Их уничтожали наши деды

Да такие же, как и ты

А вот это абсолютно верно, только проиллюстрировать сложно...

КАК НАЗЫВАЛИСЬ НЕМЕЦКИЕ ПЛАВАЮЩИЕ ТАНКИ?

Чтобы снять последние вопросы о качестве и количестве, рекомендую потратить 5 минут времени и по этой ссылке http://www.suvorov.com/books/samoubijstvo/12.htm дочитать до конца.

еще немножко про немецкие танки

Уроки в прок не шли. Опыт показал, что самоходное орудие "Элефант" (он же - "Фердинанд") весом в 65 тонн на мягком грунте развернуться не может. При развороте одна гусеница идет, а вторую притормаживаем. При таком весе машины и узких гусеницах та гусеница, которую притормаживаем, зарывается в землю, и весь "Фердинанд" садится брюхом в пашню, в грязь или в песок. Потому "Элефанты" в Восточной Европе, да и в Западной из-за своего огромного веса практически не применимы. После катастрофического дебюта на Курской дуге их пришлось перебросить в Италию на каменистый грунт. Тем временем по личному приказу Гитлера германские конструкторы работали над танком Е-100 весом в 140 тонн, а доктор Порше, опять же по личному приказу Гитлера, создавал свой "Маус", т. е. "Мышь" - танк весом в 188 тонн. Проблем было множество. Прежде всего, где взять столь мощные двигатели? На Е-100 поставили "Майбах 234" - 800 лошадиных сил. По тем временам - сила. Но вес-то у танка невероятный. Потому на тонну веса приходилось всего лишь по пять с кусочком лошадиных сил. На "Мышь" поставили двигатель МВ-509 мощностью 1050 л.с., и опять получилась удельная мощь пять с половиной лошадиных сил на тонну веса. Это то, что они делали под конец войны и завершить не успели. Для сравнения: у нашего "устаревшего" БТ-2, принятого на вооружение еще до прихода Гитлера к власти, удельная мощность была в ШЕСТЬ С ПОЛОВИНОЙ РАЗ выше. Двигатель - сердце танка. У гитлеровской "Мыши" было слабенькое сердечко в сравнении с ее непомерным весом. И лучше говорить не про удельную мощь, а про удельную немощь. Но главное в другом: эти танки можно было строить малыми сериями, а то и вообще единичными экземплярами.

И еще: европейские мосты того времени редко имели грузоподъемность свыше 40 тонн. Вес в 140, а тем более 188, не выдерживал ни один мост. Вопрос: зачем вам танк, который, выйдя из ворот завода, может дойти только до первой речки, но не дальше?

Генерал-лейтенант Эрих Шнейдер так характеризовал гитлеровский супертанк "Маус": "В военном отношении он не представлял собой никакой ценности. Конструкция его была разработана Порше и Круппом. Но на испытаниях оказалось, что он не мог пройти ни по одному мосту, служил удобной мишенью и имел недостаточно толстую броню, чтобы без риска подставлять лоб любому противотанковому орудию. На создание экспериментальной модели и на подготовку серийного производства этого танка ушло много ценнейших материалов и труда, которые могли быть использованы для решения других, более срочных задач" ("Итоги Второй мировой войны". С. 306).

В этом отрывке поражает фраза: "на испытаниях оказалось, что он не мог пройти ни по одному мосту"... Неужто создателям 188-тонной махины это было неясно до испытаний?

Я вот о чём подумал. Французишек и Поляков за две недели на таких корытах победили. Даже чешский "Шкода" Т-38 и то по-лучше был. По характеристикам даже советский Т-26 веселее чем Т-2. А БТ-5 вообще "жоский" - мог и по шоссе без гусениц ездить (хотя, конечно, американская разработка).

..... с помощью таких тарахтелок через два месяца Вермахт занял Киев.

Он все-таки Pz-38(t), а T-38 - эт савэццкий танчик.
Французишек и поляков победили не только на Т-II. Чехию аннексировали в 1938, а Польшу и Францию (а также многих, многих других) вермахт раздолбал в 1939-1940, при этом активно применяя доставшиеся ему в Чехии Pz-35 и Pz-38, а также и свои, немецкия T-III и T-IV - к тому времени уже понаклепали.