Пользователи недовольны ценами «Яндекс.Go»

До поры до времени. Первые кандидат сейчас на замену роботами - это как раз таксисты.

Ага, но я, для того чтобы покупать себе мясо и отдыхать несколько лет учился и получил востребованную профессию, в которой необходимо еще и постоянно развиваться. Водить машину же и так умеет каждый второй, обучиться этому не долго, то есть я с работой таксиста справлюсь легко, а он с моей нет. В этом основная разница.

Ахах, где ты увидел полыхания? Я как раз и пишу о том, что могу легко отказаться от поездок на такси, кроме тех случаях, когда по другому никак, а такие случаи сейчас довольно редки, даже в аэропорт часто проще на аэроэкспрессе доехать. Или ты правда думаешь, что люди будут массово платить по 650 рублей за 15 минут на экономе? Не, не будут)

Это сообщение отредактировал Fonzy - 8.02.2021 - 11:46

В наш регион зашли китайцы. Пересел на них. Цены в 3-3,5 раза пока ниже. Дальше посмотрим. До этого только Яндексом пользовался так как и цена была норм, и забирали из любых ебеней, куда не все ехали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда есть смысл поставить себе на комп эмулятор телефона "мемu" туда поставить проксидроид и приложение яндекса, нарисовать себе самый дешевый телефон и заказывать из под прокси. Но это правда с компа придется. Какой же геморой, как тяжело жить!)))

а таксисты и не выживали никак...агрегаторы работают используя текучку кадров: приходит человек работает месяц другой понимает,что ничего заработать не возможно и уходит, а на его место пришел следующий и так до бесконечности...

все агрегаторы платят свои партнерам, так называемым "подключашкам", деньги за каждое новое подключение таксиста к их системе им важно,чтобы таксисты прибывали и прибывали,потому что знают, что по тем условиям,которые агрегаторы навязали таксистам, заработать и тем более жить на эти деньги невозможно...

я с 1999 года периодически подрабатывал в такси и это была существенная прибавка к основной зарплате, но последний год я бросил это дело,т.к заработки давно не покрывают расходы...рынок такси умер. вернее его убили...

поэтому сейчас за рулем такси полно гостей из зарубежья без гражданства и российских прав, полно малолеток,которые получили права только вчера и ездить еще не умеют,полно нариков,которых никуда не берут даже сторожами, а в такси берут всех подряд...

отсюда и грабежи пассажиров и конфликты в дороге, и постоянные аварии с участием такси.

я уже писал в другой теме: сейчас нет таксистов,которые живут этой профессией и кормят себя и свою семью и работают в такси из года в год.

в такси сейчас временщики,которые еще не поняли,что заработать в долгосрочной перспективе не возможно и живут фантазиями.

Это сообщение отредактировал Santosss - 8.02.2021 - 12:09

Нет и ещё раз нет. Первыми да и уже заменятся архитекторы.

Для того чтобы быть высокооплачиваемым наемным сотрудником нужно уметь себя продать. Я лично знаю водилу с зарплатой 300 тыщ.

Ну так-то, если разобраться, все правильно, такие и должны быть цены для такси. Как раньше было? Поездка на такси была за праздник, каждый день не покатаешься. А сейчас? Три студента вызывают машину на троих и едут от двери до двери, при этом такси, в пересчете на человека, реально выходит дешевле маршрутки.
Это нормально???

Не, ну тебе видней конечно.

В экономе яндекс-такси работает?

Не, ну в общем и целом понятно, что яндекс заботится не о таксистах, а о своей прибыли.
Ищут точку максимизации прибыли, при уменьшении собственных расходов.

А так, в субботу с похмела был, за руль нельзя. Были планы сгонять кой че из техники прикупить, в икею завернуть и ваще затариться.
До ТЦ 2 км. Ну туда и пехом можно, а обратно ну никак.
Таксо 340 руб.
Прям с компа в яндекс картах не через телефон. Обновил пару раз - оп 110.

Нет, я работаю печатником и конкуренция с роботами мне не грозит. Про архитекторов я не зря вспомнил- все придумано и рассчитано до нас. Если не уникальный проект, то жамкнул клавишу и всё готово.

