Случайности не случайны: истории невероятных совпадений

порядок надо бы навести.

Рой Салливан - американский инспектор по охране национального парка Шенандоа в Виргинии, известный тем, что в период с 1942 по 1977 год был семь раз поражён молнией и остался в живых. В связи с этим он получил прозвище «человек-громоотвод».

Непотопляемый Сэм - корабельный кот, служивший в годы Второй мировой войны на немецком линкоре,британском эсминце,а позже на авианосце,пережил гибель всех трёх кораблей и умер на берегу в 1955 году.

Рассказывали мне коллеги как то про такую серию совпадений.
Пришла в банк сотрудница работать, директор банка помер месяца через 4.
Она через какое-то время уволилась, перешла в другой банк.
И тот директор возьми и помри месяца через 2.
А так как город у нас маленький, то насколько я знаю, в банки её больше не брали.
Я бы посоветовала в Госдуму конечно ей)))))

Жизнь полна совпадениями много больше, чем кажется.
Например, я не попадал ни в одно в ДТП лет 15 где-то. В одно прекрасное утро, на стоянке, в мою машину въезжает невнимательный водитель при развороте бьёт мне левый задний фонарь и бампер. Бывает. Оформили, разъехались. Этим же вечером, в другом конце города ещё один невнимательный водитель (другой) аналогичным маневром бодает в аккурат в то же самое место. Вот и не верь после такого в мистику.
Не уверен, что есть создатель этого мира, но если это так, то у него своеобразное чувство юмора.

Старина Ной прожил 950 лет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Это уже совсем другая история»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, при ремонте авто это один из 2х способов - только к гайке/болту надо веревочку привязать, чтобы потом оба два не искать))) А второй способ - надо чёрта попросить))) Чёрт, чёрт, поиграл - и отдай!!! ))) Работает, проверенно ежедневными многолетними заклинаниями.

История Непотопляемого Сэма, легендарного кота Второй мировой войны, стала символом стойкости и невероятного везения. Сэм пережил три кораблекрушения, сменив экипажи и страны, но каждый раз выходил из воды невредимым.
Свой путь он начал на немецком линкоре «Бисмарк», который был потоплен в мае 1941 года. Из 2200 членов экипажа выжило только 114 человек, и среди них оказался кот, спасённый британским эсминцем «Казак». Британцы назвали его Оскаром, вдохновившись литерой «О» из Международного свода сигналов, означающей «Человек за бортом».

Оскар провел пять месяцев на борту «Казака», пока в октябре 1941 года корабль не был торпедирован подлодкой U-563. Кот вновь выжил и был спасён экипажем британского авианосца Ark Royal. На новом судне он получил почетное прозвище «Непотопляемый Сэм». Однако судьба вновь испытала его: в ноябре 1941 года Ark Royal был торпедирован немецкой подлодкой U-81 и затонул. И снова Сэма-Оскара спасли, на этот раз его забрала моторная лодка.

После этих событий решено было отправить Непотопляемого Сэма «на заслуженный отдых». Кота поместили в дом престарелых для моряков в Белфасте, где он прожил оставшиеся годы и скончался естественной смертью в 1955 году

Нихуяссссе.

Только дурак нуждается в порядке — гений господствует над хаосом.•
© Альберт Эйнштейн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где именно был этот выживший? Интересный момент, но в тексте об этом ни слова.
И как он попал в Нагасаки — тоже неясно.

Это сообщение отредактировал Greythorn - 12.03.2025 - 22:26

Насколько я знаю, 6 августа был в Хиросиме в командировке и уже с коллегами собирался ехать домой в Нагасаки. Но тут амеры сбросили бомбу. Его контузило и обожгло. Но он нашел в себе силы уехать. 9 августа пришел на работу уже в Нагасаки и тут опять пиздануло.

Ну, написали бы об этом.
Это же интересно.
Извините за критику.

