Сергей Лисин – командир счастливой «эски».Невероятная судьба советского подводника

Валерус
Вообще не знаю действовали ли они там. Сильно мелкая лужа. Больше про Атлантику или Средиземное море известно.

Сам себе ответил.

А где вы прочитали, что он пять ПОТОПИЛ.
Там написано, что ПОТОПИЛ и ПОВРЕДИЛ.
А понятие "повредил" весьмп широкое. Тем более кораблей нейтралов.

К 1943-му немцы перегородили Финский Залив сетями и увеличили дозоры. Форсировать стало в принципе невозможно.

Шведские нейтралы возили немцам железную руду.

OlegKorney68

да, Мирослав Морозов хорошо об этом рассказал.

OlegKorney68

и им потом было приказано в своих терводах ходить.

Это сообщение отредактировал BigCap - 23.12.2020 - 14:25

Ой да, ладно! Это очередной миф. Кретчмеры и Вилленброки с Морами - это не более одного процента от всего личного состава. Куча лодок и экипажей не имели вообще ни одного транспорта потопленного на счету.
Тот же Тисенгаузен, что потопил "Бархэм", за 2 года на Средиземном море сумел добить один транспорт поврежденный "юнкерсами", да повредить один десантный катер.

Там супер счета были у тех кто начал воевать в 1939-40 годах, и набил тоннаж до 1941 года. Уже с 1941 года добиться даже 30 тысяч за поход, стало возможно (в большинстве случаев) вне пределов "Западных подходов" - Южная Атлантика, Индийский океан, потом и побережье США - т.е там где еще не было толком организованной службы ПЛО.
А уже со второй половины 1943 года, торпедировать хотья бы один транспорт - удача. Вернуться домой из похода с победой - огромная удача. Ну а в 1944 - практически нереально.

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 23.12.2020 - 14:38

да, и количество погибших лодок говорит само за себя...

А как сложилась судьба оставшихся в живых его товарищей по «С-7»?

Александр Оленин успел ещё принять участие в боях на сухопутье., после войны продолжал служить на подводных лодках. Прекрасный специалист, он и после увольнения с военной службы, работал, удостоился звания ударника коммунистического труда.

Василий Субботин жил и работал в своём родном городе Выкса Горьковской области. Ветераны «С-7» до конца своих дней были связаны крепкой дружбой со своим командиром.©

За что получали торпеды от немцев. В борт Это не шутка - шведы за войну потеряли от атак Кригсмарине 89 судов.
Первый транспортник - "Gertrud Bratt" в 1510 тонн был потоплен на подходах к Осло лодкой U-4, 24 сентября 1939 года, последний - танкер "Пегасус" в 9500 тонн отправился на дно 24 июля 1943 года, потопленный U-197, юго-западнее Мадагаскара.

А самым крупным "уловом" стал "Amerikaland" водоизмещением в 15355 тонн шедший в балласте из США в Чили был потопленный 3 февраля 1942 года у побережья Вирджинии.

Как мы все понимаем - нейтралы ходили с освещением, флагами на бортах, и прочими символами быстрого опознавания - но помогало, как видно - не всегда.

Статистика известна, в том-то и дело, однако представители разных древнейших профессий, типа журналистов или режиссеров активно пропагандируют в своих "работах" на тему ВОВ классические штампы о "кровавой гэбне", репрессиях к поголовно всем военнопленным, одной винтовкой на троих, пополам с черенком от лопаты и т.п. и т.д.

гм...однако!

Ну тут по-моему все понятно - ЧТО там супер важного может знать обычный командир подлодки??? Офицер ранга майора - подпола, которых к тому времени в плену было много.
Общее число лодок на флоте - ну так Ленинград и Кронштадт видны с передовых позиций. К тому же и разведчики летают регулярно.
Какие-то супер замыслы КБФ??? Так их нет и быть не может, по понятным причинам.

А вот это уже за гранью пониманию - т.е стоит полицейский где-нить в порту, видит - явно подозрительную личность, просит документы - там написано - "военнопленный Лисин, следует в Финляндию. Подпись". Счастливого пути герр Лисин!

Это в хорошую погоду и днем хорошо видно. Читал мемуары, что они пропускали в конвое корабли нейтралов(США). А то их ругали шибко.
ЗЫ интересно правда что в торпеде 40кг серебра?

Вот тута - https://uboat.net/allies/merchants/ - они ВСЕ
1 китайский,
4 немецких
11 гондурасских,
106 советских
549 американских
1660 английских судов.

полагаю что планы командования.

уже тогда были удобные флаги)

возможно имелся ввиду тот факт, что с судна он никуда не денется, даже если прыгнет за борт.

Это сообщение отредактировал BigCap - 23.12.2020 - 15:12

Параходик-то был крохотный и, наверняка, деревянный - 1889 г.п., 677 брт, 9 узлов.

Сравните с водоизмещением лодки Лисина - 1068,7 тонн.

а что его кто то (военный трибунал) осуждал? Просто для реабилитации прежде необходимо осуждение
А процедура проверки это рядовое оперативное мероприятие, через которое прошли ВСЕ освобожденные из плена....
а не "УЖАС,УЖАС" как нам пытаются преподнести

Да какие там могут быть планы - "Финский залив перекрыт наглухо. Единственное что могут русские сделать - в очередной раз вывести лодки в Балтику".
Это все просчитывается элементарно. Тем более что альтернатив нет вообще никаких. Надводные корабли выйти не могут - остаются только п/л, точнее остатки дивизии.
Видимо поэтому, немцы и не усердствовали - ибо фактически контролировали ситуацию, и никакой угрозы со стороны СССР не чувствовали.
ИМХО.

MaxxOltt
возможно вы и правы.
Как вариант-любая информация могла быть ценной для немцев, от фамилий командиров лодок и бригады до количества поставляемых аккумуляторных батарей по ленд-лизу.

причем на балтике к 22 июня 41 года в строю было 68 лодок.