Спирт? Немедленно в самолет!, История рядом с нами…

Суперна! )

Это сообщение отредактировал Matrosskin - 26.11.2011 - 10:09

Вот, отличный достойный пост. Побольше бы таких. ТС, спасибо. Прочитал и посмотрел с удовольствием.

отличная тема, автор прими поздравления! Действительно не понятно почему внуки оставили фотографии

А ты посмотри на фото ПЕ-8 ))) И найди фото Ту-4 ))) Знаток,блин)))
Остекление сравни.

Блеск пост
Не сильный знаток в самолетах но мне почему то в начале казалось что это Конкорд (Франция)
Но!! на Дерти нашел вот такую инфу может это еще больше поможет автору узнать всю детальную биографию Осипа Борисовича возможно речь шла о его друзьях.


На два месяца раньше Конкорда!!!!
Именно так отвечал на вопрос партийного руководства когда же полетит Ту–144 Андрей Николаевич Туполев. Так и случилось. На премьере самолёты выглядели как близнецы.
На следующем авиашоу в Ле–Бурже, на котором был показан модернизированный вариант Ту–144 с дополнительным горизонтальным оперением, 3 июня 1973 года, во время демонстрационного полёта Ту–144 под бортовым номером 77102 по невыясненным обстоятельствам разбился. Погиб экипаж и тринадцать человек на земле. После крушения в 1978 году в СССР, Аэрофлот отменил сверхзвуковые полёты.
более подробно здесь!
http://dirty.ru/comments/254292

Автар, не знаю ты rockfeeler или просто перепостил, но храни эти вещи блеать!!! Не проеби где нить! Или ваще сдай их куда нить в музей! Это ж история! Внучка или дочка авиатора этого ТП конченая! Такие вещи отдать в аренду вместе с хатой это ппц... А если б не продвинутый Яповец а какой нить Равшан с Джамшутом заселились? Боюсь подумать! Зеленю пост!!! Жаль токо один раз позеленить можно...

P.S. Смотри не проеби!! А то всем Япом найдем и убьем нах!!!!

Все было выяснено. Если сравнить фото Конкорда и Ту-144, то можно увидеть, что двигатели Конкорда расположены по два под крыльями, а у ТУ-144 все четыре под фюзеляжем. Это и послужило причиной, при выполнении резкого разворота после взлета на взлетном режиме на выставке Ле Бурже (очередные понты ненужные) один двигатель затенил воздушный поток для других двигателей, камеры сгорания были накачаны неполностью сгоревшим топливом и после выравнивания самолета и при поступлении потока воздуха произошел взрыв из-за переизбытка топлива. Ту-144 был создан скорее как опытный самолет, все его управление, приборы и радиотехническое оборудование были с успехом использованы на ТУ-154.

Уважаемый автор! Я сильно извиняюсь.То есть даже совсем не наезжаю) . А не думали сдать в музей эти замечательные предметы?Недалеко от вас , по-моему в Жуковском, есть прекрасный музей российской авиации...

Это Ту-154Б. Отличие в закрылках, движках и углах отклонения закрылков от Ту-154М. На ТУ-154 НИКОГДА не было реверса на три движка - только два - первый и третий.

Кое-что нагуглилось.

http://udivitel-no.ucoz.ru/publ/1-1-0-4

Зеленки добавил. Очень интересный пост, даже целое направление. Я как-то тоже жил в очень интересной квартире, только хозяева еще живы и без их разрешения как-то криво делать рассказ.

Авиаторам уважуха. Про спирт - вспомнил байку ВВСовскую. Как маршал Кутахов на офицерском собрании выступал. "До меня дошли слухи, что некоторые офицеры спиртным злоупотребляют! Так вот, надо меру знать! Выпил 700, остановись!"

Вот вы кричите о том, что надо знать историю и т.п., согласен. Но не отличить конкорд от ту-144, это как собаку от кошки не отличить

подарю дилдо - однозначно! Прикоснуться к легенде!!! Аж прям завидки берут...

Отличный пост. Крайне интересно все это было читать.

Хуй

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 5%

Это сообщение отредактировал system - 30.11.2011 - 09:41

ТС, если так заинтересовался этой историей почитай книгу П.М.Стефановского "300 неизвестных"

так ведь это вещи из съемной квартиры, а не самого автора...

По сабжу, ТС прав - мы все ходим рядом с историей, она у нас под ногами, перед нашими глазами.
Вот сама когда-то обратила внимание на это:
http://www.yaplakal.com/forum2/topic292882.html?hl=

А после начала расспрашивать старожилов и очень многое узнала о нашей деревне, о том что во время оккупации в ней располагались немецкие оружейные мастерские, о том как жили люди при оккупации...
А если бы не обратила внимание, не стала спрашивать - то никогда бы и не узнала...

