Новые вагоны "повышенной комфортности"

бизнесджет на колесах?

Ну норм,что тут скажешь.
Не факт что цена будет прям космос (иначе кто на них ездить будет),но дороже чем обычно-100 %.

Я как то раз ездил в СВ бизнес (или как то так называлось) вполне себе неплохо прокатился,мягкая койка,еда на выбор,в купе пылесосят.

Если это по площади как 2 стандартных купе, то и цена будет на такое купе соответственно не меньше, чем цена восьми мест купейных.

Маловато будет наверное.
В поезде Москва-Симферополь место в примерно таком купе стоило летом больше 100 тыров.
Вы думаете РЖД благотворительная организация?

Макбук тоже выдают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Направление и сезонность без сомнения играют роль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Должны быть такие все, и бесплатно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где ванная комната с джакузи?

Много где работа оплачивает.
А вообще, не смотря на цену, думаю спрос будет, учитывая состояние дел в авиации.
Знаю уже под десяток людей, которые могут позволить лететь, но не полетят принципиально.

Самый важный вопрос - длина полки какая? Под китайца?

Причем не проехать, а купить

Красиво, но на мой взгляд лучше эконом-класс в самолёте, чем комфорт в поезде - всё равно долго. Из поездов в России мне нравится только сапсан - довольно быстро и не надо ехать в аэропорт. Увы, в Воронеже аэропорт закрыт уже полтора года и неизвестно откроется ли вообще когда-нибудь.

Как 2 купе плюс шлюхи.

Всегда хотелось узнать чем занимаются люди и как проводят они свободное время которые готовы почти 50 тысяч отвалить за двоих и 1.5 суток валятся на полках в поезде из Москвы до Челябинска.
Когда из Москвы до Челябинска можно добраться на самолете за 5к рублей (или за 10 если вот прямо билет брать на следующий день) и два с половиной часа.
Комфортные купе это хорошо. Но в большинстве стран это уже развлечение для туристов. Транспортные проблемы решают развитием сети аэропортов и массовым строительством ВСМ с высокоскоростными сидячими поездами.
И только в России все придумывают охуенные "комфортные" купе, для какой-то очень специфической группы людей у которых должны сложиться 3 составляющих
1. Аэрофобия
2. Огромное количество лишних денег.
3. Огромное количество лишнего времени которое можно убивать бессмысленным лежанием на полках "крутого комфортного купе".

Лучше этих?

Лет 15 назад ехал Алмаата-Астана на Тулпаре. Купе на 2 чел, телевизор, туалет, душ. Что то типа этого короче. Идет мягко и вдвое быстрее, но по своей, отдельной ветке. И стоило это раза в полтора дороже СВ. Вообще понравилось конечно

Цена будет такой, что отсасывать будет сам начальник поезда

Зачем трансмашу что-то копировать, если у них есть шикарный президентский РА, который уже давно на рельсах, и при желании можно скопировать именно его. А поездов (ну совершенно разных) у Трансмашхолдинга - целый сундук чертежей и целое депо опытных составов.

Это сообщение отредактировал Думка - 28.09.2023 - 13:17

Одного копирования мало. Нужно менять скорость поездки. А для этого нужно либо перекладывать новые пути, либо спрямлять участки. А это уже совсем другие деньги

Нищеброды!

Это сообщение отредактировал Алькофрибас - 28.09.2023 - 13:14

Вагоны космические, потому что, билет будет стоить как полёт в космос.

Это вагоны для кого надо вагоны. На ценник пох. они за счёт бюджета ездят.

А теперь представь, что ты едешь в командировку, дорога оплачена конторой, торопиться некуда, так бы ты эти дни болтался в надоевшие офисе, а так едешь спокойно в комфортном купе, где можно и выспаться и поработать, если надо и приехать отдохнувшим, заодно и страну посмотреть немножко. Если добираться на самолёте, то пришлось бы сначала такси в аэропорт, потом регистрация 2 часа, потом сам перелёт, потом ожидание багажа, потом поехать в отель/гостиницу, а там захочется отдохнуть, во многих случаях по времени выходит примерно одинаково, а суеты всякой меньше.

Стопудов. СВ Питер-Ярославль 10000 за ночь в пути на одного человека, пиздец))

Есть. Это самолет. А в СПб или НН Сапсан.