрасывают радиобуи и через них "слушают горизонт". Потом радиобуи самоуничтожаются, по окончании сеанса.

Слушают горизонт через кабель - только с вертолёта.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 11.11.2021 - 15:34

Эту связь давно используют шахтеры. Для сверхдлинных волн что вода, что порода, даже рудная, абсолютно прозрачны. А принцип один - в шахте получил вызов с горы, пиздуй к ближайшему телефону и звони диспетчеру. Принял вызов на подлодке - всплывай на перископную глубину и выбрасывай буй с антенной, свяжись с командованием.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 11.11.2021 - 15:22

Человек же ощущает (воспринимает организмом) частоты 7-10 герц (волны ужаса, паники).
Но это звуковые.
А в данном случае волны электромагнитные.

Ты пересчитай длину волны звуковой волны и длину электромагнитной. Это таки разница.

В детстве читал какую то книжку про подводников.
В море есть особый слой скачка(термоклин), если лодка идет над этим слоем - её можно запеленговать с поверхности, если под этим слоем - нельзя.
Слой обычно располагается на глубинах 100-200 метров.
Во времена дизельных лодок с глубиной погружения 100-200 метров было очень актуально найти эту границу и уйти под него :)

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 11.11.2021 - 15:28

Вот есть первая же ссылка в гугле.
https://habr.com/ru/post/401513/

Тросовые системы пытались внедрять, но особо ничего не вышло. А разнесением антенн спутника пытались добиться точного пеленга местоположения, но это тоже не прошло у них. В то время спутников немного на орбите было и они не объединялись в сеть при необходимости, поэтому старались сделать каждый универсальным.

Ещё помню, как читал у кого-то исследования принципа тросовых систем как катапульты. И это тоже не пошло, хотя даже у О'нейла вроде проскакивало как самый дешёвый способ ускорения.
Короче, на орбите катапульту невозможно раскрутить, потому что нет точки опоры. А если допустим манипулятор раскрутит катапульту, то его надо будет удерживать на месте от силы противодействия. И топлива потратится больше, чем если бы к грузу просто приделали ракету и стрельнули в нужное направление.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 11.11.2021 - 15:36

Первые подлодки у них появились под конец войны, а то чем воевали, были торпедные катера с возможностью погружения. такая связь им была не нужна по факту.

Сцена подготовки к погружению. Фильм К-19

Самолёт, получивший название Ту-142МР «Орёл» оборудован выпускной тросовой антенной сверхдлинноволнового диапазона длиной 8600 метров и комплексом связных радиостанций (БКСР-А), под управлением БЦВМ «Орбита-20». Было построено порядка 10 самолётов, был принят на вооружение ВМФ, к началу 90-х годов имелось семь самолётов (эскадрилья) на Тихоокеанском флоте и три самолёта (отряд) на Севере. Отличается отсутствием поисково-прицельного оборудования и вооружения (на месте первого грузоотсека организован технический отсек с аппаратурой связи — станцией СДВ «Фрегат» и выпускным антенным устройством ВАУ, второй грузоотсек используется как «багажный», для перевозки оборудования и имущества). Экипаж состоит из 9 человек. На всём остеклении машины, кроме трёх лобовых стекол лётчиков, для защиты экипажа от мощного электромагнитного излучения установлены экранирующие металлические сетки. Интересно, что также самолёт применялся (и применяется) как мощный КВ-ретранслятор по передаче информации боевого управления московского штаба ВМФ на места, в том числе и без подъёма в воздух (работа со стоянки). Также данные машины периодически применялись для обеспечения запусков космических аппаратов.

Отдельное спасибо за схему.
Теперь понятно кто всем управляет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда трезвые - отходим.
Когда бухие - отваливаем.

Им страшно похуй.

ПРИМа25
Одинец
Не, я просто думал, мало ли может сами горные породы начинают с такой же частотой колебаться, ну и в звук это трансформировать с той же частотой. )))

Ага, чушь, я эту "ЧУШЬ" сам видел и не только снаружи.

Что они забыли про ртутные антенны))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тьфу, извиняюсь, почему то в голове засела не связь а пеленгация ПЛ, поскольку Ту142 - противолодочный.
Тогда да, для связи вполне возможно.
У нас часто летают. Грохот дай боже (особенно когда вдаль уходит, рокот низкочастотный аж стёкла и посуда дрожит) ни с каким другим самолётом не перепутаешь.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 11.11.2021 - 15:49

Можно. Но его враги спиздиют.

