Фестиваль ретротехники "ФОРТуна", Кронштадт, 14 сентября 2019

В 2007-м видел такой Дипломат в Лазурном, Херсонская обл. Зачетная машинка...

У отца 5 лет был Вартбург, правда уже с фольксовским мотором... Из особенностей: рама, независимая подвеска по кругу, двухпроводная проводка, все кузовные детали кроме самой клетки прикручены на болтах....

А сколько надо прожить автомобилю что-бы попасть в "ретро"?
Просто увидел бусик на котором сам езжу, ему тридцатник в прошлом году стукнул, это ретро?
А мотоциклетка у меня вообще 1981 года.
А мопедка 1978.
Получается я уже коллекционер старины?

В разных странах по-разному, и категории и классы есть. Но у нас, вроде как, именно тридцать.

Opel Kapitän B

Volvo P1800.

Так у "Вартбурга" и "Трабанта" кузовные панели были пластиковые, из фенопласта с хлопковым наполнителем. Металлургическая промышленность осталась в ФРГ, потому восточным немцам приходилось выкручиваться(из СССР стальной лист для автомобильных кузовов поставить не могли, сами у буржуев закупали, кстати огорчительный для любителей похрюкать про "рашкафсё" факт - сейчас закупать не приходится, даже на экспорт идёт).

А такой у меня был где-то в 1981-82 годах...

У "Трабанта". И это ему досталось в наследство ещё от довоенных деревянных DKW.
А у Wartburg'а кузов всегда стальным был.

...

...

Вартбург стальной, вся кузовщина стальная... Все прикручиваются до стальной клетки кузова, а весь кузов в свою очередь через кучу РМ подушек к раме, на ней же подвеска и двигатель с КПП.

Вот Трабант тот да с дуропластовыми панелями...


Потому и проводка двухпроводная, в жгуте идет специальный нулевой провод с коричневой изоляцией. От него к каждому потребителю отдельный отвод. Все собрано на медных гильзах. Кстати похожее я видел у Опеля, только там такой провод был только на ряд потребителей...

А вообще идея прикольная. Отец "немца" пару раз мял, открутил крыло и или отрихтовали и покрасили, или новое привезли, покрасили и поставили...

Это сообщение отредактировал P376 - 20.09.2019 - 16:38

В прошлом году, вот такое чудо было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

И ни одного жигуля

401-й... Кстати хороший пример акселерации... В 38-45-м в его салоне вполне нормально помещалось 4 человека, в 1996-м мы в четвером еле в него поместились, как сельдь в бочке
Тоненькие двери, кочерга возле руля... Правда на нашем стоял уже 403-й мотор...
В За Рулем была статья, где рассказывалось что можно было делать ремоторизацию 401-го установкой максимум 412Д под 76-й бенз...

...

...

"Начиная с 1938 года на Опеле решили обозначать класс автомобиля воинскими званиями. Причём морскими. Так, малолитражка с 1,073-литровым мотором носила имя Opel Kadett. Автомобиль среднего класса назывался Opel Kapitän, а автомобиль высшей категории получил звание Opel Admiral."

...

Вспоминаю дедову 21-ю "Волгу" небесного цвета. Он её танком называл и протирал тряпочкой. Где-то в шкафу у меня до сих пор хранится фигурка оленя от неё.

Вот такая, как эта.

Моему 190-ку уже 33 года, получается тоже "ретро". Ну буду продолжать восстанавливать уже как "ретро" значит :)

Вот такой мой был десять лет назад. Счас обветшал прилично, планирую по весне опять вернуть его в этот вид:

Был там 14.09. Очень сильный ветер. Если честно, то интересных машин очень мало. В большинстве случаев далеки от аутентичности. Некоторые просто сделаны халтурно: при близком рассмотрении ржа замазана герметиком и облита краской. Или свежая краска прямо по рже. Как технаря, огорчали закрытые капоты. Делориан был неприступен. Очень хотелось в нём посидеть.

Изредка попадались открытые.