Как спасти жизнь ребенка в стихию, Борьба с непогодой на время

Не перевелись ещё люди, которым не наплевать на окружающих.

Вот так выглядит организатор работ в обычное время. Он мне и показывал фото.
Справа Кучер, слева Каденюк - первый космонават Украины. За кадром - дети и им весело.


Это сообщение отредактировал skazkamkua - 6.02.2014 - 14:15

У нас такие машинки перевал чистят. Только на базе Урала. Вещь! Дорога всегда чистая. Один раз завалило обе лавиной, так до них больше суток обычной техникой пробивались, трасса закрытая была, объезд всего 800 км.

Я только одного не понимаю:
ну вы знаете прогноз погоды... так выведите технику к началу бури...
Так нет... пускай люди сначала померзнут - а потом поможем.
*на примере прошлогоднего "Хавьера"

Слава советским инженерам, которые сделали такое ЧУДО и спасли жизнь ребенка!

Это нетипично для этого конкретного района. Такие снгопады тут редкость и последний раз такие сугробы уже и сторожили не помнят когда видели. Трактора и погрузчики были, но они не справились - очень много сразу выпало при сильном ветре.

Добавлено в 14:20

По существу да - без него до ребенка не добрались бы физически - там и танк не пролез бы.

Стоимость: 1850000 руб. $ 52 919 € 39 182

Продается снегоочиститель шнекороторный ДЭ-210 ЗИЛ-131.
2010 г. (шасси – 2000 г.)
Без пробега. С консервации. Состояние отличное.
Реальному покупателю торг. Форма оплаты любая.
Более подробная информация по телефону.

Город: Архангельск
Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210 разработан на заводе "Севдормаш" (г. Северодвинск) на шасси ЗиЛ-131. Предназначен для очистки от снега взлётно-посадочных полос, рулёжек, стоянок, а также подъездных путей и автомагистралей.

На ДЭ-210 отсутствует штатный двигатель базового автомобиля. Вместо него в специальном кузове за кабиной смонтирован 6-цилиндровый дизель У2Д6-250ТК. Двигатель приводит в движение и рабочий орган, и колёса автомобиля. Рабочий орган расположен в передней части автомобиля и состоит из однороторного метательного аппарата и двухшнекового питателя, смонтированных в общем корпусе, снабжённом горизонтальными и вертикальными ножами для подрезания и обрушения снега. Метательный аппарат представляет собой 6-лопастный статически отбалансированный ротор. Ротор заключён в кожух, снабжённый выносным патрубком, устанавливаемым в заданное положение с помощью гидроцилиндров, что позволяет менять направление выброса снега. Шнековый питатель состоит из двух горизонтально расположенных друг над другом однозахватных шнеков, выполненных из пустотелых труб, на которых навиты винтовые лопасти с правым и левым направлением спирали. Рабочий орган в работе опирается на две шарнирно установленные и регулируемые по высоте лыжи. Погрузка снега может осуществляться в идущие рядом транспортные средства.

Серийное производство ДЭ-210 продолжается. В процессе производства неоднократно модернизировался.
Три года 240 работников «Севдормаша» остаются заложниками обанкротившегося предприятия. Долг работодателя перед коллективом составляет более 21,5 млн рублей. Каждому из сотрудников в среднем должны выплатить по 150 тысяч рублей. Найти деньги можно, только продав завод. Но на торгах, которые проводились уже 8 раз, желающих выкупить северодвинское предприятие, еще несколько лет назад обеспечивавшее российскую оборонку и гражданские отрасли отличной снегоуборочной техникой, так и не нашлось. http://www.bclass.ru/promishlennost/sevdor...odaiut-vtichuiu

Возвращаюсь к началу темы - все дороги в районе расчистил этот самый автомобиль. Сначала основные, потом второстепенные и в конце он шел по обочинам расширяя дорогу. Конечно за ним подбирали обычные машины, но в итоге основные дороги от летних на покрытии не отличались, что, собственно, и побудило выяснить - КАК. А тут такая история.

Добавлено в 14:30
Самое главное, что никто не считал солярку, которая было сожжена на спасение ребенка, а ушло объективно немало и в других обстоятельствах кто-то мог ее просто не найти. Тут вопросов по этому поводу не было - пока ребенка не доставили все остальные работы никого не интересовали.

