PV–10 Tango из Торбеево

Maksimoff
Откуда знаешь про адаптацию от ауруса? Куда там 600л.с. на 4 человека? Этот мотор как полсамолёта весит. Как ты его адаптировать собрался? Какой ты к нему редуктор прикрутишь и какой винт, что-бы 600л.с. сработать?

Или ты так - пердануть в лужу, как очередной ебанутый эксперд?

Гы... иду как-то на работу, в небе АН-2 тарахтит и тётка какая-то визжать начала "Беспилотник!!!!"... еле успокоил.

Ну больше наверное для аэроклубов тренировочных

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...ага щас... Четырёхместная игрушка для тех у кого денюшка есть. Ну, по округе столицы над угодьями летать ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Vorkosigan

Брехня.
1. Фонарь пилотов не монококовый.
2. Обтекатели за винтом разные
3. Стойки подкрыльевых шасси не изогнутые, а прямые. Передняя с выступом.
4. Киль вверху закруглённый, а не прямой.
5. Распложение лючков, водухозаборников, фар другое.
6. У чеха излом линии крыла над стойками шасси.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 28.11.2024 - 13:06

Реинжиниринг? Т.е. спиздили. Так и пишите.

реверсинженеринг скорее всего.
что-то чужое купили, разобрали и сделали по образу и подобию.
за двигло - сурьёзно сумневаюсь. чего там в Бауманке и кто сделал ?
знаю что серьёзные авиадвигателестрители не могут скопировать старинный чешский моторчик. некому и не на чем. это да. а тут целый движок с нуля. попахивает пиздежом

...адаптировали малость. И фсё. Ещё давай начни про то что своя разработка. Сами ж даже пишут так непрозрачно "реинжиниринг". Обтекатели другие поставили 🤣🫣... Ну да, ещё и в другой цвет перекрасили. Молодцы.
Скачай каталог со страницы, там все модели предоставлены. Может в другой окраске больше подойдёт...
И вообще, ну и что что не полностью своя разработка? Китайцы вон десятилетиями воруют, эээ, пардон, копируют, - и где они сейчас? Ну да, за державу обидно, но какие времена, такие и решения... Вот только как за прорыв очередной это выдавать я бы постеснялся. Тем более игрушка будет только на узкий круг потребителей рассчитана.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну слава богу на POCO не похож)))) Молодцы, так держать!

Там вроде есть заказ на 250 машин

"Реинжениринг" - новое название переклеивания наклеек

Tango - это трусы, а танго - танец.

Копируют какой то иностранный самолёт, но так, чтоб его у нас могли производить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кроме цены. +налоги+откаты+лицензии с разрешениями. Итого Х 3 цены.

на самолете название spectra.

Если скопирован, почему даже не похож?

Гыгы. Как StG и АК? )))))

Да узбагойся ты, они САМИ сообщают что реинжиниринг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и молодцы, даже слово подходящее нашли - реинжиниринг, и нечего стесняться взяли хорошее и сделали себе... надеюсь не хуже))) На самом деле хорошая новость

Модель сочетает инновационные материалы, минимальные скоростные возможности и российский двигатель, подчеркивая развитие отечественного авиастроения и независимость от импортных технологий.

Совсем недавно на площадке S7 Group в Торбеево прошло важное совещание, посвященное развитию отечественной авиации. В рамках этого мероприятия представили уникальную разработку — первый российский цельнокомпозитный самолет Tango. Он произвел впечатление на экспертов и представителей Минпромторга и Минтранса благодаря своим инновационным решениям.

Цельнокомпозитная модель Tango была создана для использования в качестве учебного самолета. По словам лётчика-испытателя Владимира Барсука, одно из главных преимуществ этой разработки — способность летать на минимальной скорости. Самолет сохраняет устойчивость даже на 80 км/ч, а во взлетной конфигурации способен двигаться со скоростью всего 65 км/ч.

Первый полет Tango состоялся в сентябре этого года. Тогда самолет был оснащен бельгийским поршневым двигателем UL Power 520is. Этот силовой агрегат при объеме 5,2 литра и шести цилиндрах выдает мощность в 200 лошадиных сил.

Однако отечественные инженеры уже представили собственный двигатель — АПД-520. Российский поршневой мотор успешно прошел начальный этап испытаний на современном оборудовании. Точные характеристики пока держатся в секрете, но, скорее всего, они будут схожи с параметрами бельгийского аналога.

via

а зачем держат в секрете параметры российского двигателя? или он аналоговнетный и режили не будоражить мировых производителей?

Какая-то ржавая шалашайка.

А функционал ераплана какой? Чего им планируют замещать? Боинг 737? "Кукурузник"? Ядерный буксир? Жигули "классику"?

Написано же, для обучения.

Разобрали бельгийский движок, образмерили детали, собрали и выдали за свой?