Как посадить F-15 на одном крыле, или Столкновение самолётов над пустыней Негев

«Воут» F-8 «Крусейдер».

В одном из этих трёх происшествий летчик ещё и умудрился посадить самолёт без сброса боеприпаса, приземлившись на две 925-килограммовые авиабомбы Mark 84. Которые, к счастью, не сдетонировали при жёстком приземлении.

Самолёту хватало подъёмной силы, чтобы взлететь на коротеньких обрубках крыла. Конструкторы дали поразительный запас прочности и мощности, позволивший не только запустить, но и посадить этакую «ракету». А один из этих полётов, запечатлённый на фото, стал прекрасным памятником безалаберности и невнимательности, показывающим, насколько ловкими могут быть военные пилоты.

Коллеги, вопрос не в том, чтобы "взлететь и сесть на обрубках". Я поверю если консоли обрублены плюс-минус симметрично, это достаточно вероятно,основная часть подъемной силы создается средней частью крыла, кто представляет эпюру распределения давления, тот понимает о чем я. Одним из серьезных отказов на любом типе является несимметричный выпуск закрылков, когда на полукрыльях начинает создаваться разная подъемная сила и запаса рулей может не хватить для успешного продолжения полета.А тут вообще нет половины крыла, компенсировать просто нечем. Это, примерно, как если коромысло пополам разрезать и пытаться донести ведро с водой с коромыслом на спине. Не верю в общем, пропаганда какая-то.

Я вот над этой посадкой прифигел.