Приглашение на покупку автомобиля ВАЗ–2106, 22 сентября 1977 года, СССР

Ничего не фуфел. Параллельно шли. В 1984 году 2103 закончили делать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шестерка! А не какая-нибудь копейка или Запорожец!
Выбился в люди! Жизнь прожита не зря!

Сейчас коммунальный платёж за квартиру иногда стоит больше, чем подержанный ВАЗ 2106.

Шоха в 76 году на конвейер встала, открытка 77-го.Новинка.

Как отец тогда говорил - два года всей семье не есть не пить, два служащих в семье и пенсия бабушки за два года как раз 8 000 и получалось. Но советская ипотека (кооператив называлась, с 1968-го по 1989-й по 70 рублей в месяц) не давала шансов. А вот командировка в СРВ (социалистическая республика Вьетнам) могла дать такой шанс. Зарплата была у загранкомандированных тогда космической. Отцу в месяц платили 1 100 долларов (с пересчетом в чеки) и начисляли маме алименты на сберкнижку (ввиду отсутствия мужа в СССР) около 300 долларов (с пересчетом уже в рубли). За три месяца не удалось на жигуль собрать, а сосед из Тегерана за два года (на такой срок семью отправляли к командированному на полный пансион) на Волге приехал.

Я, в 1982 году ездил с отцом получать Москвич 2140. Ему дали на работе, по распределению. Так без взятки в 25 рублей можно было получить только без запаски, набора инструментов и зеркала наружного. До сих пор помню, как отец, доктор наук, за этими кладовщиками бегал с четвертным.

Отцу, кстати, за всю его жизнь удалось купить три машины. Москвичи 401, еще до моего рождения, 412 и 1977 и этот 2140. Но и это было очень круто по советским меркам

Просто не оказалось стандартного бланка "открытки" под рукой. Вот и сделали на простой, заместо гербовой.

Никогда 2106 не делали с мотором 2101. Третья модель, например, одна из самых дорогих в производстве была.
Разлет цен на модели был большой. Помню хорошо цены второй половины 80-х. 2106 тогда стоила 9100, 2103 - 8500, 21013 - 7400, 2105 - 8300, 2107 - 9700. Были там цифры плюс минус 100-200 рублей за модификации, окраску, отделку и допоборудование. За радиоприёмник надо было доплачивать, например. Или за фароочистители. Или за импортную резину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у тебя какая машина была несовокодрочер?

Вот и весь союз в этом. Всё равны были. Двоих знаю кто Волгу имел. И это простые семьи типа: продавщица+ сварщик на стройке и швея+водила на КАМАЗе. Правда всё брали бу и из союзных республик, один точно из Украины сам прогонял, второй не скажу точно откуда, возможно из Грузии.

Москвичи передовикам на селе выделяли. Жигуль купить пожалста. Очередь, ну да, а ты как хотел, чтобы через год с начала выпуска модели завод обеспечил всех желающих? И сколько желающих, как узнать? Пиздец вы наскипидаренные, полгода подождать- катастроф, мне вчера надо! И именно Жигу! И именно последнюю модель и с новья. Скажи, Сильвер, а ты к себе тоже такой бескомпромиссный, или только к другим?

"Чистые" 06 с 06 движком с 1977г. пошли. 03 до 78г. вроде, а 033 с 011 двиглом и того позже шли на экспорт.

Это сообщение отредактировал osaka - 12.06.2022 - 23:38

В Штатах почему-то обеспечивали всех желающих.
И даже в соседней Финляндии.

Так шоха и позиционировалась, как глубокий рестайлинг трехи.

Какая и где у тебя была квартира/дом и какая машина(ы) при "совке"?

Это сообщение отредактировал osaka - 12.06.2022 - 23:41

Дорогой товарищ, пройдитесь нынче по автомагазинам и присмотритесь на цены, а потом прикиньте, сколько надо вджобыватт за обычную среднюю зарплату в регионах (25-35К рублей), что бы позволить себе самый обычный таз

Под идеологию автомобиль вполне можно было подогнать, это не такая проблема. А вот бюджет не получал миллионы рублей.
Инертность власти и сраная плановая экономика, ну и плюсом поддержка всякого говна вроде армян со своими конденсаторами где брака чуть ли не 100 процентов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я худею с молокососов, которые возвышают "начальников сервиса".
Да, они могли "достать" все под ключ, но ими пользовалась " богема", которая не бум бум в технике.
Если чё, в Москве в 70 х были авторынок и мото уже в южном порту и на сортировке. Ездил туда за всякими велозапчастями, за одно в южке раму на орленке подварили.
А так 99 владельцев авто обслуживали сами. Вместо интернета была весна и осень в гаражах. Разных.В гости ездили и опытом делились.,😁

Это сообщение отредактировал Sukoblia - 12.06.2022 - 23:43

Вот сейчас правда смешно было! Вы сами то в это верите? Вы какого года рождения?

Батя первую машину ВАЗ 2103 купил в 1975 году.
Продал на Питер в 1994, за 2.700 долларов (в родной краске, 136К пробег, стулья как из магазина-не дермантин,но какие-то серые, пыжиковые,завод короче)..
Батя поехал в командировку в германию и приехал на ауди 100 1986 года , 2.2 инжектор, 5 передач, люк и крюк. Короче на всех делах,как тогда говорили..
За 4.000 марок купил,+500 доехать.
марки к доллару 1.85 , короче ещё и осталось немного.

А Тройку до сих пор помню - машина детства, да и фуле , на владельцев запорожцев и Москвичей можно было смотреть свысока, 1500 см, 77 л\с да и красивая она была зело..

Это сообщение отредактировал Асклепий - 12.06.2022 - 23:45

Ага, зато в черножопии вроде Грузии Волга через одного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и подумай, почему. Пора уже головой пользоваться. Два термина тебе подкину, а дальше- сам, не мальчик уже. Плановая экономика, затоваривание складов.
Финляндия- плевок на карте, им проще нужды населения обеспечивать, про Штаты уже давно обсосали, единственная страна, заработавшая на Второй мировой.

Мой Батя, в 1984г. как на фото, за 7300₽ купил. Потом долги родственникам 5 лет отдавал), З/П 80₽ была и у Мамы столько же, не воровали, жудко экономили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подержанный ТАЗ можно купить за эту самую зарплату в 25-35.

В СССР за месячную зарплату в 120-150 рублей можно было купить разве что какой-нибудь дефицитный распредвал для ТАЗа.

Понятно, опять совку яйца танцевать война мешает.