Судостроение Крыма. Год в России. Фотообзор

Сильно!

Уже целый год. Аж не верится. Кажется буквально пару месяцев назад всё случилось. Процветания Крыму и чистого неба над головой.

Это реальность.
Этот завод в принципе не способен строить крупные суда от и до - производственная база развалена в задницу да и специалистов просто нет.
Все что он делал - это строил "коробки" с минимальным наполнением.. По сути пустые корпуса, которые уже потом заполнялись оборудованием в Болгарии и Турции. Старые заказы такого рода выполнены - новых нет и не будет. На крымском заводе с запада никто сейчас ничего размещать не будет. А нам самим - пустые коробки нахер не нужны. Нужны корабли... а их то как раз завод построить не в состоянии.

Правда странно что за год так нихрена и не сделали.. Возможно причина в том что не могут поделить кому завод достанется?

Кстати, вопли местных на тему "не хотим идти под Пеллу!" звучат довольно глупо. Пелла - в настоящее время наверное самая коммерчески эффективная и современная наша верфь. И люди там зарплату вовремя получают и неплохую(от 50 тыс). Пелла строит очень хорошие, по мировым стандартам малотоннажные суда, а вот мощностей и опыта строительства крупных судов у них нет.
Например очень востребованные и у нас сейчас и в мире суда портового обслуживания (тут где то была офигенная тема одного яповца который на таком судне у берегов Африки нефтяные платформы обслуживает - поищите, очень интересно)

http://www.pellaship.ru/pella-skpo-1000


Достанься им Залив - получилось бы отличное усиление .

Это сообщение отредактировал AndyBlind - 16.03.2015 - 19:56

Это вы наверно с Новороссийском перепутали.

Добавлено в 20:06

А еще на днях они сдали еще три моих любимых катера "Раптор" для ЧФ

очень рад, что дела в Крыму развиваются и люди работают
есть работа, есть и надежда )))

Только днём уже увы от меня до стапеля примерно метров 200 а под рукой только клятый "огрызок"

Это сообщение отредактировал Чупа - 16.03.2015 - 20:10

Толи у нас в новоросии , работаю на украинском предприятии ПАО ЕМЗ, налоги платим в украину, захарченко зачем то приезжает пиарится, чему пиарится , тому, что налоги платим в украину и деньги нам оттуда же днр привозит :(
Как то печально это, вот если бы завод Рената нацианализировали пошел бы в ополчение без раздумий, а так смутные у меня сомнения.

Не надо, не ходи. Нехер ни за тех, ни за тех свое пузо класть. Понятно, что там у всех свои интересы. "Баре" при любом раскладе будут в шелках,а "холопы" в навозе по уши.



Добавлено в 20:27

Оказывается одно СКПО было сдано через день после Рапторов и пошло в Севастополь:

http://www.pellaship.ru/podnyatie-flaga-sk...-str-n-303.html

всем этим заводам придет кирдык. Кто не верит может посмотреть на Российские судостроительные заводы. Их с постоянной регулярностью делят новые собственники. Спецов выгоняют, а станки в металлолом сдают.
Под эти заводы хорошо брать кредиты у банков. Что и делают все собственники заводов.

Печально то, что эти заводы - отражение нынешней ситуации в Крыму во всей крымской экономике. Согласно телевизору все только растет и ширится, да только с практикой это совсем не совпадает. Может конечно все впереди? Очень хочется в это верить !

При СССР в 1988 году в Керчи построили атомный ледокол "Севморпуть".

Вот так, свидомые.... у людей теперь есть работа и зарплата, а вы бляди - скачите галопом дальше.... в Европу....

«Atlas Double» наблюдал визуально, проходили мимо нашей буровой в 4 милях... здоровая дура... не Титан 2 конечно, но тоже большой кораблик... Нас на "Залив" планировали в доковый ремонт... что-то не срослось

.. Круто. Главное не останавливаться ))

Поправлю немного "лихтеровоз" ледокольного класса
Лихтеровоз,это особый класс судов,по сути это самоходный док,который может погружаться ,для приёма плавающих грузовых контейнеров-барж(лихтеров),очень актуален для северных или мелководных портов

Это сообщение отредактировал Чупа - 16.03.2015 - 21:42

Смотрел на фотографию буксира и возник вопрос - покрышки для кранцев целенаправленно закупаются где-то или их достают где получится? Очень интересно.

Позыбыли и про славные времена танкеров завода "Залив"
Головное судно "Крым" были еще и танкера "Победа" и многие другие,и большое количество военных заказов....


Добавлено в 21:50
Arhyzyk сделай тему про з-д "Залив",ибо по занятости сам не могу

Это сообщение отредактировал Чупа - 16.03.2015 - 21:51

то есть у нас заводы не работают и им пришёл кирдык, а то что выпускают это бумажное чтоль? Вы посмотрите темы этого же ТС, а потом утверждайте.

Акции "Залива", с учетом санкций и прочей поебени, сейчас копейки стоят. Можно выкупить. Хотя с учетом ситуации в целом можно и национализировать, т.к. Акционеры ничего для предприятия не делают, т.е. Действуют в ущерб его интересов.
Пы.сы. Готов подделать за акционеров подписи в договорах купли-продажи акций и передаточных актах, потом продать эти акции добросовестным покупателям (министерству обороны за эквивалент пузыря джека, пусть потом кто скажет, что они не добросовестные), и пусть меня колет прокурор Крыма.

Это сообщение отредактировал МатвейМороз - 16.03.2015 - 22:04

Думаю не оставят завод без поддержки.

Да уж,у нас в Николаеве 3 мощных завода заглохло.Раньше и авианосцы и танкера строили.А сейчас буксирчики да яхточки в радость.

можно подробнее о оффшорных проектах? и фамилии контролирующие их, предоставьте пожалуйста.

Оба-на наш контрик в Севастик ушел на завод... ))) Учился в ВВМИУ Ленина - был нам грозой))). Но все было четко - его очень уважали. Особенно было когда бандиты приехали на разборки и их отмудохали так что скорая приехала, их было человек 20, мы перегородили улицу на проезд-проход (за что потом менты на училище наезжали) бодрых успокоили, передали скорой, 5 машин на чем приехали бандиты в хлам. Неделю были разборки - через неделю все стихло и все. Сказали что Юрий Михайлович переговорил с начальником ГОВД Пушкина и объяснил что трогать нельзя. Потом даже в кабаках наездов не было

странно ведь на "МОРЕ" не только делались Зубры. но и Восходы. Антарезы, Грифы. да и спасательные шлюпки почти для всего союза делали