Моряки спекулянты СССР. Главные поставщики импортных магнитофонов. Что они привозили и сколько зарабатывали

Их не на что тратить было, ввиду дефицита всего.
Одевались люди херово и однообразно. Не было разделения одежды по ее предназначению. В пиджаках и на работу ходили и на рыбалку.

Где тут сказки? Вся япония живет на 100 вольтах, с частотой вроде бы есть регионы с 50гц а есть 60 гц.

Всё правильно там написано, для этого и существовала плановая экономика.
Только люди не роботы и у них всё по-другому.

У меня был каталог теннисной экипировки с девками из ФРГ.
Лучше чем плэйбой)))

Вот-вот, не в теме, как и твой коммент полностью.
Вот ты как раз и не в теме.

Вообще, валюта начинала тикать с момента оформления судна за границу. День отхода и прихода - один день. Валютный ход - средний ход - больше суток - больше шмуток.

Были страны на которые сразу шло начисление в СКВ (свободно-конвертируемой валюте), а были и такие куда только чеки. Были исключения - КУБА и Югославия, туда шло СКВ. А уж как тратить - это твоё дело. Планируется выход на берег? Заказывай валюту и чеши тратить. А можешь и не заказывать, копи-депонируй.

Чеки ВТБ для системы Торгмортранса "Альбатрос" и называли негласно - боны. И никаких различий в цене не было. Номинировались они в рублях и копейках. Выпускались книжками, по 10 и 25 рублей. В конце 70х, цена одного рубля ВТБ была 10 рублей. В конце 80х дошло до 25 рублей. ( У меня ещё осталось где то 10-15 рублей чеками ВТБ, валяются где-то).
Чеки для БЕрёзок моряки получиали в том случае, если они шли работать на иностранные суда в командировку, например, в Ирак.

Автомобили. До конца 1987 года морякам разрешался ввоз импортного или реэкспортного автомобиля на следующих условиях - стаж работы на судах загранплавания и в пароходстве не менее 5 лет. Получение разрешения на покупкуавтомобиля от руководства пароходства, включая партком. Одобрение покупки автомобиля от общего собрания экипажа судна. Подтверждение от валютно-экономического отдела пароходства о наличии на депоненте минимальной суммы для покупки авто(сумма менялась от года к году). И вези.
Кроме того, разрешение могли давать только на определённый порт. Не знаю, как в Европах, но у нас на ДВ могли давать только на Кобе или Йокогаму. В Нагоя или Майдзуру уже не купишь.

Понятно, что на таких условиях привезти авто было гемморно. Но некоторые пробивались. Так и появлялись у нас ещё в те года праворукие японки, или крокодилы американцы.

Обычно те, кто похитрей контрабанду прятал в "общих" местах, идиотов везти связку джинсов или пять магнитафонов в своей каюте было мало. Прятали в машине, на палубе, в различных судовых конструкциях. Помню нашумевший случай, когда ковры запрятали под брезент нока тяжеловесной стрелы, на сухогрузе типа "О" (японской постройки, все названия пароходов начинались, города, на букву "О", головной "Омск"). Если товар находили в таком месте, старались из всех сил найти хозяина, давили на гниль, устраивали собрания. Но правонарушители были тертые калачи и на паралон не велись.. В особо тяжёлых случаях просто снимали помполита, нехуй мух ловить, тем и ограничивались.
Кстати, контрабанда по тогдашним законам могла быть и административкой, никто из за пары лишних штанов или десятка колготок уголовное дела не возбуждал, предусматривался штраф. Но визу прикрывали. Помню, прикрыли визу одному матросу, из за пары журналов "плэйбой" - пострадал, можно сказать, за голую пизду. Это потом уже, когда в Рассее пошёл шагать" рыночный" беспредел, стало очевидным, скольким людям из за какой то хуйни ломали жизнь, запрещали профессию, по сути, ставили клеймо, когда контрабанда пошла составами вагонов и трюмами пароходов - выявилось, что такое, блядь, настоящая контрабанда, да не в" товарном" количестве, а просто в фантастическом, за которую при Советах расстреляли бы двадцать раз!

Это сообщение отредактировал vodnymir - 1.07.2023 - 09:24

В 1987м на свадьбу купил ящик водки по талону от ЗАГСа.
Пластиковый уже.
В электричке мужики смотрели на меня как на врага народа (Новосиб)
Хорошо не один ехал а с друзьями..

Под водку и под вино в 60-70-80( до середины) годах ящики были деревянные, обитые металлической лентой , очень тяжелые , на 20 бутылок. Руки поцарапать этой лентой было очень легко. Я работал грузчиком.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 1.07.2023 - 09:32

Ну например в Норвегии, средняя бутылка водки стоит в магазине около 30 евро.

Это сообщение отредактировал vistador - 1.07.2023 - 09:37

Надо же. А ты в курсе работы спецслужб СССР в попытке развала капиталистического Запада? Или этого не было? Была обоюдная борьба. Проиграли, имей совесть это признать. Не строй из СССР невинную овечку.

У нас в магазе (не комиссионка, обычный промтовары), 777 в начале 80-х стоял года два на продаже.
Начальная цена была примерно 2000Р (Ахуеть!) потом вроде скинули до 1800Р (всё равно Ахуеть!) даже не знаю купили или нет - уехал на учебу..
Ходили "посмотреть" слюна аж до полу....