То, что Вы описАли - обычное антенное поле обычного армейского радиопередающего центра, там ещё должно быть подземное сооружение арочного типа, т.н. "яма", никакого отношения к подлодкам скорее всего не имеет.

В 90-х летом ночью на берегу моря видел подобную хрень.
Очень равносторонний треугольник бесшумно летел над морем (с запада на восток)
Размеры не могу сказать поскольку расстояние до него было неопределимо.
Но в какой то момент эта хрень сменила направление на 90 градусов. Без заворотов. Просто под прямым углом повернула и полетела в сторону берега, на север. Потом изчезла.
Мы решили что НЛО..

Никакой чуши. Длина антенны должна составлять четверть длины волны. Если длина волны 24 км, антенна должна быть 8 км, это раз.
Самолёт, чай, не Цессна, а вариация на тему Ту-95. Это значит, что молотит он на высоте свыше 10 км на скорости более 700 км/ч. А антенна тянется за ним. Это, два.

Побояню.
- Эй, моряк, ты слишком долго плавал!
- Плавает говно. Моряки ходят!
- Ок. Эй, говно, ты слишком долго плавал!
Мореманы, без обид. Это не я придумал)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

43-й узел связи ВМФ России «Вилейка» (радиостанция «Антей», RJH69) — узел связи, обеспечивающий прямую и обратную связь Главного штаба ВМФ России с атомными подводными лодками, несущими боевое дежурство в районах Атлантического, Индийского и частично Тихого океанов[. Также проводит радиотехническую разведку и радиоэлектронную борьбу. Одна из нескольких подобных радиостанций единой глобальной постоянно действующей системы связи ВМФ и работает в интересах других видов Вооружённых Сил и родов войск: РВСН, ВВС, Космических войск, передавая в эфир сигналы эталонного времени в рамках проекта «Бета».

Расположен в Беларуси, в 10 км к западу от города Вилейка в Минской области. Передатчик радиостанции мощностью 1000 кВт обеспечивает на сверхдлинных волнах дальность связи на расстоянии более 10 000 км.

Решение о строительстве было принято в конце 1950-х годов — на тот момент это был второй подобный объект в СССР.
Узел связи введён в строй 22 января 1964 года. Общая площадь 650 га. На объекте служат 350 офицеров и мичманов ВМФ России, а также вольнонаёмные граждане Белоруссии, осуществляющие военизированную охрану. Антенный комплекс (около 400 га) состоит из 15 решётчатых опорных мачт высотой 270 м и 3 «круглых» антенных (излучающих) мачт высотой 305 м. Мачты поддерживают антенное полотно зонтичного типа, которое состоит из натянутых тросов массой 900 т. Диаметр «круглых» мачт составляет 2,2 м при толщине металла 2 см. Под каждой мачтой находится антенный павильон с комплексом оборудования, обеспечивающим работу радиостанции. Помещения радиостанции располагаются в фортификационном сооружении и заглублены под землю. Они являются автономными и оборудованы всеми необходимыми системами жизнеобеспечения.

Решение о размещении объекта принималось с учётом благоприятного географического положения. Высокому качеству радиосвязи способствуют относительная близость к морю и наличие окрестных болот. Структурно в состав радиостанции «Антей» также входит коротковолновый приёмо-передающий радиоцентр, расположенный в нескольких зданиях в Вилейке.

Статус объекта определён российско-белорусским соглашением от 6 января 1995 года. Соглашение вступило в силу 31 мая 1996 года (для российской стороны, для белорусской — 7 июня 1996 года) и с этой даты оставалось в силе в течение 25 лет. Соглашение допускает продление срока действия по письменной договорённости сторон. Инициативы по продлению срока действия соглашения (в том числе соглашения по радиолокационной станции «Волга») были проявлены обеими сторонами.



Это сообщение отредактировал jekur1981 - 11.11.2021 - 16:06

В Беларуси у нас под Вилейкой есть такой узел связи!

Это сообщение отредактировал jekur1981 - 11.11.2021 - 16:04

Эй моряк , ты слишком долго плавал
- плывёт говно , моряки ходят
Эй говно ты слишком долго плавал © анекдот