Первый в мире компьютер, Калькулятор 2000 летней давности

В прошлом году известная швейцарская часовая фирма Hublot по своему интерпретировала механизм Антикитеры.Они заявили,что это первое часовое изделие 21 века на базе археологической находки.

Часы Hublot на базе механизма Антикитера

Всего изготовлено 4 экземпляра часов ,которые будут выставлены на торги .Уже нашлись потенциальные клиенты,сделавших заявки на аукцион.

а скока было гигагерц?

В целом очень интересно, а сколько тайн хранит прошлое, которые мы уже никогда не найдем? Но букв конечно многовато. Автору зеленки

Это сообщение отредактировал gordano - 8.09.2012 - 02:46

Блинаааа, красотищща! Так интересно читать такие вещи!

п.с. да, вот бы если Александрийская библиотека сохранилась, сколько бы знаний осталось......

Вопрос состоит еще вот в чем: для того,что бы построить подобный точный вычислительный механизм нужно было бы минимум 5000 лет наблюдать за циклами планет. Т.е 5000 лет до 83 года до н.э,когда этот механизм оказался на дне моря. По официальным версиям ,даже чисто теоретически,земная цивилизация ,как минимум на 2000 лет моложе,не говоря уже о том,что считается,что древние люди не могли производить подобные точнейшие астрономические наблюдения. Есть версия,что секрет этого механизма был получен от египетских жрецов,и что возможно они пользовались таким же компьютером,но гораздо большего размера.
Пока,что изобретение самой старой астрономической вычислительной машины-астролябии ,приписывается греку Гиппарху, в 150 г до н.э

На фото английская астролябия 1388 года

Французская астролябия Жана Фусири 1400 года

Разобранная персидская астролябия XVIII века

Следующим по точности вычисления коодинат по положению солнца и луны стал,изобретенный англичанином Джоном Дэвисом в XVI веке квадрант.

Затем,в веке был изобретен еще более точный навигационный инструмент-секстант.
Тем не менее,ни этот ,ни 2 предыдущих инструмента не идут в сравнение по сложности и точности астрономических вычислений с компютером из Антикитеры.

Секстанты употребляются в навигации и в наши дни.

Схожий по назначению,но гораздо более примитивный механизм был обнаружен в недрах Британского музея. Механизм датирован VI веком н.э из Византии.

Он же в разобранном виде

Современная реконструкция Византийского механизма

Современная реконструкция Византийского механизма.Обратная сторона. В круглом окошке демонстрируется состояние Луны

сколько народа перепечатывает статьи написанные дыбильными дилетантами. афтар, покопайся по научным статьям касаемым радиоуглеродного анализа, и запомни один раз и навсегда, радиоуглеродный анализ применим к материалам ТОЛЬКО БИОЛОГИЧЕСКОГО происхождения. ко всем остальным материалам данный вид анализа применить невозможно

Сколько подобных дебильных комментариев от недоучившейста школоты; Механизм Антикитеры был найден с остатками деревянного корпуса,который естественно поддается радиоуглеродному анализу,так же как и другие деревянные части затонувшего корабля.Кроме того ,органическими материалами обросли и бронзовые статуи ,найденные вокруг того корабля.

Изучение механизма Антикитера помогло так же восстановить модель,построенного Архимедом одометра-прибора для измерения расстояний,имеющегося сегодня в каждой машини и мотоцикле. Чертежи одометра Архимеда были утеряны во время пожара в Александрийской библиотеке.Сохранились только не очень внятные чертежи знаменитого римского архитектора Витрувия,по которым даже самому Леонардо да Винчи так и не удалось реконструировать одометр Архимеда.

Древнейший сохранившийся чертеж одометра в трудах римского архитектора Витрувия до 1981 г. не поддавался расшифровке. В начале в. до н. э. Витрувий сделал описание одометра (от греческого hodos — «путь» и metron — «мера») как конструкции, которая позволяет нам, путешествуя в коляске, знать, сколько миль мы проехали. Витрувий описывал систему механизмов одометра и разъяснял, каким образом прибор, установленный в верхней части коляски, отмечает пройденный в милях путь: через каждую милю в коробку со звоном падал камень, в конце поездки коробку открывали и, чтобы определить пройденное расстояние, подсчитывали камни.
Описания Витрувия на бумаге, по-видимому, не лишены смысла. Главная шестерня представляла собой колесо с четырьмя сотнями зубцов, которые прокручивались единственным зубом, прикрепленным к главному колесу коляски. Таким образом, 400 оборотов соответствовали одному движению фиксирующего обороты механизма. Однако возникли проблемы при попытках воплотить описание Витрувия в рабочую конструкцию. Даже великий изобретатель эпохи Возрождения Леонардо да Винчи (1452—1519 гг.) столкнулся с трудностями. Леонардо, сопоставив расчеты Витрувия и свои собственные, составил два эскиза одометра.
Простоты ради на одном из его рисунков изображены главные зубчатые колеса механизма, на которых было 40 зубцов вместо 400, как в римском тексте. В принципе его конструкция представляла собой правдоподобную рабочую модель. Однако, скорее всего, он понял, что такой механизм, по-видимому, не будет работать при 400 зубцах, даже если колесо будет 6 футов в окружности: такие маленькие зубцы едва ли смогут зацепляться за единственный зубец колеса.
Леонардо решил эту проблему на втором рисунке одометра, истолковав «единственный зубец» как червяк или червячную передачу (которая скорее напоминает удлиненный зубец на цилиндре).
Недостаток модели Леонардо, хотя она и работала, заключается в том, что после всех модернизаций она была очень мало похожа на систему зубчатой передачи Витрувия.