и да, что интересно, японскую технику периодически завозили в магазины..Обычно мафоны носимые.
Причем за день до выставки на витрину все сберкассы закрывались на переучёт...
И что вы думаете, техника до 1000 р разбиралась всё равно.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 1.07.2023 - 09:51

В 90-е в "комке" видел английский каталог "товары почтой", такой толстенный журнал, где чего только не было. Его давали "посмотреть" только за деньги, а стоил он больше чем до хера.

Из пакетов устроили культ и продавали по цене сумок...а сколько иной дичи было? Всегда вспоминается это, когда кто-то лечит о величии и благополучии былом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно. Всё , что находили в так сказать местах общего пользования, это было бесхозной контрабандой. А вот в местах личного доступа, или в местах по твоему заведованию... извини, та налип.

Не забываем про стукачков. Львиная часть контрабанды найдена по наводке, а не от потрясающего нюха таможенников в стиле Боярского. Как говорится - ты думаешь, пароход железный? Нет, он стеклянный.

Даже сейчас, с сокращёнными донельзя экипажами, ты знаешь, кто чем занимается на борту. А уж в те времена, когда работали по полным штатам, тем более. А уж крупную партию товара в одно лицо вообще неаозможно было протащить.

Омичи - привет ДВМП. Хорошиее пароходы были.

Как-то давно уже мужик один мне рассказывал. В молодости он моряком был, в Японию ходил. Он сильно охуел от первой перепродажи, он купил долларов за 5 (лето было, распродажи) куртку "Аляску". В Петропавловске-Камчатском перекуп "без базаров" отдал ему за неё 200 р. Про магнитофоны рассказывал, что в Японии брали долларов от 100. Настоящие, само собой. Марки-модели не помнил он уже. И когда пришли в Сингапур охуели, так как там подделки продавали от 5 долларов! Но и качество соответствующее. Никакое. И еще рассказывал, что денег было столько, что девать особо некуда. Он молодой был, свободный. И как-то поспорили на ящик коньяка, что слетают с корешем в Москву (с Камчатки!!!) и пообедают в ресторане гостиницы "Россия". И слетали же! И пообедали, привезли в доказательство чеки и счета. Собственно никто не сомневался, что у них хватит денег для этого. Сомневались, что их туда пустят. Но никто из спорщиков не знал, что у героя моего рассказа была родная сестра. И она как раз работала в этом ресторане. Только поэтому спор был выигран.

Вспоминаю.. В порту работал.
Пароход еще не пришвартовали - до стенки еще 2-1.5 метра - - братки уже сыпятся на палубу как горох, кто первый дотронулся до тачки - та его..

А ночью перестрелки... Бля..
А через неделю в кювете находят трупы...

Да и в 90-х такое было.
Потом ко мне мужики прибегали - как мафон от Тойоты воткнуть в Ниссан???

Тем и зарабатывали/подрабатывали. Я свои алименты отбивал этими подработками.
Телеки переделывали (кто то тут говорил про технику 220 из Японии - ни разу не видел) с НТСЦ в ПАЛ и с 100В в 220. Все пальцы в мозолях были от перемотки трансформаторов.

В Приморье в конце 70-х в 80-е ближе к осени бананами и ананасами были забиты все овощные магазины и ларьки.

Люди ехали на Крайний север, там полжизни жили и работали - и одновременно строили себе КООП где нибудь в Краснодарском крае..
Чтоб потом на пенсию туда уехать и греть косточки после лютых морозов.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 1.07.2023 - 10:21

Чтобы одеваться разнообразно надо было шить.
Моя бабушка (инженер в НИИ Виасм, 2 во вышмат и инж) шила и вышивала вечерами после работы.
Доставалось для шитья все от нормальных тканей (поплин, шифон, драп, шерсть - покупалась либо с рук, либо с очередями, в магазинах были никому не нужные перкаль бязь и ситец невнятной расцветки, который непредсказуемо садился при стирке), костюмную шерсть брали с рук офицерскую, ту которую выдавали на форму, шерсть на пальто в идеале шинельную. Нитки югославские или китайские.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребенок текст писал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вот почему то жили недолго после этих переездов. Те, кто севернее строил себе кооперативы, те ещё как-то жили, а вот на югах - недолго.

А мне и тут норм :) в Приморье :) до моря если приспичит - 30 км..
Если сильно приспичит - еду в Ольгу к родственникам на более длительный срок.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 1.07.2023 - 10:41

Только галоши, это вот сейчас РФ всё производит

Кстати да, деревянные планочки такие, тоже помню. И внутри тоже планочки друг в друга вставлены.
Мы их собирали и куда то использовали в КЮТе..

Помню знакомые (челноки) из Новосиба с офицерскими шинелями ездили в Благовещенск...чтоб обменять их там на китайский Абибас..
Шинелям сносу нет, а абибас через год весь в дырах...
Зато бизнес же. Что то наваривали..

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 1.07.2023 - 10:55

Работал в 80-х напротив "России" и бывало обедал в ресторане отеля. Вход туда был свободный. Вечером может и были какие-то проблемы с местами.

А я родился тут, в Приморье. Живу в Б. Камне.
В морях отработал с 1986 по 2015 год. Начал мотористом, закончил СТМХ. Работал под флагом СССР, потом иностранными флагами и флагом РФ. Сейчас пенсионерю по здоровью.

Как ни странно, отработав большую часть жизни в море, отдыхать на море не люблю. Вот озеро или речка, это да.