Москва и москвичи. Двадцатый век. 02.09.25

Улица Горького, 1956 год.

Рубцовская набережная, 1957 год.

Сухаревскую башню очень жалко. Неужели нельзя было сохранить такую красоту..варвары(

Редкий кавказец. Детство и юность прошли в 80ые. Видел иногда у себя в подмосковье грузин, армян. Но единицы. И отношение к ним было как к братьям по СССР. Они сюда не ехали. В СССР им и у себя дома работы хватало. Но после того как республики потребовали независимость, израсходовав ресурсы СССР, жители типа "независимых" государств ломанулись за деньгами в Россию. А нахрена? Вам же плохо было в составе СССР, хотели независимости? Ну и живите у себя, развивайте независимую ни от кого экономику.

Это сообщение отредактировал shnorkel - 2.09.2025 - 22:24

А мне гостиницу "Москва" жалко тоже снесли варвары

Какие-то школьницы в калифорнии слишком усатые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чьих рук дело ливневки почему не помыли от грязи?!?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фото шикарное.
Атмосферное.
Но, надпись гласит, что это Киевская...как так то?

Метрополия 20-21 век) https://www.youtube.com/shorts/irKy_ftiQ5E?feature=share эх нужно отдохнуть и набрать себе еще 20 очков))

Это сообщение отредактировал IvanDragoV12 - 2.09.2025 - 23:37

Интересно, остался ли в Выползовом переулке хоть один житель не муслим? Что-то мне подсказывает что там предлагали квартиру прдать, пока деньги дают, а не голову режут. Ведь ислам — самая мирная религия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо интересно 👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поебывал я как то "Мисс Нагатино" девяносто-не помню-какого года...

Это табличка " Поезд следует до..."
Точно такие же были на "Каширской" в 80-е
Первые три станции этого участка (Сокольнической линии) - "Улица Коминтерна" (теперь это "Александровский сад"), "Арбатская" и "Смоленская" открылись в первый же день работы московского метрополитена - 15 мая 1935 года. Тогда действовала всего одна линия, не имевшая на тот момент названия. На линии было организовано вилочное движение. И от "Смоленской" и от "Парка Культуры" поезда ходили до "Сокольников" и обратно.
В 1937 году участок продлили от "Смоленской" до "Киевской":
13 марта 1938 года вилочное движение было прекращено: бывшее ответвление до "Парка Культуры" осталась в составе первой линии, а до "Киевской" - передали в состав новой (будущей Арбатско-Покровской линии). Теперь от "Киевской" поезда стали ходить до "Курской", а затем и до "Измайловской" (нынешняя "Партизанская").
Отсюда и таблички что поезд следует до "Киевской". Часть поездов туда не доходила.

Это сообщение отредактировал Luckas - 3.09.2025 - 01:09

А потом их переиначили под другую линию:

Присмотритесь. Там написано «Следующая станция» и ниже «Киевская»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каждый себя увидел на фото) Дожили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрю старые фото и диву даюсь от организации дорожного движения - почти нигде проезжая часть не имеет разметки, а транспортный поток приличный - как они ездили...
Я сейчас, если где вдруг ремонт, окажусь на дороге без полос, то очень некомфортно себя чувствую.

По поводу фото - поГрузнела Москва сейчас, конечно, и похолодела как-то.

В 1975 пошел в первый класс. Не в эту школу, на на другой стороне Бескудниковского бульвара (школа 849, эта та, что с бассейном).
А у школы 244 зимой на месте футбольного поля (оно существует и сейчас) заливали каток. Около школы 849 так же было футбольное поле, но в начале 80-х на его месте построили еще одну школу.

Ходил мимо на работу в Минавтотранс с Колхозной в эти годы...