ПС: Автору СПАСИБО!

Это сообщение отредактировал Gloria - 26.11.2011 - 13:09

Да да да! Автору благодарности за пост, историю нужно хранить, за это скажут спасибо наши правнуки. А мож и твоя фамилия попадет в историю, на доске почета в музее возле этих фоток

как уже выше сказали Ту-144, вот интересная темка по нему
http://www.yaplakal.com/forum2/topic250819.html

Это сообщение отредактировал CYBERFIGHTER - 26.11.2011 - 13:09

А "Мимино" Вы не смотрели? Он именно на сверхзвуковом Ту-144, нашем ответе французскому Конкорду, летал. Правда по сценарию он совершал перелёты в Сан-Франциско и Дели, а на самом деле эти борты только трассу Москва - Алма-Аты обслуживали.

Это ТУ-154M! И ЗДЕСЬ даже есть фильм о его полетах.
За реверс согласен, там только принцип реверса другой, уже подзабыл все.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 26.11.2011 - 14:08

Чикарные , с позволения сказать, картины.И истори хорошая, добрая.Зелень

Проделана, поистине, детективная работа, автор. Интересно, спасибо

И еще подумалось: вот есть люди, которая живут рядом с нами, в соседнем подъезде или даже квартире, и никогда не подумаешь, что этот пожилой, невзрачный с виду человек, летчик-испытатель или же герой минувшей войны, в одиночку за пулеметом, удержавший важную точку до прихода своих. Да много таких людей в стране, они не заявляют о себе, не кричат чтобы их пропустили в очередь первыми или дали положенную квартиру, просто молчат и улыбаются, потому что героям это все не важно, поэтому они и есть герои..

Сухомлин
Иван Моисеевич
1911

Герой Советского Союза (26.04.1971), Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1960), заслуженный мастер спорта СССР (1960), полковник.
Родился 19 мая 1911 в селе Малая Виска, ныне город Кировоградской области в семье рабочего. Украинец. Член КПСС с 1940. Окончил 10 классов. Работал на сахарном заводе и на железной дороге.
В Советской Армии с 1928. В 1929 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, в 1930 - Борисоглебскую военно-авиационную школу летчиков, в 1931 - Севастопольскую военно-авиационную школу морских летчиков, работает в ней инструктором. Освоил «Авро-504-к», Р-5, Р-1, МР-1, МБР-2, «Савойя-16», «Савойя-62», МБР-4, Р-6, И-5, И-7.
В 1934-35 установил ряд всесоюзных рекордов продолжительности полета на планере, превышающих мировые достижения.
В 1936 году Сухомлина назначают инспектором ВВС РККА.
С 1937 - на летно-испытательной работе в НИИ авиации ВМФ (г.Севастополь). Командир испытательного отряда. Провел испытания МБР-2, ДБ-3ПТ (1938), АНТ-44бис (МТБ-2, 1939), Че-2 (МДР-6), лл. П.Д.Самсонова (МДР-7, 1939), МБР-7, Бе-4 (КОР-2, 1940-41). Проводил испытания на флаттер, бафтинг, критические режимы, сваливание, взлёт с отказом двигателя. Установил на АНТ-44бис 6 мировых рекордов.
В 1941 окончил Военно-воздушную академию РККА им. проф. Н.Е.Жуковского (ныне ВВИА).
Участник Великой Отечественной войны. В 1941 выполнил множество боевых, транспортных и связных вылетов на АНТ-44бис в акватории Черного моря. После Севастополя был направлен на один из авиазаводов на Урале.
Поднял в небо первый серийный МиГ-13 (И-250, 9.10.1947), первую советскую реактивную летающую лодку Р-1 (30.05.1952). Участвовал в госиспытаниях Бе-6 (1946), Бе-8 (1948), Бе-6М (1951).
С 1954 на летно-испытательной работе ОКБ А.Н.Туполева. Поднял в небо и провел испытания 95-2 (Ту-95, в качестве второго пилота, 21.01.1955), Ту-126 (23.01.1962). Провел испытания Ту-95, первого серийного Ту-114 (1958). В 1960-62 установил на Ту-114 24 мировых рекорда.
Летчику-испытателю полковнику Сухомлину за испытание и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и героизм 26 апреля 1971 присвоено звание Героя Советского Союза.
С 1973 полковник Сухомлин - в отставке.
Награжден 3 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1 степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Хоспаде, интернет-специалисты ... это таки Пе-8