Messerschmitt Me.323, немного истории авиации

Седьмое фото напомнило Каспийского Монстра.

Был лучшим в начале войны.
Эрик Хартманн вспоминал, как их чехвостили поздние Лавочкина и Мустанги.

Добавлено в 19:42
Лавочкины. Простите за мой Т9.

Басаревъ
Вернулся, посмотрел.. А ведь таки да

В 38-м, если мне не изменяет память и применили их по японцам при Халхин-Голе.

Респект ТСу,пост интересный,особенно видео!

Против Хартмана не попрешь конешн, но 109 модернизировали в течении войны.

Спереди крепко напоминает АН-225 "Мрия", у него тоже 6 двигателей и "пузо" сильно похожее.

Мне одному открытый люк напомнил это?)))

Вот поэтому Хартманн и отказался воевать на Ме-262, сказав, что его дело сбивать.

А створки люка в носу? Это вам ничего не напоминает? А что касается использования... Ведь проектировался он совсем не для этого. Попробуйте ИЛ-96 использовать в сельхозавиации - ещё смешней получится! А сама компоновка Ме-323 стала классикой для всех современных транспортников.

Схуя ли? ©
Выброска из Ил-76 предполагалась при условии подавления наземной ПВО и истребительной авиации, но тем не менее 100% гарантии никто не давал.

Я в армии служил на Миг-25. Через наш аэродром транзитом перегоняли польские сельхозяйственные М-15.
Очень летуны-перегонщики стеснялись харчеваться в лётной столовке с истребителями.

Ну как, а самолет из загадки: "Нос Ли-2, хвост Пе-2, моторы У-2, летит едва"
Если бы с движками затыка не было, отличная машинка была бы.

А вот у "Мрии" только передняя рампа. Сзади за гермопереборкой пусто и гулко. Я первый раз охренел от этого объёма в полумраке. Воздух возит.

А мне вот этот мессершмитт нравится.

Вид с боку.

А мне этот Фердинанд.

Как можно " служить на миг-25"?
Необычный словооборот, не свойственный для лётного состава. Технарь? Тогда почему не знаете что двадцать пятый не истребитель а перехватчик?

В современной войне скрытно подобраться к аэродрому с парой Стрел/Стингеров не составляет сверх-задачи.

Сколько сбили наших у наших аэродромов в Чечне и Афгане - дофига.

Стингер берет цель до 3800 (ну официально).
Десантирование техники с Ил-76 до 4000, пехоты до 8000, но это сферический конь в вакууме. Десант рассеется на большой территории, причем враждебной.
Реальная высота емнип 800-1000 метров для Д-5.

Итого цель низколетящая скоростная, высота 800 (84М/С), скорость 300, курс любой.
Стингер: Дальность до 4.8, высота до 3.8, скорость 725М/С.

Полигонный выстрел.

Всё сугубо от фонаря посчитано, и эффект неожиданности естественно.
Но даже 25% вероятности, которые могут поставить крест на транспортнике, полном десанта - это уже причина отмены операции.

хаупман , спасибо, интересно, зелень!

Подскажу. Удерживай Shift при удалении. Тогда - мимо кассы корзины.

Я - АНТ-20 вспомнил...

Как сладостно было в игрухе ИЛ-2 насоздавать этих бегемотов штук 10-20 а потом хуярить их на Ил-2 НС-37.

Обычный слово оборот у нас...
Говорят же летал на ... Як-40 например.
Я проходил срочную службу в Кайдаках (Днепропетровск) авиатехником на " истребителе-перехватчике Миг-25П" в ИАП ПВО страны. То есть истребительном авиаполку. Так понравилось обслуживать живой самолёт, что после армии, вернувшись на завод "Антонов", я перешёл из слесарей-сборщиков в авиатехники на ЛИиДБ, где и сейчас , уже пенсионером, продолжаю работать.

Добавлено в 06:20
Наверное правильно было сказать служил авиатехником на Миг-25.

Матис

Потому они и учения, а не реальные боевые действия.

Не, идея (повторяясь) была правильной - выполнив боевую задачу (десантирование всего погруженного) самолет имел право быть уничтоженным и на базу не вернуться - потому должен быть простой и дешёвый. Для реальной войны - нормально.

Но, сцуко, какой же он уродец вышел...

MaestroKZ

Транспортные - очень многие из послевоеннных. С вариантами, конечно (вверх, вбок, на две стороны, вверх и вниз с рампой).
В целом - схема с подъёмным/откидным хвостом кажется несколько более рациональной, хоть и технически более сложной (приводов много всяких). Это Антоновы наши, разные Геркулесы и Гэлэкси и проч. При этом у сравнительно современных ВТС (тот же Гэлэкси или Руслан) погрузочные люки есть и спереди (подъёмный/откидной нос), и сзади (подъёмная и/или опускная аппарель).

Ну а так, если о необычных траспортниках и откидных носовых частях - в своё время меня эта вот машина поразила на фото:

А полку кирдык настал...
На 30-летие службы наведался в военный городок. Люди подсказали где живёт бывший комполка, я зашёл в гости, бедность в квартире, уныние. При мне в полку было три лётчика-снайпера, и командиром был Губанов Виктор Кирыч. Тактичный, спокойный отец-командир.

Me-190 !? может ты писал про фоку 190 ? фока перехватчик , скорей всего Bf-109 /
а вообще , учи матчасть !