«Крики детей были самыми страшными звуками той ночи»

Человеческий фактор, Скетино вообще Конкордию можно сказать на ровном месте утопил, техника в большинстве случаев давно гораздо надежнее чем люди, человек может ошибиться в элементарной ситуации

Фигасе, "Нахимов" оказывается уже тонул, 2 года на дне и снова в море. Но потом какой-то "Пункт назначения" его настиг. Как и Ткаченко в Израиле, все равно утоп.

Памятник в Кабардинке

Извините.
Фото другого корабля
Удаляю.

Это сообщение отредактировал Амбидекстр - 31.08.2020 - 01:51

я через несколько дней из Анапы в Новороссийк плыл с родителями на экскурссию. с нами плыли водолазы, работавшие на месте крушения, рассказывали, что в некоторых каютах, еще живые стучали.пляжи Новороссийска были закрыты для купания, т.к. тела могло вынести. А "Петр Васев" я видел- стоял в бухте с помятым носом и форштевнем и все, больше никаких повреждений.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поскольку мой корабль не подлежит регистрации в ГИМС и удостоверение мне не надо, правила судоходства для ВВП я читал по-диагонали - чисто для себя так ссать.....
Но вижу я тут трех долбоебов.
Долбоеб № 1 Чудновский.
Он первым увидел сухогруз и то что происходит непонятка. И по правилам судоходства он должен был не звонить куда то а сделать стоп-машина до выяснения курса другого корабля. К тому же у него была помеха справа.
Долбоеб № 2 Марков.
Покинул на кой то хуй пост, оставив его на Чудновского - долбоеба как оказалось.
Долбоеб № 3 Ткаченко.
Он тоже должен был по стопам ударить - так как видел непонятную движуху со стороны Нахимова.

Кароче визуально они друг друга наблюдали, но один хуй творили хуйню вместо того чтобы по стопам ударить а потом уже пеленги-хуелинги и теплое общение по рацейке.

Да горбу досталось, Чернобыль, Афганистан, нахимов, ещё поезд сгорел с пассажирами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню, в то время проскочила статья про одного курсанта мореходки, который когда все это увидел, тоже помогал людям. Позже, когда "Нахимов" ушел на дно, собрал несколько человек, которые могли держаться на плаву, и умудрился всем им помочь доплыть до берега.
А вот дальше ни слова про него. Он то-ли на факультете спецназа учился, то-ли не стал про себя ничего рассказывать - так и остался безвестным спасителем десятка человек.

Да, помню, тогда практически все следили за газетными публикациями, благо "гласность" уже была и писали много... Страшная трагедия... После нее решил - ну нафиг эти лайнеры... А сейчас благо за рубеж на пляжи летаем самолетами, а не плывем теплоходами, как в СССР... В то время на пляж можно было только на Кубу как специалист слетать... У нас из родни во времена СССР работали на Кубе, в Монголии, в Иране... А мы сидели без права выезда - и мать и я в оборонке работали...

Короче лучшее советское судно это как выяснилась в хлам ушатанная немецкая иноморка.

Побита, утоплена, подкрашена.
Вот и всё, что надо про экономику СССР.

А "виноват" Горбачёв разумеется.
Всё сыпались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня удивляет другое- у штурвала находится всего ОДИН человек, оказавшийся долбоёбом.Эти морские волки охуели там совсем от своего мастерства? В командах хуева толпа народу, они несут ответственность за жизнь сотен людей и дорогой корабль. Там на мостике должно безотлучно находиться человек пять, а капитану при маневрах расхождения покидать мостик ну никак нельзя.
Далее, какие идиоты закрывают своих детей в каюте корабля на ключ? Почему спасательные плоты прикручены проволокой? Сборище долбоёбов.

То ли дело сейчас экономика, сплошь отечественные яхты у Сечиных и прочих, верфи не справляются с потоком заказов на суда, судоходство такое, что на реках пробки...

Вроде как считается у ширнармасс что СССР был отчего прогрессивным.
Про сейчас не знаю...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни разу не видел прибитые гвоздями средства пожаротушения на щите?
Следствие "лишь бы проверку пройти".

Огромный человеческий фактор во всей действительности!

Крупнейший в своё время пассажирский паротурбоход "Советский Союз" тоже был из "подорванцев" (германский "Albert Ballin" далее переименован в "Hansa"), однако судьба у него более благополучна, списан в начале 80-х.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 31.08.2020 - 07:21

Честно, спасибо за инфу.
Для общего развития.

Как это всё-таки может стыковаться в голове у адептов прогресса в СССР?
Если все привозное.

1776 год Англия.

Адам Смит книга.
Первое действие паровой машины.
Истрия Рима детальное исследование.
Плюс вроде буржуазная революция против налогов.

И это всё при жесьочайшем капитализме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можно еще вспомнить речной "А.Суворов" который в 1983-м протаранил жд мост на Волге.
Про Горбачёва еще мало кто слышал, Андропов рулил (КГБ).

Ramoneur
Пассажирские в те времена почти все строились за границей, навскидку как помню - верфи ГДР ПНР Югославия.
У нас в основном мелкие рыбачки, грузовые и военка строилась.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 31.08.2020 - 07:32

ПРИМа25

Суда что снимались в "Брильянтовой руке" (в съёмках участвовало два лайнера) - тоже бывшие немцы.
На одном из них союзниками был арестован глава Третьего рейха.

А меня всегда напрягал снобизм мореманов. "Мы не плаваем, мы ходим -плавает только гавно". На контрольный вопрос: " а капитан дальнего плавания - это гавно дальнего плавания или в терминах у вас закралась ошибка? Это капитан дальнего хождения?"
В ответ ничего вменяемого.

Ну а снобизм всегда приводит к деградации.

Нет там никакого диспетчера.Это не самолёты. Судоводы просто должны соблюдать МППСС. Всего -то.

Слышал в то время о массовом мародёрстве при водолазных работах.
Длились они долго, много трупов по бухте разнесло.
И сейчас многие водолазы завлекают туристов погружением на "Нахимова", правда название стараются не упоминать, говорят на теплоход...

Для тех кто не знает: затонувшие суда по международному законодательству считаются братской могилой, их подъём и посещение запрещены.

До сих пор экскурсоводы эту версию озвучивают. Года 3-4 назад была в Цемесской бухте. И именно так рассказывали, что задержали выход в море из за генерала КГБ, и, что капитана не было на мостике, потому как он в своей каюте этого генерала принимал.
Так что автору зелени за документализм.
Там стела стоит. Страшно имена читать, - семьями на дно уходили

Забавные люди. По вашей логике танки во время войны нельзя восстанавливать "опять подобьют, один раз же подбили уже". Когда человеку ум и инструкции заменяет "интуиция и тупая вера в приметы" жди от него какой нибудь труднообьяснимой хуйни. С вашей логикой железо после войны переплавлять нельзя на нужды хозяйства. Правильно делали что восстанавливали и использовали. Виноваты в данном случае "морские волки" слишком уверовавшие в свою удачу и непогрешимость.

А ничё, что после восстановления он проработал ещё сорок лет- срок для судна мало сказать, солидный.А ничего, что его сумели после подъёма восстановить до люксового состояния .И это после войны, в стране, где кроме галош, как сказало однл чмо, ничего не производили.? При чём тут экономика? Титаник вон вообще с иголочки был .Не бит, не крашен.Что там с экономикой Великобритании?