Смерть на взлете-2 или ждать чуда?

Если ты такой умный, то почему не богатый...
1. Расклады могут быть такие а могут и наоборот.
2. товарищ в курсе всех нюансов разработки и знает все результаты испытаний (секретные кстати)? ВСЕ предположения - только предположения.
3. по поводу катастрофы - есть заключение комиссии, или это тупо нагнетание чернухи.

ключевое: процесс настолько сложен и трудоемок, информация настолько неоднозначна и не учитывает кучу нюансов. что строить выводы и прогнозы - дело гиблое изначально. все может быть так как пишет автор, а может наоборот.

тексты типа: взял пару пива и накатал опус - не катит. тупо ни о чем.

и да, могут пилить и пилят. и будут пилить. чему вы удивляетесь. капитализм же.
детский сад и выпендрежники.

министерство промышленности и торговли будет заниматься созданием совершенно нового военно-транспортного самолета? Еще раз - министерство промышленности и торговли!!! Торговли, блять!
Ну-ну - удачи!

честно, какая то дилетантская статья, от тс не ожидал

Это сообщение отредактировал AgipTM - 5.04.2024 - 10:10

Министерство авиационной промышленности возродите, ироды! Людей туда, умных, которые живут авиацией, а не Мантуровых всяких. Инженеров воспитайте, зарплаты им нормальные, ай блять, кому я это говорю?? Глас вопиющего в пустыне

Если кратко перевести этот высер на русский язык, то получится - "Кац предлагает сдаться". Вы, сэр, забыли указать автора этого шедевра, Скоморохова Романа - лютого русофоба и либерала-протестанта. Военного эксперта и журналиста, ни дня не служившего в армии и не окончившего ни одного профильного журналистского учебного заведения. Лично я прочитал, перевернул страничку и забыл.

Что касается Антонова, так это вообще у скаклов, которые сосут у запада и побираются по всему миру. Они нам не братья. У российских собственная гордость.

Ну выглядит, как минимум, необычно.

Новости из параллельной реальности...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

слишком серьезный текст, для неоплаченной кем-то статьи:)

Ничего "наши" буржуи строить и развивать не будут. Есть гораздо проще способы добыть деньги. Дороги там платные строить за казённые деньги, мосты в 10 раз выше себестоимости, платоны, пошлины вводить, нефтью барыжить, налоги повышать, маркировку товаров вводить, например или социалку срезать с пенсионным возрастом, ЖКХ и страховки тоже красивая тема.

Это сообщение отредактировал beback - 5.04.2024 - 11:08

Чушь собачья. Были б 33 года буржуйской власти - была б уже очень приличная страна и не было бы этого уебанства, которое сейчас наблюдается.
Беда в том, что 33 года прошли не под буржуйским управлением, а под управлением коммунячьих высеров, обременённых избыточной страстью к красивой жизни.
Хватит уже повторять эти дорлбоёбские совкодротские агитки. Совок - как был, так и остался.

Вы мыслете техникой, ОДК мыслит экономически - ПД-8 это двигатель сырой ему нужен налет, фактор безопасности это количество выключений двигателя в полете на N-количество полетов. Никто не осмелиться вот так взять и поставить эти двигатели на гражданские лайнеры и выполнять коммерческие перевозки за деньги. Поэтому видимо хотят "обкатать" их на военном применении для начала. Военные люди сами знаете в случае чего могут списать все на боевые потери без шума и пыли это вам не ответчиком выступать перед 150 ми исковыми заявлениями родственников тех кто бы был на гражданском судне. А насчет техники не волнуйтесь да двигатели тяжелые но в ЦАГИ продуют аэродинамическую схему, перераспределят центровки, пересмотрят нагрузки увеличат площадь крыла и руля высоты для парования кабрирующего/пикирующего момента - уверен еще остались в нашей стране думающие авиаторы. Главное безопасность а она превыше всего.

В Европе и США многовековая буржуйская власть. Как это мешает Боингу и Эйрбасу?

Это сообщение отредактировал zoxvaz - 5.04.2024 - 12:16

нууу. там тоже все весело.
про катастрофы напомнить?

ИНТЕРФАКС — Главный исполнительный директор Boeing Дэвид Калхун покинет свой пост в конце 2024 года, говорится в сообщении компании. Калхун возглавил самолетостроительную корпорацию в начале 2020 года. Председатель совета директоров Ларри Келлнер уйдет в отставку в мае, после годового собрания акционеров.

Причем тут катастрофы? Про негров еще вспомните. Мы про развитие и появление новых самолетов.

Это сообщение отредактировал zoxvaz - 5.04.2024 - 12:22

Забудьте.
Как минимум, до 2030 года.
Когда, теоретически, смогут довести до ума ПД-8.

Ой, да что вы переживаете. Нужно переделать то, нужно переделать это.
Не переживайте. Все переделают.
У нас же все делается только на бумаге. Ну а там переделать много ума не надо. К 26 году нарисуют все красивенько. Это у нас хорошо получается))
А там опять все по новой. С двигателями проблемы. С этим не получилось. С тем не получилось. Нужно что-то новое придумывать.
Президент опять выдвинет поручение.
И опять начнут рисовать по новой. И как обычно с громкими лозунгами))
А там уж глядишь и 30 год на носу…Судьбоносный , так сказать, год. У нас в стране появится все и сразу. И заживем..)))

Это было не экспертное мнение, а сарказм.
Причём, вполне откровенный.

Но мы не в той Европе и не в США. Что у нас сделано за 33 года буржуйской власти? Чем похвастаешься?

Ну и где они у нас? Где развитие и новые самолёты?

Люблю япза обилие специалистов , экспертов .
Всё могут , всё знают . Осталось только законодательно принудить профильных министров мониторить соответсвующие темы .
И ещё связь бы обратную наладить типа : простите парни - мой проеб !
Исправлюсь ! Спасибо за подсказки ! Всем наплюсил !

Заживем ебать

Почему же неведомыми? Очень даже ведомыми. ТВ7-117СТ-2 осилить не смогли. Вот и всё. Что бы пустить этот двигатель в большую серию и самолёты не стали сыпаться на голову нужно ещё куча работы. Причём работы инженеров, а не менеджеров. И в этом его главная проблема. И именно в этом же главная проблема Ил-112В, всё остальное решаемо даже в нынешних условиях. И шлёпнулся он не из-за проблем планёра, что уже даже на уровне интернет-сми объяснено доходчиво.
А вот ПД-8 доведут. Это уже очевидно всем, ресурсы для этого необходимые выделены. Да, если бы немного больше тратилось на НИОКР, и чуть поменьше на выставки и прочие шубохранилища, он бы уже пошёл на конвейер. Но итак результат будет достигнут.

Это сообщение отредактировал ramzay1 - 6.04.2024 - 09:38

Давайте, как пилот Ан-26 скажу.

В училище был выбор- Як-40, или Ан-26. Т.к. по здоровью (глазам) я не собирался связываться с авиацией, я выбрал 26.

Там, блять, пять человек в кабине. Там за тебя думают.
Думал я.

А когда штурман в тебя НЛ-кой тыкает, радист говорит- "Ну веди связь", инструктор в московской зоне руки сложил- "Давай, блять".

Вот тут я охуел.

Похер какой самолёт. Ты должен всё сам знать и делать.
До уровня инстинктов.

Да не ссы, один хрен ничего не сделают ))

Очень хотелось бы узнать, в чём выражается эта собственная гордость? В каких достижениях?