Как рассчитать мост.


Страницы: (8) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

CHATskii	24.01.2014 - 12:33 [ показать ] 19
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.11.12 Сообщений: 6866	Тема отличная зеленю!! ТС, так это ты один из разработчиков КАДа по которому я езду каждый день? А что же за беда со стыками? Почему они вечно разваливаются? Каждое лето их лотают по 2 раза. Это сообщение отредактировал CHATskii - 24.01.2014 - 12:33
	[^]

spaiky	24.01.2014 - 12:34 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.03.13 Сообщений: 1159	Отличный мост! ЗЫ: Теперь весь ЯП сможет проектировать мосты :) Ах тыж... Расчета опор то нету. Досада какая. Это сообщение отредактировал spaiky - 24.01.2014 - 12:36
	[^]

Нарвский	24.01.2014 - 12:34 [ показать ] 3
Статус: Offline Кровь Кишки Распидорасило Регистрация: 19.10.11 Сообщений: 12715	Все, я понял, что я рукожоп. Ушел мастерить высотку. А то про мост теперь тоже есть..
	[^]

~~Добрыдень~~	24.01.2014 - 12:34 [ показать ] 6
Статус: Offline Шутник Регистрация: 24.09.13 Сообщений: 0	когда начнут строить без этих ебаных температурных швов
	[^]

~~Olta~~	24.01.2014 - 12:38 [ показать ] 2
Статус: Offline Гость Регистрация: 13.02.13 Сообщений: 0	Спасибо! Действительно, очень познавательно. Такая громадная работа по проектированию была проведена и ведь это только вершина айсберга этой работы.
	[^]

Edaries	24.01.2014 - 12:43 [ показать ] 5
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.01.10 Сообщений: 1701	ахуеено. сложно и интересно сдал сопромат-можно женицца. вроде так говорили у нас. Это сообщение отредактировал Edaries - 24.01.2014 - 12:44
	[^]

veraln	24.01.2014 - 12:44 [ показать ] 11
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.07.08 Сообщений: 288	Клево! Человек мосты рассчитывает, а я не знаю как зарплату рассчитать так, чтоб до следующей хватило.
	[^]

~~DUKUU~~	24.01.2014 - 12:45 [ показать ] 5
Статус: Offline Инженегр Регистрация: 12.03.09 Сообщений: 940	По поводу швов - они были есть и всегда будут! Нужно стремиться их минимизировать и устанавливать качественно, а вы сами знаете как это делается у нас. Тут своровали, там сметы пересчитали, в итоге на конструкцию приходят меньшие бабки.... а соответственно и качество и т.д. и т.п.
	[^]

SAMXPOH	24.01.2014 - 12:47 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.12.10 Сообщений: 144	DUKUU А какие деформационные швы используете? algaflex или MAURER? Теме плюc, конечно!
	[^]

Крестоносец	24.01.2014 - 12:47 [ показать ] -1
Статус: Offline Крестоносец Регистрация: 15.11.12 Сообщений: 1396	Весьма познавательно, гифка действительно 20-я, а где еще две фотки? Это сообщение отредактировал Крестоносец - 24.01.2014 - 13:31
	[^]

~~DUKUU~~

24.01.2014 - 12:48

Статус: Offline

Инженегр

Регистрация: 12.03.09
Сообщений: 940

Цитата (SAMXPOH @ 24.01.2014 - 12:47)

DUKUU
А какие деформационные швы используете? algaflex или MAURER?
Теме плюc, конечно!

MAURER

Добавлено в 12:48

Цитата (Крестоносец @ 24.01.2014 - 12:47)

ТС-ты редиска!
Специально промотал все 24 картинки и не увидел гифку.
Где гифка?!

Дружище, гифка 20-ая

[^]

ТопоГРАВ

24.01.2014 - 12:50

Статус: Offline

Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12164

DUKUU апплодирую стоя!

Сам инженер, супруга и вся её семья кораблестроители (ГИИВТ), так что всё знакомо и круто.

У нас тут к ЧМ-2018 несколько дорожных развязок задумали построить. Так я бы хотел, чтобы ты спроектировал!

Скрытый текст

Нижний Новгород

[^]

sandata43600	24.01.2014 - 12:50 [ показать ] 6
Статус: Offline Атеист Регистрация: 26.12.12 Сообщений: 4127	еще не читаю... НЕ МАЙДАН??? - СРАЗУ ЗЕЛЕНЬ!!!! А теперь можно неспеша, с удовольствием насладится умным постом...
	[^]

SAMXPOH

24.01.2014 - 12:52

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 28.12.10
Сообщений: 144

Цитата

MAURER

Аналогично, коллега. Сей час на Белгород работаем.

[^]

CHATskii

24.01.2014 - 12:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.11.12
Сообщений: 6866

Цитата (DUKUU @ 24.01.2014 - 13:45)

По поводу швов - они были есть и всегда будут! Нужно стремиться их минимизировать и устанавливать качественно, а вы сами знаете как это делается у нас. Тут своровали, там сметы пересчитали, в итоге на конструкцию приходят меньшие бабки.... а соответственно и качество и т.д. и т.п.

Как мне сказал один стоитель, что со стыками беда - из-за того, что их делаю по старой технологии, т.е. они жёсткие. Вот асфальт и разлетается от вибраций за месяц. развитые страны делают такие-то подвижные стыки... Вот только я не знаю что это за технология...

