28 лет назад во Втором Иркутске потерпел крушение военно-транспортный самолет «Руслан»

Да. Смотрел документальный фильм об этой трагедии...
Версий о причинах много. Но людей не вернуть.

как перегруз влияет на двигатели? правильный ответ - никак!
сразу три из четырех движков заглохло - некондиционное топливо, как пить дать!

первая же статья по поиску выдала версию, что в топливных баках было превышение допустимого содержимого воды. которая при минус 22 градусах мороза замерзла и забила топливные магистрали.
вкратце. борт два года не эксплуатировался. за время простоя в баках накопился конденсат. после ввода в эксплуатацию выполнил несколько рейсов на Кубу и во Вьетнам, где какое-то время эксплуатировался в условиях сильнейших дождей.

ссылка https://www.neizvestniy-geniy.ru/cat/invent...acia/30363.html

Это сообщение отредактировал antonyblock - 6.12.2025 - 17:22

бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

Это сообщение отредактировал steslia - 6.12.2025 - 17:24

Беда в том, что город начинают строить вокруг ВПП, а не ВПП внутри города!
Законы есть, но "строгость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения".

Д-18 был очень " сырой"

Туманов полностью возложил вину на производителя двигателя, заявив, что представители Украины были приглашены в Москву на совещание, где им были представлены доказательства, а также статистика: с 1987 по 1997 годы произошли 60 отказов двигателя Д-18Т — 23 на разбеге по ВПП (7 из них после отрыва от ВПП), 15 в полёте, 4 при посадке, 3 при опробованиях и стендовых испытаниях и 42 из-за малого запаса газодинамической устойчивости. Доводы украинской стороны о том, что двигатели остановились из-за заправки некачественным авиатопливом с примесью воды, были опровергнуты комиссией МАК. Туманов готовил переписку президента России Бориса Ельцина с президентом Украины Леонидом Кучмой и утверждает, что Ельцин получил письмо от Кучмы, в котором тот настаивал на невиновности запорожского завода, и что из-за политических причин наказания за катастрофу никто не понёс[8].

Как? Снести город который все ближе подбирается к ВПП?
Если ветер дует со стороны города... то и взлетать ему в сторону города... самолет должен против ветра взлетать.

Не надо их полчаса греть. Они по большому счету вообще не требуют прогрева, а вот к топливу там были претензии.

Дык а как ему взлетать? Дома строили после постройки аэродрома.

не соглашусь. перегруз и неправильная центровка влияют только на перерасход топлива.
из-за общего перегруза двигатели работают в усиленном режиме - повышенный расход топлива.
нарушена центровка - самолет летит с положительным или отрицательным вертикальным креном. что вызывает бОльшее сопротивление воздуха и, как следствие, двигатели работают в усиленном режиме. что, опять же, вызывает перерасход топлива.
даже на максимальных оборотах, на взлетном (чрезвычайном) режиме двигатели не должны глохнуть!!!
проблема была в топливе! ну, и (или) в низкой надежности украинских двигателях Руслана, как здесь уже указали.

Это сообщение отредактировал antonyblock - 6.12.2025 - 17:45

какой нахер перегруз?
официальный отчет лед в топливе
и 2 истребителя для руслана это как 2 ящика мороженого в камаз

Транспортник куда больше пассажирского. И пятиэтажки, даже панельные, остались стоять, и кое-где даже окна целые.
А теперь сравните с Нью-Йорком, где 2 куда меньших самолета обрушили 3 башни. Именно, 3. Никаких вопросов не возникает?

Скаклы всегда пиздели. Можно вспомнить катастрофу армянского Ана, в 2005 году. Которая произошла из за того, что скаклы при постройке самолета в 2004 году поставили туда левое оборудование 20летней давности. Но по докам новое и красивое.

Это сообщение отредактировал kukuruza78 - 6.12.2025 - 17:30

что не исключает версию с некачественным топливом.
да, Д-18 проявил себя, как ненадежный двигатель. в том числе, по той причине, что для него было критически важно использования "обезвоженного" керосина.

Бред. Каким образом перегруз влияет на работу двигателей?

antonyblock

Двигатели работают на том режиме, который задан экипажем положением РУД, а это самое положение определяет экипаж, причём на некоторых самолётах на взлёте режим не всегда максимальный.

Боженька уронил самолет, а ему за это церкву городят...

antonyblock

Есть исключения - 24.12.87 г. - катастрофа Ту-95к, на кругу, высота 400, траверз КТА - самовыключение 3-х 2,3,4 за 1,5 сек. с автоматическим флюгированием винтов.
Причина - несвоевременное включение ПОС винтов и самолёта, практически - за несколько секунд до самовыключения, положено - сразу после запуска включить ПОС винтов, перед выруливанием - всего самолёта, ПОС входных устройств двигателя работает сама по себе.

Официальная версия вроде как такая: ВПП у Иркутского авиазавода короткая, самолёт был загружен "под завязку", пилоты отрывали машину с последних метров. Из-за метеоусловий (что-то там с температурой воздуха) и необходимостью интенсивного набора высоты(впереди жилые дома) - экипаж слишком увеличил угол тангажа (т.е., "задрали нос"), отчего и произошёл помпаж двигателей.

У Вас на фото - Иркутский аэропорт, Руслан взлетал с полосы ИАЗа.

Все правы.
История такая:
- топливо, перед подачей к форсункам подогревается от работающего двигателя
- топливные фильтры двигателя могут забиваться кристаллами льда из-за наличия конденсата в топливе
- при отказе фильтров топливо, минуя их, поступает в к форсункам камеры сгорания, проходя через топливорегулирующую аппаратуру
- ТРА , при данных условиях должна должна обеспечивать газодинамическую устойчивость двигателя
- из-за "сырого" двигателя, при обледенении топлива, ГДУ обеспечивалась в узких пределах
- обстоятельства данного взлета сложились так, что произошло выключение 3-х двигателей, вследствие чего взлет стал невозможен.

Это маловероятное событие, но оно произошло.

Поинтересуйтесь историей авиакатастроф именно по Иркутску.Как достаточно часто самолеты падали и какое количество жертв было.

Все может быть , я не утверждаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во! Точно вспомнил они про это и говорили , а у меня в памяти отложилось что мало прогрели, в любом случае , катастрофа страшная 😖

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До известных событий они не летали Час кучами стали летать

Это говорит лишь о том, что в Тынду самолеты летают намного реже, чем в Иркутск.