На мой взгляд, лодка, на которой нельзя жить круглогодично - не особо-то нужна. Знаю компанию, которая увлекалась рыбалками такого плана, покупали крутые лодки и моторы. И все это во множественном числе. В итоге все лежит по гаражам. А была бы пришвартованая посудина где-то в порту в Средиземном море - вот это был бы уже другой разговор.
Это сообщение отредактировал pruginkad - 1 окт 2026 в 11:50
Как против ветра идёт? Какой угол получается на ветер?
Можно ещё шверт попробовать.
Шверт реализовывать оказалось дольше. Еще минус - он должен быть длинее чем 2 шверца. А у нас проблема с глубинами. Так что пока так а там посмотрим
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Катался на аналогичном катамаране под парусом примерно в 2001 году на Финском заливе. Дядька катал, очень понравилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тема с парусом на т подвесе очень крута. Рассматривал стандартную мачту, а образную и п образную. Мб попозже реализую п образную. Т подвес позволяет ставить парус так: это и навес от дождя и солнца и в таком положении ветер его не особо наполняет. Тоесть ты его убираешь из под ветра. Типа сцепление выжал
Круто, тож люблю поколхозить )) А боковой ветер хоть немного толкает вперед или просто сдувает вбок? Килеватости у баллонов по сути нет
Получилось ходить до 45 градусов к ветру. Говорят что можно вплоть до 30... Чуть круче чем стандартное бермудское вооружение. Но не всегда получалось. Нужно учиться и тут клубы парусные не помогут( только практика. Парус клешня чуток особенный, на яхты редко ставят)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А теперь пиздуй к родным властям, и попроьуй зарегистрировать своё плав средство. по закону оно подполает под регистрат. Удачи. можешь потом отписаться в личку как прошло всё.
Позеленил от души, оч круто! У самогов свое время была маленькая флотилия. Флагманом был Турист-4 от уфимской Урал-экспедиция. Позже доработан в тримаран для хождения по малой воде. Производитель был чуток и сшил мне крепежи каркаса из строповой ленты по моему эскизу. Подумывал о транце или парусе для водохранилища. Кат очень неаэродинамичен в профиль. При сильном ветре от 7..8м/с его крутит и ставит поперек ветра так, что сил неподготовленной четверки гребцов и не хватает.
А теперь пиздуй к родным властям, и попроьуй зарегистрировать своё плав средство. по закону оно подполает под регистрат. Удачи. можешь потом отписаться в личку как прошло всё.
Да, по водоизмещению и количеству пассажиров - под надзор ГИМСа обязательно. У мну был судовой билет, где на странице комплектность было перечисление типа: чальный конец, сигнальный фонарь, спасжилеты по числу людей и...внимание ..черпак! На надувном катамаране!
Да, по водоизмещению и количеству пассажиров - под надзор ГИМСа обязательно. У мну был судовой билет, где на странице комплектность было перечисление типа: чальный конец, сигнальный фонарь, спасжилеты по числу людей и...внимание ..черпак! На надувном катамаране!
Чисто теоретически если не ставить мотор то ненужно. До 225 кг грузоподъемность, на 2 человека рассчитано. А то что у него предельное водоизмещение около тонны так и у стандартных надувнушек примерно столько же. Но в паспорте пишут до 250. Регистрация требует документы на плавсредство. А у меня их нет. Это самодел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На мой взгляд, лодка, на которой нельзя жить круглогодично - не особо-то нужна. Знаю компанию, которая увлекалась рыбалками такого плана, покупали крутые лодки и моторы. И все это во множественном числе. В итоге все лежит по гаражам. А была бы пришвартованая посудина где-то в порту в Средиземном море - вот это был бы уже другой разговор.
О, да. На средиземном море был бы другой кат. А жить в кате на берегу кислодрищенского озера- ну такое...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да, по водоизмещению и количеству пассажиров - под надзор ГИМСа обязательно. У мну был судовой билет, где на странице комплектность было перечисление типа: чальный конец, сигнальный фонарь, спасжилеты по числу людей и...внимание ..черпак! На надувном катамаране!
Чисто теоретически если не ставить мотор то ненужно. До 225 кг грузоподъемность, на 2 человека рассчитано. А то что у него предельное водоизмещение около тонны так и у стандартных надувнушек примерно столько же. Но в паспорте пишут до 250. Регистрация требует документы на плавсредство. А у меня их нет. Это самодел.
У Туриста был паспорт, где указано количество пассажиров - 4. И указан объем гондолы -1,2м3. Соотвественно мне и посчитали водоизмещение 2,4т. В получении судового билета и прохождении техосмотров проблем вообще не было. Даже из багажника не доставал. Спрашивали "Судовой номер на борт нанесен?" Говорил "Ага", госпошлина, отметка. Затраты времени - на доехать только.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com