Проекты бомбардировщиков ОКБ-23. Успехи, неудачи и перспективные технологии

Нет, калоша в твоем мозгу сидит!

Когда в 37 ВА ВГК закончилась эра эмок - это был праздник от простого техника до командующего армии.
Оба самолёта так и не достигли заявленных показателей, ракетоносец из него не получился, 3МД "Стиляга" выпущено 11 экземпляров ракетоносцем тоже не стал, и в танкер его переделать невозможно было. Так и распихали по 4 полкам, причем самолёт в боевом составе полков не состоял, использовался в качестве учебного.
Полёт по кругу занимал 1 час - 15 минут полёта, 10-15 минут запуск/руление, остальное время - перезарядка тормозных парашютов, при выключенных двигателях.
Практически ничего из технологических новшеств в авиастроении не прижилось.
Из 116 самолётов, состоявших на вооружении, потеряно 27, погибли 156 человек.
Стал причиной т.н. "Бабьих бунтов", с блокированием ВПП.

Насчет "закона джунглей" - совершенно верно, аналогично была погублена и "Сотка" Т-4, П.О. Сухого.
По словам В.С. Ильюшина (ведущий испытатель сотки) - самолёт, на котором с первого полёта пошло всё по запланированному.
Задвинута в пользу Ту-160.

Так что - не всё так однозначно.

Ну тогда видимо америкосы изобрели машину времени. Так как М-56 начали разрабатывать в конце 57 года, а Валькирию в 55-м? И даже написано, что М-56, это ответ на американские сверхзвуковые бомберы.

Зато красоты у них не отнять, посадка в одной точке практически, из стратегов мне они больше всего нравятся.


Это сообщение отредактировал zoom70 - 25.04.2021 - 17:21

Проекты Мясищева вообще были нестандартные..Интересная тема, спасибо!

А теперь скажи какие качественные товары в СССР производились для гражданского населения.

Не для космоса , не для армии, или других ведомств, а для обычных людей ?

Холдильник ЗИЛ, пылесос ракета, электробритва Харьков и еще пару десятков наименований, на весь могучий СССР.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 25.04.2021 - 17:59

всегда когда читаю такие темы, то в мозгах такой вопрос постоянно. "15 лет после войны а тут такие идеи и даже не идеи, а их воплощение".

а сейчас????????????????????? и холодильников нет, и бритв нет. осталось сказать. "Юра, прости............"

Это сообщение отредактировал 1111papa1111 - 25.04.2021 - 18:31

Качество гражданской продукции социалистического СССР не нравилось?
А что сейчас гражданского и высококачественного производится в капиталистической РФ?
Вопрос поставил и сам долго репу чесал. Нету что ли ничего?

Ну вот выше тоже такой вопрос задали.

Это сообщение отредактировал fsahit - 25.04.2021 - 18:39

Как сказал один из инженеров 37 из управления 37 ВА:
- Вся история Эмки состоит из двух этапов:
- В каком качестве его применять.
- Какое ограничение ввести по самолёту/двигателю ввести.

А сейчас ты купить можешь спокойно, а не бегать договариваться через нужных людей на каких то базах.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 25.04.2021 - 20:33

Ту -22 вроде. Но не суть.

Туполев, судя по воспоминаниям современников, реальной жизни тот ещё мудак был.
Через министра авиационной промышленности Дементьева душил все перспективные проекты в пользу своего КБ

бритвы и холодильники??. да ну нах - свободно продавались, а вот с телеками уже было тяжелее из-за их цены.

Как насчет импортных женских сапог? Тут кстати в соседней про цеховиков, которые миллиарды на сегодняшние деньги заработали, просто выпуская из забаракованной шерсти нормальную одежду.

А советская обувь, есть меткое название, в массе своей это "опорки"

В СССР процветало массовое наибалово в сфере утверждения новых военных разработок.
И этим пользовались ушлые конструкторы типа Мясищева, главное было что на военно-промышленной комиссии красивый макетик предоставить и фантастические характеристики заявить, опираясь преимущества социалистического строя. Старые тупые пидарасы из политбюро на это клевали, как окунь на малька.
Какие в жопу ядерные двигатели, какие суперскорости, все сплошное наипалово.
Главное бабло выбить и ипать мозг, а в результате фуй.
И таких деятелей было море ,во всех сферах.
Вояки за голову хватались получая подобные шедевры, а послать на хер не могли, вот и летали корыта типа як-25, ту-22, м-3 .
И подобный звиздец был везде, особенно во флоте поинтересуйтесь количеством проектов атомных подводных лодок в СССР и США обалдеете .

extrimernovo

Нет, это был 160.

