Ровно 70 лет назад родилась отечественная реактивная гражданская авиация

Если бы МС-21 сертифицировали в реалиях 1955, то уже давно бы летали с показателями аварийности, как у ТУ-шки

И это правда.

Это не фишка командира.
Это особенность данного самолёта, потому что он взлетал и садился на очень высокой скорости, из-за чего часто кстати укатывался за полосу.
А на высокой разгонной скорости, ловил подхват.

Это косяк конструкторского бюро.
А если быть более точным, то такие самолёты в гражданской авиации нахер не нужны.
Потому что строить полосы по 5км, просто тупо.
У вас разбег самолёта 2 км. Если он за эти 2 км, понял, что не сможет взлететь, то ему ещё оттормозиться надо.

ВПП Пулково - 3400
А в других городах ещё меньше

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 17.06.2025 - 13:30

На что Туполев ответил: "Это не самолет плохой. Это вы летать не умеете!"

Кстати, пилотов на Ту-104 переучивали на реактивных бомбардировщиках Ил-28, их тогда массово снимали с вооружения ВВС.

54012 стоит памятник в Внуково. получается 12 самолет

ХЗ наверно от балды написали

Это сообщение отредактировал Bestofussr - 17.06.2025 - 13:37

а 30 лет назад была уничтожена....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже не представляю, как он собирался эти самолёты продавать.

Всё равно что авто с повадками гоночного болида в ширпотреб отправить.
Почему вы разбиваетесь? Да вы ездить не умеете!
Смотрите, как Макс Ферстаппен ездит!
И никаких проблем!

Это реалии того времени, не более.

У других с аварийностью нисколько не лучше было.

Честно?
Многое бы отдал чтобы вернуться в ТО время и этих гандонов на ноль умножить.

Из песни слова не выкинешь

получается - тринадцатый

А что за песня?

Ну вообще у этого борта был реальный номер СССР-42507, а тот что написан принадлежал предыдущему памятнику который был ранее утилизирован.

Была в те годы такая шуточная песенка на мотив похоронного марша.
Ту-сто-четыре-самый-быстрый-самолёт...
Аварийность у него была высокая, конечно. Но, с подхватом в итоге разобрались, благодаря лётчику, который во время падения сообщал по рации всё, что происходило с самолётом. Эта информация легла в основу работ по модернизации самолёта.
Вообще, насколько я помню, он был не третьим, а вторым в мире. Первая была Комета британская, второй наш, а третий уже боинг 707. Но, после серии крушений Кометы, вызванных разрушением фюзеляжа, её сняли с эксплуатации и наш ТУ-104 какое то время был единственным реактивным гражданским лайнером в мире.
Красивый самолёт, мне нравится.
Кстати, ТУ-124- модернизированный ТУ-104. А на базе ТУ-124 был создан ТУ-134, который изначально вообще должен был называться ТУ-124 А.

Это сообщение отредактировал Burig - 17.06.2025 - 15:18

Да, правильно. Но первый полет В707 состоялся чуть раньше в 54-м, но в эксплуатацию он пошел на пару лет позже 104-го.
Ну Ту-124 скорее не модернизация, а новая модель на базе 104, 124 значительно меньше по габаритам.

Это сообщение отредактировал adp - 17.06.2025 - 15:21

Но есть одно - но. Была Родина - мать, а сделали из неё мачеху. Всё распродали, и всё поприватизировали. Довели Родину до трусов Китайских.
Но гордятся делами и подвигами Родины - матери.
Подлецы. Нет у их не стыда, не совести.

Ну в СССР тоже были трусы китайские, и не только трусы ...

Через 10 лет после войны. Да, еще с тем уровнем технологий (ни компов, ни автоматизации и тд)... Мое почтение!

Ну, не чокаясь. За авиацию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За 2 года разработка и внедрение в серию в послевоенном СССР. Сейчас даже на распил денег больше времени требуется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше было бы пешком
Лучше было бы пешком
Ту-104 самый быстрый самолет...

Авиакатастрофа 1958 год 17 октября, КВС - Гарольд Кузнецов, даже фильм сняли... У меня именно на этом Ту-104 отец погиб, так что, не люблю я этот самолёт