Первый рейс SuperJet. Отчет и фото нового самолета

летал с Embraer из Хельсинки в Осло и в Екатеринбург, скажу, что их кресла куда хуже наших. В этом компоненте думаю мы сильнее : ) Правда кресла нам делали американцы, по слухам фирмы B/E Aerospace

Специальная конструкция фюзеляжа позволяет увеличить размеры пассажирского салона, что упрощает работу экипажа и обеспечивает пассажирам полный спектр удобств, сравнимый только с салонами тяжелых магистральных лайнеров.

Чтобы судить конкурентные преимущества самолета надо сравнивать его по техническим и другим показателям, чем мне заниматься не хочется, так как не являюсь экспертом в данной отрасли, зато я очень горд, что моя страна выпускает современные пассажирские самолеты, которые конкурентны на мировом авиарынке. Надеюсь, что через 5-6 лет, российские компании не будут летать на 20-летних старых Боингах

Михаил Погосян фотографирует салон его самолета, наполненного пассажирами. Думаю у него есть свой "детский" фотоальбом с самолётами КБ : )

Говорят, что пониженный уровень шумности двигателей SaM146 и особые звукопоглощающие материалы делают салон SuperJet100 настолько тихим, что вы сможете слышать шепот друга, сидящего рядом. Меня шум при взлете наоборот напугал. Гул стоял большой. Может я придираюсь, просто специально прислушивался, а во время полета было уже полегче.

Соседей кстати реально слышно было, но из соображения этики "забуду" все отрывки бесед высокопоставленных лиц

Это сообщение отредактировал Shtyr - 18.06.2011 - 19:31

Инструкция по безопасности, скоро уйдет по сувенирам : ) Я не брал, честно !

Никакой помпезности и официоза особенно не было, чувствовалось, что Аэрофлот на всем экономит. Самолёт с серийным номером № 95008 был покрашен в цвета Аэрофлота в Липецке, а не в Ульяновске, поэтому говорят, что качество покраски оставляет желать лучшего. С виду красивый.

Стюардесса наверно готовилась неделю к этому дню, как никак первые лица компании )

Кормили как обычно в этом сегменте, то есть никак : )
можно было и шампанское уж разлить советского то ! )
Никакого праздничного обеда или тортика, никакого салюта из воды. В Нижнем Новгороде вот салют из воды традиционный был, сегодня 17 июня пожарные машинки облили лайнер

Это сообщение отредактировал Shtyr - 18.06.2011 - 19:32

фото салона с хвоста

Усталый автор поста
END

Мне Суперджет внешне нравится, красиво выглядит.

Нормально так парень попал! Сел в самолет - а там - полправительства

каким образом?

Конкретно этот лайнер.
Я, например, летал Красэйровской Тушкой "Александр Лебедь".

Сколько десятков таких можно было собрать на распиленную при постройке одного этого самалетика лаванду???

я смотрю у него с одной стороны два ряда сидений...а с другой три.... получается он берет меньше чем А 310

fuckyeah111, смотри- самолет новой конструкции, соответственно нужна лаванда на его освоение в производстве- новая оснастка (штампы, приспособы всякие, не надо мне только говорить что все можно на старье сделать, необходимо МНОГО новых приблуд), которая стоит до куя и больше, при начале производства новых узлов много брака, лишних "телодвижений", отработку технологии производства все тех же узлов и агрегатов- тоже потеря денег. Собственно затраты на проектирование, различные испытания (прочностные, коррозионные и т.д.), доводку до ума готового изделия. Поэтому этот самолет и влетел в копеечку, следующие должны быть дешевле в производстве.
З.Ы. Ну и распил никто не отменял.

Это сообщение отредактировал Leongim - 18.06.2011 - 20:00

"З.Ы." и никто не отмелял, что распил у нас всегда откусывает не менее половинки...так тогда можно было две новых модели запустить в производство...страна воров, дураков и грязных тропинок )))) ах, ну лишь бы не просто так, лишь бы на распиле не кончилось дело...лишь бы начали штамповать их

Ну, как видиш машина уже на линии, будут заказы- будут клепать, по идее ничего особо страшного мешать уже не должно, тем паче получился вроде как достойный вполне лайнер, а не приора с крыльями) А по поводу распила- хорошо хоть одну половину свистнули, а не все, эт побожески еще.

Тааак, ну а по делу, о пассажире то думали блеать??? разетки на у каждого кресла для ноута или плеера/телефона? И кресла последнего ряда перед стенкой тоже должны откидуваться ну всякие таки мелочи... Из тысячи мелочей...

P.S. в плане удобства а380 самый самый самолетик из тех на которых летал...

Это сообщение отредактировал fuckyeah111 - 18.06.2011 - 20:15

А 310 широкофюзеляжный с двумя проходами, и рассчитан максимум на 280 мест, Вы наверное имели ввиду А320, у которого по 3 сидения с каждой стороны. И да, меньше.

А при чем здесь Россия? Самолет по факту РФ не принадлежит, собирается только. Как замена ТУ-154 - полный провал. А ору то, ору.

и что ему от этого? автографов набрать и друзьям хвастаться?

такой русский самолёт дайте два

хе хе, давайте вспомним все названия этого пепелаца:
PiarJet
Бухой
ЫЫО

Армянский уже вроде трещит по центроплану....