Ан-2: биплан, который умеет летать хвостом вперед

Это да. Авиационный бензин горит очень жарко. Жигулевские моторы от него кипели и дохли быстро.

Мой первый самолёт, в котором поднялся в небо, как пассажир. Потом аэроклуб, Як-52, полёт по кругу на Ан-2 на месте правака. Напутствие инструктора: "Ваше дело правое - не мешай "левому". До сих пор летает та Аннушка, моя первая... Что-то накатило. Пойду водочки выпью...

Это сообщение отредактировал Chumpass - 30.03.2018 - 20:37

Маслянный радиатор . За давлением масла следить строго ! Упало давление срочно садиться

Под мотором у самолетов с поршневым движком находится маслорадиатор. Касается не только Ан-2, но и почти всех истребителей второй мировой. Управляется отдельной заслонкой. Умелое управление маслорадиатором - это истинное искусство: горячий двигатель дает больше мощности, но склонен к заклиниванию. А степень нагрева зависит от целой кучи факторов. Асы выжимали из двигателя всё что можно и всё что по нынешним меркам решительно невозможно.

Кстати про гигиенический пакет. А не от запаха ли в салоне самолёта возникало то самое чуйство =) для его использования? Запашок там специфический был. Пришлось в первый полёт воспользоваться им. Все дальнейшие перелёты без пакета уже. Один раз на пожарном летели, всю пятую точку отсидел за время полёта. Сидушки-то не мягкие.

Возможно ошибаюсь, но:
1. Чтобы "табуретку" ввалить в плоский штопор - надо быть ещё тем шлимазлом;
2. Чтобы въебацца в "плоском" в поверхность планеты Земля на табуретке - надо быть идиотом и шлимазлом в одном туловище.
И ТРИ. АН-2 - вывезет тебя сам, если ты не долбоёб. Брось рукояти - он спланирует, а там тебя будет ждать зампотыл сцука!

иззните, я пян.

А красивый самолёт же. Не чета всяким мустангам, спитфайерам и МиГам
Они там у-у-у-ва-а-а-а......
А он ур-р-р

всё, я пян

Это сообщение отредактировал Арбуэ - 30.03.2018 - 21:28

Я в документальных фильмах видел германский самолет , спереди двигатель и на крыльях по двигателю . Если на крыльях убрать движки , то уж больно смахивает на АН-2
Это юнкерс 52

Это сообщение отредактировал Сердобольный - 30.03.2018 - 21:55

Кукурузники никто не отменял

Ты не про Шторьх ли?
Тридцать лет спустя Антонов в книге «Десять раз сначала» поделился своими впечатлениями о «Шторьхе»:

«Самое интересное, конечно, крыло. Ведь именно оно обеспечивало в основном этому самолету необыкновенно высокие взлетно-посадочные качества. В нем главный секрет! Предкрылки — во всю переднюю кромку. Закрылки и зависающие элероны — во всю заднюю. Так все и должно быть. Иначе из крыла не выжмем высокого Су!

Но какой у него профиль? Становлюсь на табурет и бросаю взгляд вдоль крыла. Профиль виден совершенно отчетливо.

— Товарищи! Так ведь это наш, советский Р-II, или, вернее, P-IIc Петра Петровича Красильщикова — одного из старейших научных сотрудников ЦАГИ!

Вот так неожиданность!»

А вот Юнкерс 52, Дуглас DC3, Ли-2 и даже Ил-14 действительно очень похожи обводами фюзеляжа и профилем крыла. В те годы все копировали у всех.

Это сообщение отредактировал RM17 - 30.03.2018 - 22:03

Было время . У нас каждый день летали АН-2 , по санзаданию , авиахимработы , разведка лесных пожаров и т.д . РАЗВАЛИЛИ все , ироды . И не боятся наказания , все с рук сходит , везение на 100 процентов , или 76 ? запутался

Я подростком летел на нем из Суоярви в Петрозаводск. Билет, как щас помню, 1руб 40 коп. Ни каких тебе досмотров, как в автобус - сел и поехал. Колбасило его знатно, бабка рядом пакет мне предложила бумажный, в Карелии в то время их было много с матерчатыми ручками, душевные люди тогда были, заботливые, увидела, что мальчишка один едет. Мне он не понадобился, а она от него не на долго отрывалась. Минут где-то 40 летели. Когда прилетели, пилот занавеску из пластикового бамбука раздвинул, которая кабину от салона отделяли и сказал чтоб выходили. Народ вылез и тут же под крылом на травку упал полежать. Я спросил у летчика, чего это с ними, он мне сказал, что это нормально, так всегда бывает. Мне было почти 13 лет, у меня был отличный вестибулярный аппарат и не понял, чего это с ними. Сейчас думаю, это же какая развитая сеть авиасообщения была, что практически из любой деревни можно было на самолете, за не дорого, добраться до другого, более крупного населенного пункта.

Правильный полет нарисовать - святая обязанность второго пилота.

Ты себе не представляешь сколько лет этому анекдоту! Я его в училище, году так в 82-83-м услышал

Это сообщение отредактировал Баловень - 30.03.2018 - 23:46

А я однажды опоздал на прыжки-все уже на поле были. Меня подхватил тренер на жигуленке.
Поехали, слышу слева рев мотора Ан-2 нашего. Тоже катит на старт, летчик рукой машет тренеру, к гонке приглашает. Ох и понеслись!
Жигуль ревет, подпрыгивает, Ан ревет, только хвост над землей поднял, тоже подпрыгивает. Так и доехали, почти вровень. До сих пор в глазах стоит. Эх,,,
Где оно все: весна 87 года, 18 лет, Боровая под Минском ...

Не... Шторьх это Як - 12.

Ан2 - рекордсмен- самый БОЛЬШОЙ биплан И ему 60+!

Даже у пиндосов похожие приколы случаются.
Летит В-52, вокруг него нарезает круги F-16 сопровождения. Изъёбывается как только может. Бомберы просят его успокоиться.
-- Ну сделайте хоть что-то, чего я не могу!
-- Уже сделали.
-- Что сделали?
-- Выключили два двигателя.

Для тех, кто не в теме: у B-52 под крыльями висит 8 движков, а у мелкого истребителя F-16 в фюзеляже только один.

Да, мы в строяке пару раз так и летали - в ближайшую деревню, из которой другой АН-2 доставляет в райцентр, откуда уже есть рейсы до Сыктывкара.

да че тут говорить - маст хэф анюта, скока я на ней летал пассажиром, нравилась капец как!

1 раз в жизни летал на таком.... Шумно, но болтало не сильно. А внешне он прикольный и звук мотора прияяяятный.

Классная идея!

Я хотя уже ближе к пенсионерам, чем к пионерам, но тоже бы полетал!

отец на таком много лет проработал..

Рекомендую посмотреть "На АН-2 из Европы в Америку" - немецкий грек на старом кукурузнике таки долетел в США... Драматично и эпично. Сердце сжималось несколько раз. Настоящий мужик.
Фильм длинный, снят с американскими приколами-разговорами, но всё равно впечатляет
https://www.youtube.com/watch?v=yWIzNMo5Mro

Наша "Голубая стрела" из Белгородского аэроклуба.

Эх, друг, спасибо! Как услышал звук при торможении - аж воспоминания нахлынули! с "нулевого" возраста помногу раз в год летал на рейсе Зима - Усть-Уда, сколько по молодости пакетов и прочих ёмкостей загажено))), сколько потом вина выпито(постарше), сколько в а/портах жоп отсижено при нелётной погоде))) "Объявляется регистрация на рейс..." - эххх... Молодость...