Римские дороги (реплика)

Погоди, а про паровоз пояснить?
Карту выложил, картинку шайтан арбы выложил, а как воедино их связать не объяснил!
Нехорошо так поступать!
Быстро слился альт, несите другого!

Кажется я знаю, кого Тагилу в помощь позвать!

спецназ34 а это всего лишь апрельская гроза полчаса прошла! Скорость пешая упала в 3 раза, сходу!

Это сообщение отредактировал axti - 30.01.2018 - 21:48

Может не надо? Мы уже все поняли с лошадями и дорогами.

Терзают меня смутные сомнения... Яп не лучший ресурс для пропаганды ереси фоменко-носовских.
На одноклассники ТСа, может там найдет он понимание и любовь).

а вот и нет
дело фоменко-носовского на япе цветет и пахнет
как и разные теории про плоскую землю и креационизм


кстати, а ТС не хочет продемонстрировать нам несколько фото 19 века с уличными пробками из паромобилей?

эти тоже легли

лошадь срёт? срёт. причем срет точно посредине. убирать лень. вода смоет

Пошёл я спать, напоследок вот что скажу:
Тс смелый человек, для меня написать фразу "я являюсь сторонником новой хронологии" - всё равно, что написать: "я идиот".
Боюсь, что это единственное его достоинство).
Без обид.

Новые расследования и интриги.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1732754.html

Туда "рисовал" "рисовал", а обратно не вернулся "ни за что ни про что кельты замочили его"

Я услышал.
Фоменку не читал - фамилию знаю.

А что, если это не римляне дороги построили? Вы верите официальной археологии про авторство Хеопса? Баальбекский камень? Южно и Мезоамериканские кладочные работы? Кто это сделал? Может и акведуки римлянам достались в наследство?
Я сомневаюсь в бесспорности официальной науки.

Еще с книжек, давно читанных, запомнилось, что два периода в году - весенний и зимний никаких боевых действий не вели. В связи с погодой. Римляне построили свои дороги и могли быстро перебрасывать свои войска в любое время года.
А посередине колея, ИМХО, для отходов жизнедеятельности коняк. Что бы на колеса и бутсы не наматывать. С дождем смоется.

Неплохая версия. Че там, кислота или щелочь присутствует? Одно не могу понять (ну, как квадратный кирпич и круги на воде) как лошади метились кирпичами, что идеальный желоб получился?

Очень многообещающе, жду с нетерпением.

Я был в Германии, в Москве и Таганроге. Каменные мостовые построены задолго до появления авто, но история ничего не знает о массовом падеже тягловой силы на городских или древнеримских дорогах. Ну не падает лошадь на брусчатке! Хотя... Утесов, песенка извозчика: "...искры сыпались с булыжной мостовой... ой, упала, милая!" Но в песне лошадь очень старая, а искры были в молодости - и лошади, и извозчика. Так что мостовая лошади не помеха. А желоб посредине и вправду похож на место сбора лошадиных яблок и коровьих лепёшек. По ним легче тащить бревна! Или связку бревен цугом. И смазано, и бревно из колеи никуда не денется.

А сколько по твоему весит сам конь?
Ты хоть раз ездил на телеге? Если требуется разгрузить давление груза на лошадь, можно подложить под колеса камень, или другой упор. Какой в жопу тормоз на телеге, да еще и желоб специальный для этого?
ЕГЭшник?

