Демон блицкрига

В смысле создания вооружения немцы были всегда молодцы. Страшно даже подумать, что было-бы, если бы они создали атомную бомбу первыми. А ведь были буквально в одном шаге...

Но наши "Кулибины" оказались лучше. Как в условиях войны, под бомбёжками, без электроэнергии и жратвы, создать новые танки, самолёты и стрелковое вооружение - я хрензна. На такое только наши наверное способны.

ЗЫ: "Человек в высоком замке" я читал, правда давно. Сейчас напомнили - качаю фильм. Просто интересно.

Чет ты совсем поскромничал с объемом материала.
"Штуки" в свое время очень много шухера навели - что над сушей, что над морем.
Наибольшее успехи пришлись на первую половину войны - года так до эдак 1943, а на самом деле сливки экипажи немецких пикировщиков в Европе сняли еще в начале войны, 1942 год стал фактически переломным в эффективности этих машин.
Насыщение войск МЗА, усиление противодействия истребителей, выработка правильных методов противодействия привели у тому, что потери стали резко расти, а точность бомбоударов в части соотношения расхода боеприпасов к числу попаданий - падать.
Плюс выбывание подготовленных экипажей, которым трудно готовить замену - обучение пилота пикировщика, особенно навыкам прицеливания в пикировании, было делом хлопотным и небыстрым.
Последний фактор пытались компенсировать "автоматизацией" - у немцев появились вместо простых коллиматоров полуавтоматические "Штуви 5", которые автоматически выставляли прицельную марку с учетом введенных данных по высоте, скорости самолета, угле пикирования и направлению и скорости ветра.
Кроме того, экипажи пикировщиков осваивали новые маневры - как-то маловысотное бомбометание с пологого пикирования без выпуска тормозных щитков.
Но все равно - уже с 1943 пикировщики чаще стали использоваться в качестве штурмовиков, да и в целом заменяться на И-Б и штурмовые модификации Антона - то бишь FW-190A.
На поздних Ju-87D тормозные щитки вообще снимались, а в последний год войны их использовали по преимуществу в ночных эскадрильях.

Над морем их сменили "ракетоносцы" - самолеты, оснащенные управляемыми авиабомбами, плюс число торпедоносцев увеличили, но все это были модификации многомоторных машин - по преимуществу Ju-88 и Do-217.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 19.09.2020 - 11:59

Слабая подготовка советских летчиков позволяла летать на штуках до конца войны

До атомной бомбы им было как от Берлина до Пекина пехом.

Причем тут штурмовик Ил и пикирующий бомбер? Тогда уж нашим ответом был Пе-2 (он же пешка)!

Трупами закидали, посмотрите сколько выпустили танков и самолётов мы, и сравните с немцами которые всю войну сражались на два фронта

Я не экстрасенс, но вы похоже, много смотрите гос.каналы...

Не, и на Восточном фронте немцы заменяли их на фокки и переводили в ночные эскадрильи.
Так то у нас По-2 с начала и до конца войны использовались, это же не говорит о слабости немецких ПВО и истребительной авиации.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 19.09.2020 - 11:55

О! Американские подлизы подтянулись.

Это ты лапотник
Немецкий бомбер звали лаптёжник

Сколько летчиков на пешке бомбило с пикирования? А Ил-2 ответ в том, что тактика применения была схожей с штукасом, работали по заявке с земли (не сначала войны конечно)

У немцев с авиацией было туго, всего две истребительные авиадивизии на весь восточный фронт против воздушных армий РККА

На Ил 2 практически отсутствовал прицел, бомбили на глаз

Это сообщение отредактировал Костер - 19.09.2020 - 12:01

Опять этот убогий за шпалами пришел.

vulcano, я вот никак не вермахтдроччер, над которыми, бывает, жёстко издеваюсь. Но всегда с интересом читаю про танки, самолёты, подлодки... Безотносительно страны-производителя. И не надо писать, что
УрусШайтанъ

Потому что ни я , ни ты не знакомы с этим человеком лично. А если судить по его постам, то мало кто пишет столь интересно и без политической окраски.

У нас в 1941 - 42 году тож было туго.
Впервые советская авиация дала немцам настоящий бой только над Кубанью.
Защита таких объектов, как Москва и Ленинград, стояли особняком.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 19.09.2020 - 12:07

Ил-2 произведено 35 тыс. до 45 года, потери примерно 11,5 тыс.
Лаптей всего произведено 6,5 тыс. за всю жизнь
Это про "эффективность" и "доминирование" ремарка

Так трупами или танками с самолётами? Если очень упрощённо то СССР сделал ставку на массовость, Германия на техническое превосходство. Реалии войны показали правильность подхода СССР.

Чем совершеннее оружие, тем сложнее его использовать, кадры тоже надо подготовить, а не только "железа" наклепать. И вот с этим у Германии к концу войны было очень скверно.

Что до Ju-87 - отличная машина при отсутствии сколько нибудь значимой ПВО.

В СССР было туго с летчиками, а не авиацией, точнее с их обучением, 40 часов налета против 200 у немцев. В начале войны за 10 вылетов на Ил 2 давали героя, вы представляете какой процент потерь был

Я думаю японцам совсем неинтересно было бы читать о "Толстяке" и "Малыше", да ещё с техническими подробностями. А красочная картинка горящего "Марата" Вам тоже интересна?

Это сообщение отредактировал vulcano - 19.09.2020 - 12:10

Так и немцы года с 43 не штуками, по большей части, воевали а 190-ми "фоккерами" в модификациях штурмовиков и легких бомберов (то бишь fw190-d9-r5, и f-8).

Это сообщение отредактировал AlexNibel - 19.09.2020 - 12:09

Мяса пушечного много было, и жизнь в СССР ни кто не ценил, если подход на один сбитый немецкий самолёт десять советских правильный, то я не согласен

При отсутствии сильного ПВО, можно было применять. Но по сравнению с другими пикирующими бомбардировщиками "Штука" сосет по полной.

Возьмем Дуглас SBD «Донтлесс» и Кертис Хеллдайвер пикировать на японские линкоры и авианосцы с хорошим зенитным вооружением на порядок более опасная задача, чем заходить на Марат.

Если вы на пикирующий бомбардировщик отвечаете штурмовиком - то да. Правда ответ слегка запоздалый получился, лет на 5-6.

vulcano

Это ты так думаешь. А что думают японцы - мы не знаем.