В мемуарах кого-то из конструкторов, но не Ту и не Су, проситал такой момент:
Туполев говорит П.О. Сухому:
- Паша, ты всегда делал истребители, большой ты не сделаешь, ты мой ученик, я знаю тебя.
На что Павел Осипович, очень тактичный и корректный человек, ответил:
- Андрей Николаевич, я сделаю этот самолёт, именно потому, что я Ваш ученик.
Не дословно, но очень точно.

Такое впечатление, что из всех конструкторов только Ильюшин и Антонов в интригах не принимали участия. Вроде как транспортник - непрестижно.

А об истории Туполева с лётчиками ГА, когда после нескольких катастроф Ту-104 Туполев в свойственной ему манере обвинил лётчиков в неумении летать на 104, наверное, все слышали.

Кстати именно при участии Дементьева "Сотку" и погубили.

Не помню в каком году, но в середине 80-х были в музее Монино.
Хотели подойти к знаменитой "Сотке", нас перехватил работник музея в почтенных годах и попросил не подходить или подождать:
- Ребята поминают...
Оказалось Ильюшин со своим штурманом Алфёровым к самолёту подходили. Говорят часто приходят. Самолёту оставляют стопку с ломтем хлеба наверху...

Это сообщение отредактировал Бокин - 25.04.2021 - 20:58

токарь279

В ВВС ходила байка, что Як-25/28 - месть Яковлева за то, что лётчики его дочку соблазнили.
Надо сказать - все 3 типа, Вами упомянутых, были удостоены статуса "Людоед".

Как только стало готовиться постановление о подготовке Казанского авиационного завода к сборке установочной партии Т-4, А. Н. Туполев, понимая, что он теряет серийный завод, на котором выпускали Ту-22, предложил инициативную его модификацию Ту-22М, для чего, якобы, незначительно перепрофилировать производство. Ту-22М был разработан как абсолютно новый самолёт, но решение о передаче казанского завода Сухому в своё время принято не было. (С) Вики

Разные самолёты, но и такая неравноценная подмена Ту устраивала.
Ту-22м0 и м1 в войсках не было, был 22м2, тоже с кучей болячек, потом 22м3.

С кучей болячек были "нулёвка" и "единичка",потому и не пошли в серию,а вот "двойка" уже вполне состоявшийся самолёт.Правда она ,как и тройка,была в постоянной "доработке".В каждом полку представители МАП от завода.Куча бюллетеней и т.д.

Бокин,приветствую.)

Это сообщение отредактировал АСергеич - 25.04.2021 - 21:28

Кстати,Як-28 использовался и как учебный самолёт для курсантов.

АСергеич

Сергеич приветствую! Ту-95мс - тоже в каждом полку постоянно дежурили 2 бригады - одна от КБ, вторая - от завода.

Был у нас в полку выпускник Барнаула, с Як-28. Очень долго был правым, потом, всё-таки поставили на командира. Закончилось посадкой на КТА с 2.55 и юстировкой самолёта (отдельная бригада прилетала), добавился правак-майор.
Также знаю командира эмки после Барнаула. Так тот в эмку влюблён был.

Чего????цеховики выпускали нормальные товары.Из обрезков,некондиции кроили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы примите во внимание, что в отличие от США на территории СССР была страшная война 4 года, унесшая миллионы жизней, разрушившая страну.Очень много сил и средств вкладывали после этой войны не только в восстановление промышленности , но и в ВПК.Что бы не как в 41 году с трехлинейкой и пулеметом Максим остаться,в случае чего.Поэтому как-то было не до жиру-быть бы живу.Руководство страны думало об обороноспособности.До сих пор мы пользуемся этим заделом.Не до холодильников было, не до пылесосов и не до машин.Жильем обеспечили.Города восстановили.Экономику подняли.Боролись с голодом послевоенным.Была масса проблем.Попутно помогали восстанавливать Германию.Это какая нагрузка была на государство.Почему вы не берете это в расчет?На территории Америки не было ни одной войны.Они жили и живут в шоколаде за счет внутреннего гос долга.В СССР более менее стала налаживаться жизнь к концу 70х годов.Механизация.Крестьянин свет увидел.А потом Мишка меченый пришел.Райка затеяла борьбу с виноградниками и табаком.И все знают, чем это закончилось.Потом наступили 90 е годы-страну снова погрузили в руины.Потом нулевые.Вместо заводов-торговые центры, забитые китайским хламом.Плешивый говорит, что были в Союзе одни калоши.Между прочим, те холодильники ЗИЛ работают до сих пор.Современное хламье столько не проживет.

Таки, я не военный, и не понимаю, как с помощью бомбардировщиков можно обороняться.
Ведь нападать же ни на кого СССР не планировал, верно?