Россия замыкает на себя мировую торговлю

Мировая то торговля знает об этом?

Т.е. морские грузоперевозчики просто так БАЦ и обанкротятся )))

Рынок грузоперевозок из Китая в Европу сформирован и отлажен, но, к сожалению, без участия России.

Это сообщение отредактировал Karandashyk - 23.11.2017 - 11:55

Скажите Сечину, пусть через Армению в Иран ветку кинет, не все же шубы себе покупать. А то потеряем Армению, она уже вон, в ЕС собралась

А может и не начнет.А может и не пройдет.
Где стройка то? Одни слова.

Lloyd’s of London Начинал со страховки перевозки рабов

Простите: а на какие шишИ строить собираются? А до строительства ещё и две стадии проектирования, и тоже не бесплатно.

Да и земля в России не бесхозная, на какие-то средства вопрос землеотведения решать нужно.

Когда начнут строить эту ветку? Дату, пожалуйста.

Хорошо всегда жил тот, мимо кого идет караванная тропа.

Древнерусское государство со столицей в Киеве расцвело как раз за счет того что именно через него шел торговый путь из варяг в греки и из европы в китай.

Через Иран канавку прокопать собирались, до теплого моря. Вот это было бы весело.

А что хорошего то? Тебе проффит какой, что через европейцкую часть, грузы везут? Ну везут и везут.., копье падает РЖД и чинушкам. Тебе и остальным холопам с этого "щастья" ничего не перпадет.

Сев. мор путь...это пока фантастика, проводят по нему..мало еще,, практически ничего, в рамках мировых торговых путей.

Вообщем очередная предвыборная агиточка!

Я имею прямое отношение к модернизации железных дорог. Помню, какой подъем и энтузиазм был у людей на БАМе 4-5 лет назад, когда мы к ним приезжали на обследования в связи с планируемым основательным увеличением пропускной способности БАМа (а там, к слову, дохера однопутных неэлектрифицированных участков, которые одним своим существованием убивают наглухо все урапатриотические высеры про "замыкание на себе мировой торговли посредством БАМа"). Потом присоединили Крым и большую часть денег направили на инфраструктуру полуострова, а БАМовцы по традиции соснули питательного тунца. Мне до сих пор жалко тех людей, которые с упоением мне рассказывали, что с реконструкцией БАМа начнется новая жизнь, закипят перевозки и хоть как-то начнут развиваться регионы. А их взяли и прокинули!
Так что, мы уже почти замкнули на себя все мировые перевозки и находимся в одном шаге от безраздельного мирового господства. Жаль, что все это в головах урапатриотов, а в реальности народу нужно охуеть как много работать и развивать страну, а не надрачивать на дешевую пропаганду!

Заголовок очень громкий, только что-то то я не вижу строительство новых портов, станций или хотябы их модернизацию.
Когда на железке работал то на БМО настоящие пробки были так как пропускная способность некоторых станций была низкая, стоишь и через блок участок хвост другого состава виден.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а нам то, простому народу, что от этого? зарплата у главы ржд увеличится только?
устроили из страны бизнес млять - привлечение инвестиций, развитие компаний и т.д. а где внутреннее развитие, где прямое финансирование, где строительства и модернизация для граждан?надоели уже по остаточному принципу на людей смотреть

Сколько контейнеров перевозит поезд и сколько контейнеровоз?
Сколько поездов и времени потребуется чтобы перевезти груз, который везет один контейнеровоз класса Panamax. Что уж говорить про Post-Triple E-Class

В ужасе уже скорчилась...от смеха.
Там надо подитожить было, если не Путин, то кот!

Да-да, расссказывай, рассказывай. То-то прибалты и хохлы истерику закатывают от того тчо транзит через них сворачивается - а это только российский транзит.

А тут деньги, которые пойдут за транзит того что производит Китай - это четверть всего мирового производства товаров. Это доходы даже больше чем от нефтяной трубы вместе с газовой.

Надо же, еще и мунусят человеку за правду, всякие кремлядиботы.

Уже бежит Китай доставлять..., как жешь без нас то обходились... ну..ну.
Мы в текущей то ситуации, пропускную способность трансиба обеспечить не можем.
Агитка вся это хуета...

Вы развивайте мысль - что хорошее в стране? Провоз грузов по территории? Ну, вообще заибись. За хорошие новости как правило не минycуют, минycуют за судорожные попытки высосать из неизвестных мест повод для гордости. Хорошая новость звучит так - вот что случилось, с этого мы поимели столько-то. А тут новости из будущего - будут ездить грузы. А если не будут? А если будут - то в чем прибыль?

Что-то смотрю и вижу только путь один из Китая в Европу. Так вокруг же другого полным полно.
Да и нашли чему радоваться. Это как с газом через Украину.

Это сообщение отредактировал АлВул - 23.11.2017 - 12:26

Ну и пусть собираются.Дохуя с Армении чо имеем?Никуя.А с никуя они и в ЕС накуй никому не нужны

Перевозка морским путём обычно дешевле автомобильных перевозок раз в 100, а железнодорожных - раз в 10.

Так что ясно, что сухопутные пути служат только вспомогательными альтернативными путями.

Патамушка каждого начальника шлагбаума кормить надо будет. Оно им не надо.