30 лет назад ЛТЗ прекратил выпуск Т 40

Мне хочется послушать про калоши.
Можно ещё про туалетную бумагу.
Подумаешь, миллион тракторов с лишком даже)

ЗЫ-кто-то в сарказм ваще не умеет)))

Это сообщение отредактировал Жангиз - 15.12.2025 - 06:16

galc, жертва ЕГ?

Никто не говорил за "сейчас". Тогда это был очень и очень к месту для развозки продуктов.

Про "сейчас": Что ты сможешь предложить работнику Легкого и маневренного?

а точно 50 лс? было несколько, в птс было 40 написано.

Когда-то он выполнял функцию мелкого развозного грузовика. Сейчас кульеры гоняют по городу на электробайках с коробом за спиной, тогда был Муравей. А зима на дворе или лето, какая разница? Груз должен быть доставлен вовремя.

хороший тракторец. Помню механик в колхозе лётал на нём как шумахер

А честно сказать от 37 до 50. Интернет говорит так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Д144 три варианта было 37л.с. и 50л.с. Ну и 60 когда уже ЛТЗ пошли.

Дядька у меня в деревне купил такой. Для Грузии деланный или для Таджикистана. Горный сигнализатор уклона стоял, выкусывать пришлось иначе глох при уклоне больше какого то градуса. Я ему крылья передние из крыши ГАЗ-24 вырезал и гнул.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Школотроном нарисованое...

Передние мосты на "джипы" ставят иногда. Тут геометрия куда поинтереснее чем на каких ни будь военных уазовских порталах + понижайка из-за редукторов и распределение усилий на оси. А ещё поворот колёс на обеих осях можно реализовать.

плезанс, leivfy
Про инет не знаю, был и обычный сорокан и ам. всегда было написанно 40 лс.
У пыхтыча, была половина двигателя и 20 лс.
Генератор ещё был на 380В 16кВт, название не помню, как раз с сорокана двс стоял.

представь, поля уже убраны, надо с фермы навоз вывозить,
а дожди идут, а вывозить надо, какая тебе там сельская бытность еще нужна?
вот и гребут они по грязи.
но на левом неправильно.

Хорошо запускался. Одну лампаду ему в рёбра, вторую на поддон. Чутка погреть совсем.
У него декомпрессор есть, в отличии от МТЗ.
Открыл, раскрутил, сбросил и чух-чух-чух

Да хрензна. Я учился на примерно таком-же, ЮМЗ, но прикольно, чё. Там 5 скоростей, причём и туда и сюда, реверс, типо. И "тронуться", можно с любой. Только осторожно, чтобы сцепуху не порвать. А так, навскидку, даёшь газу - любой внедорожник тихо курит в сторонке. Такая ебёная мощь, аж жопой чувствуешь.

Кстати, проходил практику и на ДТ-80. Тоже неплохой танк. Только медлительный.

Левое колесо правильно. На правой фотографии.

кто в инете технику смотрит.
т-40, т-40ам. Всегда были рабочими лошадками. И телегу перетащить, и поле вспахать. До сих пор они используются и спокойно техосмотр проходят.
Как leivfy пишет: для более тяжёлой работы были МТЗ-80, но так же ещё есть ЮМЗ-80.

Д-37Е был на 40 л.с.
Д-144 стал на 50 л.с.
Потом Д-144 раскрутили и до 55 и дальше до 60 сил.
Говорить о том, что трактор "сняли" с производства как то не совсем верно.
Стали выпускать модификацию Т40М1 с новой кабиной. На конвейере стояли параллельно. С новой кабиной выпускали по количеству собранных кабин и все с передним ведущим мостом. Без ПВМ и с новой кабиной - только на заказ.

Потом пошли изменения в кабине и некоторые изменения в трансмиссии. Ну например серийная была 8 ступенчатая, экспортная 7 ступенчатая (Европа ограничивала скорость самоходной техники в 30-35 км/ч, СССР в 40 км/ч). Появилась КПП унифицированная 7 ступенчатая для экспорта и внутреннего рынка.
Изменили конструкцию вторичного вала (модуль крупнее) и парной к нему шестерни Т40М4-1701252/046. Аналогично по валшестерни и шестерни бортовой передачи и по ПВМ.
Модификация Т40М4 стала называться ЛТЗ-55, потом ЛТЗ-60. Цифра отражает мощность двигателя
С рыбинским мотором выпускали как ЛТЗ-60АВ.
С минским ЛТЗ-60АБ.

Это сообщение отредактировал зудука - 15.12.2025 - 06:56

Это на одном заводе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сунь палец" Евдокимов на таком ездил

Возможно. Я пишу про те, с которыми сталкивался. Если не ошибаюсь у нас в деревне один сорокан остался, года 91 вроде и у него 40 лс. ам продали лет как 8 назад, пыхтыч ещё есть и 2 юмз.

Самое хреновое, что нас вождению трактора - не учили нифига, По расписанию, обучение правилам "дорожного вождения" свелось только к нескольким часам факультатива, на самом деле.

Ну логично, чё - видишь трактор, особенно гусеничный - сворачивай на обочину, ёпта. Мы, колхозные парни, ПДД не учили...

А вот что мы в саамом деле учили - дык это его устройство. Двигателя, масляных фильтров и прочая-прочая. Тоже, прямо скажем, опыт нехилый.

Это сообщение отредактировал Boojum - 15.12.2025 - 07:00

странно. нас учили похлеще обычных категорий.
у вас какие категории открыты, "тракторные"?

Боюсь что почти никто не помнит. Я точно такого уродца не видел (иначе бы точно запомнил). Это реально серийный образец, а не штучный эксперимент? Боюсь, если бы на такие мотопёды было возложено, как тут написано,снабжение детсадов и яслей - то сидели бы детишки голодными с ноября по апрель...

Нынешняя - это какая?

У меня категория C тракторная.

ПДД учили так, что любая автошкола отдыхает - целый год не вынимая))


Хуле, для вождения солярка нужна. А тут типа все при деле, сидят учатся))