Это сообщение отредактировал bambarik - 31.01.2018 - 10:38

Как в анекдоте:
Поспорили француз, американец и русский у кого дороги лучше. Американец
говорит:
"Я ставлю на капот своего "Бентли" полную рюмку виски, еду по
автобану и ни одна капля не проливается!"
Француз:
"Я ставлю на капот
своего "Пежо" полный бокал шампанскаго, еду по автобану, так ни один
пузырек воздуха не поднимается".
Русский:
"А я ставлю на педаль газа
кирпич и на заднем сидении кувыркаюсь с Марусей".
Янки и француз:
"Погоди, а как же машина?"
Русский:
- "А куда она, нафиг, из колеи денется"

Это сообщение отредактировал Ахтыждруг - 31.01.2018 - 12:08

А почему бы не предположить что желоба это модернизация уже существовавшей несколько веков дороги,но когда поняли что это неудачное(или по другой причине) решение то желоба заменили на привычное покрытие

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

в качестве бреда, если представить что по дороге во время ливня льет рекой вода, то камни поперек не что иное как банальный пешеходный переход, с одной стороны улицы на другую, но это так, предположение, не более того.
зы не увидел, кто то уже писал подобное.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 1.02.2018 - 18:19

В летнюю жару асфальт проминается пальцами. Напомню, что в его основе нефтепродукт.

По теме: встречал версию того, что "римские дороги" и "защитные валы" могли быть железными дорогами. Технология строительства очень похожа.

На фотографиях конца 18 - начала 19 века, улицы крупных городов с идеально ровными бетонными дорогами. Высокие здания из красного кирпича и бетонные дороги.

Асфальт получил распространение с развитием нефтяной промышленности как более дешевое и простое дорожное покрытие. Хотя "дешевизна" этого решения очень спорна, точнее это миф. Пожалуй, один из немногих плюсов асфальта - отсутствие стыков.

Брусчатка не была основным покрытием для дорог, предназначенных для гужевого транспорта. Старые города Европы, мощеные брусчаткой, всей своей архитектурой буквально кричат о том, что эти улицы были пешеходными. Что самое смешное, к тому же самому они сейчас и вернулись. Регулярная езда на лошадях по этим камням - миф, сформированный кинематографом.

Древние римляне ходили по этим дорогам пешком, как древние инки, и возили по центральному желобу одноколесные ручные тачки с грузами, как древние китайцы:))

хм...

В том -то и суть,что строить подобные дороги для людей и коней ,не было смысла.
Да-же в городах не было подобной технологии.Отсыпка и булыжник ,вполне достаточно.

Из переписки с одним из форумчан
==============================

С точки зрения зоотехника, много лет занимающегося лошадьми - это дорога не для них. В то время только начали изобретать подковы и они мало напоминали современные, скорее некую обувку для копыт. И на данной дороге были бы разнесены в хлам очень быстро. А потом - ноги.
для примера - когда мы с нашими лошад ьми снимались в "монах и бес", часть съемок была в Кириллове, в монастыре. А там брусчатка ебучая. Всех ковали обязательно и после всего нескольких пробежек рысью по брусчатке и даже после шаговой работы мы заходили в озеро и минут 20 в холодной воде отмачивали ноги лошадей. Потому что брусчатка - это Пиздец. Хуже для ног не знаю ничего.

Дороги старой Европы

Рим античных времен был немыслим без дорог. Их создание римляне считали одним из основных мероприятий по освоению новых территорий. Твердое дорожное покрытие — характерная черта древнеримской культуры. ....

............
Первые улицы Парижа были замощены по указу короля Филиппа Августа. Об этом сохранилось свидетельство в «Хронике аббатства Сен-Дени» (Saint-Denis), датируемой 1186 годом

...............

В Праге мощение улиц началось в 1331 году. В Дании улицы начали мостить примерно с начала XVI века.
В 1660 году там был организован Союз мощения улиц. Тогда в Копенгагене большинство улиц стали выкладывать камнями — их обнаруживали в окрестностях.

-----------------------
Млять и чего коснись,все было и все забыли! 

Как можно ходить 1000 лет по мощеным дорогам римской империи и не делать подобное в новых городах и жить по уши в грязи?

Напомню карту римских дорог

Смешная ситуация получается.За городом чистые мощеные дороги,а в городе -грязища .И все короли веками смотрят на это безобразие и не пытаются повторить римские дороги?
Такое вообще возможно?

Это сообщение отредактировал Тагииил - 16.02.2018 - 09:11