Да причем тут ты? Я про водилу, который 300 тыщ зарабатывает, которого ты в пример привел. Он ведь наверное не в экономе яндекс-такси работает? Тогда причем тут он, если речь в треде именно о тарифках яндекса, в особенности эконома.

ты написал про водилу за 300к. а потом про себя. что за водила то?

сегодня утром хотел на яндекс-драйве доехать до офиса. 6-30 утра. посмотрел, показывает по фиксированному в районе 450 рублей. обычно в это время такая поездка немного дешевле. решил на общественном.
вышел в 7-50 примерно, во дворе их октавия стоит. зашел посмотреть почем тот же тариф. 800 р.
нафиг такое счастье. автобус-метро-электричка.

Такси-последнее, что бы я выбрал для преодоления 1.5 км до работы. Если только не проблемы со здоровьем и не тяжёлые вещи/инструмент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опоздал, дорогой. Давно уже существует Яндекс.аптека, с ломовыми ценами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

свинка

Я горничную знаю с ЗП в 300 тыщ. Но это натуральное рабство.
Водилу тож знаю. ХЗ сколько у него зарплата, но много.
Так он живет на работе. Шеф бухает в бане - сиди жди. Сгонять в аэропорт встретить бизнес партнера в 5 утра - да лихко. Потом за шефом заехать. После его по всяким встречам повозить. Жену вечером отвезти в магаз, ребенка забрать с занятий.

Речь про

Это ведь твои слова? В треде не обсуждали зависимость уровня дохода от времени, потраченного на образование.

Границы же закрыты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это че дорого?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наценка за повышенный спрос это механизм регулирования, первой целью которого, внезапно, является мотивирование пассажира отказаться от поездки, в связи с дорогой ценой. Второй целью является привлечение водителей такси работать в пиковое время, и опять внезапно, все деньги получает водитель, за вычетом комиссии агрегатору.

Смысл в том, чтобы обеспечить пассажиру, которому действительно надо ехать(срочно), возможность поездки, а те кто не готов переплачивать едут на автобусе. В этом собственно смысл такси, это не замена общественному транспорту, как в связи с низкими демпинговыми ценами привыкли считать некоторые.

Ни какого заговора перевозчиков тут нет, по другому нельзя отрегулировать спрос/предложение в пиковое время, невозможно выгонять на пиковые часы сотни и тысячи автомобилей, что бы в остальные 20 часов они простаивали.

И да, агрегаторы при выходе на рынок демпинговали, доплачивая водителям из своего кармана и привлекая тем пассажиров. Выход новых агрегаторов, типа диди или кто угодно, ситуацию не изменят. Они так же будут временно демпинговать, но потом все равно цены приведут к рыночным.

Раньше не было такого механизма регулирования, но и поездка стоила в разы дороже, что компенсировало водителям простои в глухое время. Тут самый показательный пример поездки из аэропорта, водителю было достаточно сделать всего несколько таких поездок, что бы получить хороший дневной доход, а пассажир по сути оплачивал не саму поездку, а длительный простой водителя в ожидании клиента и хождения водителя по аэропорту с ключами в руках с проговариванием заклинания: «такси, такси в город».

Слушай, человек, программу не знаешь, яндекс чтоб в клочья ещё издалека рвало.

Какую то хню крупногабаритную возит. Я не вдавался, просто при мне СМСка пришла. Мы бухали и он хвастался

А я думала, что я сошла с ума, когда мне поездку, за которую я платила 800 р высветилась цена в 1700 р эконом! Опупеть.
Буду качать другие приложения.

А! Ещё есть подозрения, что из-за привязанной карты к данному сервису стали списывать деньги за delivery, okko и прочее, хотя я этим не пользовалась.
Пришлось блокировать карту и перевыпускать.
Будьте бдительны!

Если на своём автомобиле, то не врёт, если на арендованном, то заливает. На аренде в среднем чистыми 3000р. За двенадцать часов работы, иногда больше, иногда меньше, но в среднем так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