[^]

~~DUKUU~~

24.01.2014 - 12:55

Статус: Offline

Инженегр

Регистрация: 12.03.09
Сообщений: 940

Цитата (CHATskii @ 24.01.2014 - 12:53)

Цитата (DUKUU @ 24.01.2014 - 13:45)

Мы боимся новизны, все очкуют и по поводу новых материалов и по поводу современных конструкций... Когда нибудь и до нас дойдут технологии) а пока есть Нормы 84-го года, вот и строим по ним

[^]

SAMXPOH	24.01.2014 - 12:56 [ показать ] 6
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.12.10 Сообщений: 144	CHATskii Добрыдень Люди! как бы проще объяснить? Любая конструкция, тем более линейная, от перепада температур расширяется и уменьшается. И если не эти швы, то мост бы рухнул через пол года. Швы помогают конструкции "дышать". Иногда их плохо делают. Но мне кажется, что тут дело в том, что за ними надо ухаживать, обслуживать. Тут вопрос в не качественной эксплуатации. Имхую.
	[^]

Майкл	24.01.2014 - 12:56 [ показать ] 2
Статус: Offline имею совесть. б/п Регистрация: 19.04.05 Сообщений: 4189	Круто! МАДИ? нет видимо не он.... Живописный мост в Москве кто проектировал? И эту ебалайку кто подвесил? Хотелось бы узнать мнение профи. Это сообщение отредактировал Майкл - 24.01.2014 - 12:57
	[^]

смехалыч	24.01.2014 - 12:57 [ показать ] 26
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.07.13 Сообщений: 2227	Читаю и завидую. Вводишь исходные данные и вводные в программу и вперед! Прогресс! Коллега, я в свое время расчитывал пролетное строение железнодорожного моста. С статически неопределимой шпренгельной фермой, длиной - в осях 109,2 метра. Ты наверное знаешь что такое момент инерции, который измеряется в сантиметрах в четвертой степени? Из техники только калькулятор. Построение линий влияния и эпюр вручную на ватмане. Зеленю коллега. Успехов. ТС, ты изучал только сопромат и термех? А что строительную механику уже не преподают? (Строймех = сопромат+термех) Это сообщение отредактировал смехалыч - 24.01.2014 - 13:02
	[^]

SAMXPOH	24.01.2014 - 12:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.12.10 Сообщений: 144	CHATskii Кoмрад, Вы еще старый не видели! MAURER - очень неплохая конструкция. И вполне современный.
	[^]

~~DUKUU~~

24.01.2014 - 13:02

Статус: Offline

Инженегр

Регистрация: 12.03.09
Сообщений: 940

Цитата (смехалыч @ 24.01.2014 - 12:57)

Читаю и завидую. Вводишь исходные данные и вводные в программу и вперед! Прогресс! Коллега, я в свое время расчитывал пролетное строение железнодорожного моста. С статически неопределимой шпренгельной фермой, длиной - в осях 109,2 метра. Ты наверное знаешь что такое момент инерции, который измеряется в сантиметрах в четвертой степени? Из техники только калькулятор. Построение линий влияния и эпюр вручную на ватмане.
Зеленю коллега. Успехов.

Это интересно на самом деле. Теперь моменты инерции не считаются на калькуляторах и логарифмических линейках, любой инженерный модуль, будь то автокад, компас или просто расчетная программа посчитает однородный материал без труда, выдаст все геометрические характеристики.. линии влияния вручну - извините, но это пиздец)) хватило института, Инженерам прошлого (кульман, калькулятор и логарифмическая линейка) низкий поклон!

[^]

CHATskii

24.01.2014 - 13:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.11.12
Сообщений: 6866

Цитата (SAMXPOH @ 24.01.2014 - 13:56)

CHATskii
Добрыдень
Люди! как бы проще объяснить? Любая конструкция, тем более линейная, от перепада температур расширяется и уменьшается. И если не эти швы, то мост бы рухнул через пол года. Швы помогают конструкции "дышать". Иногда их плохо делают. Но мне кажется, что тут дело в том, что за ними надо ухаживать, обслуживать. Тут вопрос в не качественной эксплуатации. Имхую.

Я вообще сам инженер-конструктор. Занимаюсь разработкой металлоконструкций. Всё таки не понимаю, если стык ремонтируют постоянно, то технология провальна.. Почему не отказываться не неё..

[^]

~~DUKUU~~

24.01.2014 - 13:04

Статус: Offline

Инженегр

Регистрация: 12.03.09
Сообщений: 940

Цитата (CHATskii @ 24.01.2014 - 13:03)

Цитата (SAMXPOH @ 24.01.2014 - 13:56)

Других технологий просто нет пока. Нужно постоянно соблюдать основные правила:
1. Правильность расчета шва.
2. Качество конструкции самого шва
3. Качество его установки.
4. И правильность эксплуатации.

Это сообщение отредактировал DUKUU - 24.01.2014 - 13:07

[^]

siroga2461

24.01.2014 - 13:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.11.12
Сообщений: 2294

Цитата

очень неплохая конструкция. И вполне современный.

-ТС, боюсь спросить - не ты ли запилил сей шедевр?.....

[^]

SAMXPOH	24.01.2014 - 13:09 [ показать ] 4
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.12.10 Сообщений: 144	CHATskii даже не знаю, уместно ли это тут и не словлю ли лимит. тут дело в разности твердости. Асфальт сопротивляется так, а металл шва по другому. Из-за этого динамический удар. Во избежание, до и после шва укладывают специальный полимер.он является переходным звеном. Так вот он очень дорогой. И укладывать его надо по специальной технологии. И вот тут филонят. А ремонтируют потом простым асфальтом. Вот и результат. Если дупло в зубе пластилином пломбировать? Дырка будет всё больше и больше. Хотя мне лично больше algaflex нравится.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60540
0 Пользователей: