Заброшенный цех прототипов

25.Приблизительная стоимость "летающего автомобиля" состовляет 150 000 $

26. Т-411 "Аист"

27. Разработка лёгкого многоцелевого самолёта Т-411 началась в 1994 году в фирме "Рокс-Аэро" совместно с ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. За основу конструкции был взят планёр самолёта[Як-12М

28. В 1997 году было созданно два прототипа. В этом же году самолет был показан на авиасалоне МАКС-97.

29.Аэродинамическая схема самолёта представляет собой однодвигательный моноплан. Конструкция самолёта состоит из каркаса, сваренного из стальных труб (сталь 4130). Обшивка выполнена из набора профилей (Д16Т).

30.Т-411 предназначен для перевозки пассажиров и грузов на расстояния до 1200 км. Конструкция позволяет быстро переоборудовать его в санитарный, патрульный, аэротакси. Самолёт отличается простотой пилотирования, не требователен к средствам наземного обслуживания.

31.

32. Продолжим гулять по цеху. Далее фотографии с небольшими комментариями.

33. Очень много стеллажей с деталями. Ощущение, что всех выгнали в один момент и никого больше не пускали обратно.

34.

35. Оборудование по виду еще в работоспособном состоянии. Цех пока не начали еще разрезать на металлолом.

36

37

38. Очень и очень часто, встречаю в цехах подборки вырезанных из газет девиц, с практически полным отсутствием одежды. Сразу видно, мужики работали.

39. В уголке нашлись стапели с кабинами для истребителей.

40

41. Общий вид на один из двух залов данного цеха.

42. В целом жалко загубленное производство такого масштаба, но хорошо, что разработки этого цеха нашли свое продолжения на других площадках.

Собственно, как всегда разруха, разграблено, заброшено...
А жаль!

На 26 и 42 фото сварка?

Как всегда нет слов, одни эмоции...

Это сообщение отредактировал vokyr - 11.09.2012 - 09:48

Году эдак в 2002 зашёл в ОСКБЭС с вопросом: КБ-то студенческое, может есть работёнка какая, или просто причаститься как-нибудь можно? Мутным взглядом посмотрели на меня сидящие за кульманами "студенты" и продолжили зарабатывать денежки - рисовать студентам дипломы и курсовые...
Так я почти поучаствовал в ещё немного трепыхавшемся проекте автожира Авиатики - гидропривод раскрутки несущего винта хотели делать вместо механического из импортных агрегатов.

Та же тут история, что и с Москвичём - надо сворачиваться, консервироваться и отсиживаться до лучших времён - нет, мы ебанём сейчас впрок, а там всё бабло кончится и мы закроемся нах за ненадобностью.

как же обидно за нашу страну, просрали все что можно(((((( куча людей с большим потенциалом, но никого ничего не волнует, только где больше украсть(((

мда уж.

12