В 1963 г. профессор А. Дж. Дрэчманн, ученый и эксперт в области классической древней механики, тоже зашел в тупик и объявил, что эти проблемы неразрешимы. Одометр Витрувия был отнесен к древнеримскому «кабинетному изобретению», которое никогда не было реализовано на практике.
Возможно, это не совсем честно по отношению к старому Витрувию. Известно, что другие сложные механизмы, описанные им были изготовлены в сотнях экземпляров. Более того, другая, хотя гораздо более у простая, конструкция одометра была описана греко-египетским инженером Героном Александрийским спустя 100 лет после Витрувия. Таким образом, нет никакого основания сомневаться в том, что римский одометр существовал как рабочий механизм.
Проблему разрешил инженер Андре Слисвик, который в 1984 г. развернул новую дискуссию. Витрувий достаточно ясно указал, что этот механизм был «передан [нам] нашими предшественниками». Это наводит на мысль, что он описывал известное ему устройство, которое, вероятно, никогда не исследовал сам. Имея это в виду, Слисвик все начал сначала. Зубцы древнегреческого счетного устройства с острова Андикитира имели не квадратную форму, с которой был знаком Леонардо, а остроконечную треугольную. Используя зубцы этой формы, добавив глубокую бороздку к колесу с единственным зубцом и расположив его под углом в 50 градусов по отношению к колесу с 400 зубцами, Слисвик решил задачу. Добавление второго одиночного зубца на широкое колесо позволило ему управлять третьим горизонтальным колесом на верху механизма.
Затем Слисвик по другим деталям Витрувия сделал в четыре раза уменьшенную модель. Он просверлил ряд отверстий в верхнем горизонтальном колесе, чтобы удерживать шарики. Когда отверстие через каждую четверть мили проходило над щелью, в нее падал шарик. Одометр Витрувия мог работать лишь в том случае, если не допускалось никаких отклонений в конструкции.
Последняя задача заключалась в том, чтобы установить подлинного конструктора этого механизма, который, как упоминал Витрувий, пришел из древнейших времен. В самом деле, какой был прок от одометров в Италии во времена Витрувия, когда на дорогах уже два века устанавливались мильные камни? Ответ, возможно, кроется в арабской рукописи, описывающей похожий роняющий гальку механизм в конструкции водяных часов, приписываемых Архимеду (287—-212 гг. до н. э.). Величайший инженер классического мира Архимед, возможно, был способен создать механизм с зубчатой передачей. Он был главным научным советником сиракузского царя на Сицилии, ближайшего союзника Рима на протяжении 36 лет рабочей карьеры Архимеда. За этот период в Италии было завершено строительство сети римских дорог. Возможно, Рим поручил великому научному гению помочь в осуществлении дорожного строительства и создать механизмы правильного измерения и деления расстояния для установки мильных камней. Предположение Слисвика опирается на косвенную улику, однако она вполне убедительна.


Одометр Архимеда в реконструкции голландского профессора Слесвика,которому в работе помогло изучение механизма Антикитера.

Говорят же,что если б не йопаное христианство,то мы б уже на других планетах жили.Сильно нас отбросили попы назад:средневековье и проч.

Я помню был поражен,что в Англии останки римских вилл имеют подогрев в полах и смесители в ванных комнатах.Еще больше я был поражен,когда в одном докфильме сказали,что римляне практически изборели элементы парового двигателя,еще б немножко и был бы паровоз в 5-6 столетиях.

Это сообщение отредактировал Syawa - 8.09.2012 - 12:04

Навеяло

А может он и был изготовлен в XVIII? И только историками отодвинут на почти 2т лет назад.
Для тех кому не понятно о чём я, советую прочитать "А.Т.Фоменко, Г.В.Носовский - Введение в новую хронологию.Какой сейчас век." В книге представлены довольно интересные доводы.

И чудесным образом оказался ''подброшен на римскую галеру 83 года до н.э.'' Или если еще кого-то устроит более элегантная версия- ''грек прогуливаясь с этим механизмом по берегу,случайно уронил его на месте затонувшего 1900 годами ранее корабля.''
Вы мне еще Задорнова на эту тему порекомендуйте почитать..