До потопа уровень радиации был пониже, в разы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так а ко мне какие претензии? Это ТСу надо адресовать.

Да, я тоже где-то про это читал, что так и было. ТС мог бы и раскрыть тему.

Разве бывают такие совпадения?

Джон Прист был одним из 150 кочегаров на «Титанике» (кораблю требовалось более 600 тонн угля в день). Присту невероятно повезло – он выжил, хотя получил сильное обморожение (кочегары работали в шортах и жилетках)

За год до этого Прист работал кочегаром на близнеце «Титаника» – «Олимпике». Но «Олимпик» тогда столкнулся с крейсером «Хоук». Этот инцидент вошел во все учебники – причиной столкновения стало «присасывание судов».

А еще перед этим Джон Прист работал на корабле «Астурия», чей первый же рейс тоже закончился столкновением.

После начала Первой Мировой Прист нанялся кочегаром на вооруженное торговое судно «Алькантара». В феврале 1916 года немецкий пароход «Greif», превращенный в рейдер и замаскированный под норвежский корабль, приблизился к «Алькантара» и открыл огонь. Произошло короткое сражение, в результате которого оба корабля затонули (один из снарядов «Алькантара» попал в склад боеприпасов на немецком рейдере). Погибло 72 британских и 187 немецких моряков, а Прист опять выжил, хотя и получил несколько осколков.

Прист начал работать на «Британике» – третьем трансатлантическом лайнере класса «Олимпик» (как «Титаник» и «Олимпик»). «Британник» не совершил ни единого коммерческого рейса. Он был переоборудован под госпитальное судно Его Величества. 21 ноября 1916 года корабль подорвался на немецкой мине и затонул втрое быстрее, чем «Титаник» только потому, что одна из переборок была повреждена, одна из дверей в переборке не закрылась и медсестры проветривали каюты открыв иллюминаторы, через которые попала вода. Две спасательные шлюпки были спущены на воду раньше времени и попали под вращающиеся винты корабля. 30 человек погибли, а Прист снова выжил.

Следующим кораблем, на который попал Прист, было госпитальное судно «Донегал». 17 апреля 1917 года в проливе Ла-Манш его потопила немецкая подводная лодка UC-21. Это была очень результативная лодка, потопившая торпедами и минами 100 кораблей союзников за 11 рейдов.

Как позже рассказывал Прист, он остался без работы на море – никто не хотел плыть с ним. Он умер от пневмонии в 1937 году.

получаю отпускные (начало 90х). денег до хрена. за мной очередь. не пересчитывая иду класс подготовки.
в спокойной обстановке пересчитываю. сотни не хватает.
кассир покочевряжился и, не пересчитывая остаток, отдал сотню пачкой по рублю.
прилетаю из отпуска. пора получать денежное довольствие.
получил и опять не считая в класс подготовки. считать не собирался. типа "в одну воронку ...". метеоролог Леонид Голубев смеясь советует пересчитать. пересчитываю. опять сотни не хватает.
вся смена ржёт аки кони.
опять иду в кассу.
кассир уже просит зайти в конце дня.
прихожу перед обедом. отдаёт сотню опять рублями.
вот так вот.

пользуясь случаем
ищу контакты двух сослуживцев - Леонида Голубева (сейчас ему 70+) и Василия Васильевича Магай (под 70, возможно в Казахстане).

ну вот.а я был такого мнения о себе ...
степлер второй день не могу найти.

ты думаешь, что об этом тут впервые написано?
читал ранее и на Япе и в других источниках неоднократно.

Есть кто-то круче него? Сомневаюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сухой наверное...

Он этой ногой - от поездов отбивался
Коронный приёмчик
"Лучше потерять хвост, чем жизнь!"
© Ящерица

Подтверждено и не раз. (
Поэтому я похоже становлюсь Плюшкиным

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, сколько бы ты прожил тысячи лет назад, если бы у тебя не было лекарств и ты бы жил в пещере рядом с воинственными соседями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