СССР в самый раз вспомнил автор и, в который раз, сказал ему спасибо.
Много в СССР ЧУД было. а кое-где и остались, особо в Вооруженных Силах.

Как раз практически вся основная работа выполнена военными, но даже они не сразу вспомнили, что такая машина у них есть. Танк, кстати, никто не опознал по виду т.к. очиститель уже установили вроде?

Добавлено в 14:58
При этом в стороне от проблемы не остался никто - бизнесмены без особых вопросов раскошелились на хлеб и первоочередные продукты в места, где они сильно требовались. Солярку, понятно, тоже они помогали завозить т.к. очистить весь район при расходе 200л в час задача не самая простая даже при наличии техники. Важно еще другое - сам факт ее наличия т.к. бензовоз мог физически не доехать.

(кто не в курсе -20 при влажности и ветрах в Украине это куда хуже -40 СИБИРИ

СИБИРЬ быдло, а ВУКРАИНИ мы ОСОБЯННЫЕ

Речь о восприятии погоды. Россияне, служившие в Украине об этом хорошо осведомлены.

джипы закупают ты чо, для себя правда

После союза осталась масса техники. При бережном (штатном) отношении ее могло хватить на десятилетия экстренных работ - это один из примеров. Причем любая новая специализированная техника сегодня стоит очень дорого.

Хорошо, что вояки сохранили эту машину. А в целом на юге Украины ситуация со снегоуборочной техникой крайне печальная. Старые машины пустили на шротт или распродали, а новое - можно на пальцах пересчитать. Как обычно надеемся на традиционное авось пронесет...

Это сообщение отредактировал zloy777 - 6.02.2014 - 17:30

Так и есть примерно. Плюс посмотрите на цену новой снегоуборочной машины на базе чего-то иностранного - там цены космических кораблей. Я все жду может кто танк опознает.

Есть ситуации, когда физически невозможно расчистить дороги. Не всегда виноваты дорожные службы. Стихия, знаете ли, штука крутая.

В США есть районы, в которых люди живут только до зимы. Потому что зимой там пизда. Не расчистить ничем. А те кто остаются - полностью автономны и на свой страх и риск.

Она не только на Юге печальная. Она печальная везде. Когда в Киеве в конце марта прошлого года творилось то же самое - расчищать дороги было нечем. В смысле вообще. Киеврада себе на сайт тырила фотки годичной давности из сайта Моссовета, чтоб показать что у них все пучком. Хотя по отчетам закупок и готовности к зиме тоже, как обычно, было все пучком. На перегороженных отбойниками дорогах города народ простояв ночь в снежном буране, сам раскручивал эти самые отбойники, чтоб хоть как-то выехать.

Дело происходит на Юге Украины - здесь такие снежные заносы дело совершенно нетипичное т.е. бывает очень редко, а когда бывает - не в таком виде. Техника та есть - в районе несколько карьеров и бульдозеров с погрузчиками так хватает + сельхозники - тракторов нормально есть, но ни бессильными оказались - упирались в сугробы. Там были мысли тяжелые бульдозеры использовать, но ни бы кончили асфальт.

Добавлено в 17:45
shad68 Но Киев все же центр цивилизации - в Киеве найти тяжелую технику проще, чем в районе.

Это сообщение отредактировал skazkamkua - 6.02.2014 - 17:44

Вот еще фото результатов - под снегом замаскирована дорога - направление вычисляется по деревьям.

Не забываем, что самое главное в истории - решение проблемы доставки ребенка на срочную операцию любой ценой - никто не прятался и не делал вид, что недоступен по телефону.

И вот - человек идет по толстенной корке льда, которая образовывается из-за перепада температур от + днем до сильного минуса ночью

У нас зимой раньше таким ротором город чистили и дороги, только на базе УРАЛа. Он тоннели из заносов снега выше себя пробивал.

Небольшое добавление. Ребенка в больницу везли из Вороновки (кто местный - знет примерно) - это примерно 20 километров до больницы.

Такой по районам катается(фото левак)

Это сообщение отредактировал Baron25 - 6.02.2014 - 22:00

Понятно, ТС обычный обыватель. Но в армии видимо не служил, т.к. отличить МТ-ЛБ от танка.............ну да ладно, проехали. Просто, как то при прочтении - улыбнуло.