Невообразимо прекрасное

― А от твоего "кто-тама" какая польза?
― А такая.
― Какая?
― Придет чужой человек, когда нас дома нет...
― Ну?
― Начнет в дверь стучать - галчонок спросит "Кто тама?" Человек подумает, что кто-то у нас дома есть, и ничего у нас воровать на станет. Ясно тебе?

Сядет такой дуболом за руль этой ... штуковины и разобъется нах. Ясно тебе?

Что, разработать? Эти дебилы вообще от реальности оторваны, они разрабатывают только как все разграбить, а все остальное больное воображение.

... и это не "Панорама"!

5 фото

Воронежский стартап Scienex наконец-то опубликовал первые изображения своего летающего автомобиля Flyter.

Поз задумке разработчиков, Flyter способен устремиться ввысь с обычного парковочного места и на него же приземлиться. Весной 2021 года планируется начать испытания первого полноценного прототипа.

Scienex основан в феврале 2019 года молодым предпринимателем Евгением Тырновым, а главным конструктором в нём значится Владимир Корольков, доктор технических наук, завкафедрой самолётостроения ВТГУ, автор более 40 патентов.

Стартап разрабатывает летающий автомобиль-такси Flyter с вертикальным взлётом/посадкой, который не имеет внешних подвижных элементов и таким образом безопасен для окружающих. Габаритная длина 5 м и ширина 2 м позволяют разместить Flyter на стандартном парковочном месте, то есть по размерами он не превосходит крупный SUV.

В этом состоит главное отличие Flyter от других проектов аэромобилей, большинство из которых внешне напоминают самолёт или вертолёт.

Из-за сложной технической начинки Flyter способен взять на борт только двух человек плюс багаж.

Его снаряженная масса — 600 кг, грузоподъёмность — 250 кг. Максимальная дальность полёта — 150 км. Максимальное время полёта — 1 час. Максимальная скорость полёта — 120 км/ч. Максимальная высота полёта — 1500 м. Точность маневрирования при взлёте/посадке — 0,2 м.

Снаружи из-за характерной формы Flyter напоминает батон хлеба. Через сеточки по бокам, судя по всему, дышит силовая установка, состоящая из восьми моторов — вероятно, электрических, так как установка описывается как экологически чистая.

Никаких подробностей об устройстве пока нет — воронежцы считают, что конструкция Flyter настолько революционная, что раскрывать её пока рано. Но уже ближайшей весной хотят начать испытания прототипа.

Небольшая масса Flyter позволяет сделать предположение, что питается он не от батареи, а от силовой установки на водородных топливных элементах. Если это так, то концепция Flyter окажется очень близкой к израильскому аэротакси CityHawk, о котором мы рассказывали в июле этого года.

CityHawk тоже привлёк нас тем, что не имеет открытых винтов и способен разместиться на стандартном парковочном месте. В движение израильский аппарат приводится двумя большими роторами, расположенными внутри кузова, направление движения при этом меняется хитроумной системой заслонок, на которую получена масса патентов. Очевидно, что подобные хитрые заслонки есть и внутри воронежского CityHawk.

Предполагается, что Flyter будет совершать полёты в режиме автопилота. Scienex хочет выпустить аж 50 млн экземпляров своего аэротакси, подключить их к единой системе управления, завязанной на искусственный интеллект, и перевозить по миллиарду человек в сутки. Лихо! Но конкретных сроков реализации этой великой цели стартап не называет — в течение ближайших десяти лет.

Источник

Ну как говорится пиздеть не мешки ворочать
P.S.

Из оговорок "если бы, да кабы" можно отдельную статью написать

Это сообщение отредактировал Bashorc - 26.12.2020 - 14:14

Воронежцы всё-таки решили съебаться от бомбежки

Всё замечательно в водородном топливе. И удельная теплота сгорания, и выхлоп в виде водяного пара. Только месторождений водорода на планете нет, и не будет. Но добывать его очень дорого, либо химией, либо электролизом. А на эти процессы жгут обычное горючее.

Это сообщение отредактировал BETEP - 26.12.2020 - 14:15

Хороший концепт. Что-то похожее, "прорывное" я уже видел


Правда, там про 50 миллионов (!!!) экземпляров речи пока не шло, но хто знает...

Максимальная дальность 150кмч, максимальное время полёта 1ч, максимальная скорость 120кмч. Как он ещё тридцатку добирать то будет. Разве что попутным ветром подгонять будет. И каков принцип полёта? Ни одного двигуна не видно. Сказка с панорамы или конта.

Это сообщение отредактировал Kaiten - 26.12.2020 - 14:18

а им не сказали что оно должно летать)

мог бы пить, летать научим!))

Flyter и Воронеж..
у нас своя атмосфера..

Ну если губернатор сотоварищи будет на таких летать, стартуя непосредственно с "белого дома" - от этого Воронежу будет ооочень большая польза, т.к. не будут дороги перекрывать для проезда их жоповозок с мигалками.

"Ты просто завидуешь! Сперва добейся, потом критикуй! Шмель с точки зрения аэродинамики тоже летать не может, но он не знает аэродинамики поэтому летает!"

Алёнка к быку в гости ездить будет!

Шмель еще вписывается, а вот майский жук, и даже тяжеленный жук-олень запросто перелетает Ла-Манш. Мы еще многое не знаем об устройстве нашего мира :)

Да пох, красавцы!!! Мечтают, делают. Выложил такое бы Маск, все мониторы в слюнях были бы)))

Что то похожее я уже видел

Всколыхнулось ЯПовское обывательское болото. Всколыхнулось и завоняло.... Ну в Тырнете - то гунявить, конечно, легче, чем что-то делать.

А что сделали- красивый неработающий макетик?

Все начинается с мечты и с неработающих макетиков, но Вам, видимо, не понять. И, да, как уже сказали выше: если б это нарисовал Маск, то ЯП накрыла бы волна бурных оргазмов.