1867-1915. Альбом «Общество Путиловских заводов»

так оно вроде до сих пор в строю!!




«Коммуна»
до 31 декабря 1922 года — «Волхов»
Kommuna rescue ship 2009 G2.jpg
«Коммуна» в Севастополе, 2009 год.
Служба
Российская империя →
Российская республика,
Советская Россия,
Союз Советских Социалистических Республик → СССР,
Россия
Класс и тип судна спасательное судно
Порт приписки Кронштадт,
Севастополь
Организация БФ РИФ,
МСБМ → БФ СССР,
ЧФ СССР,
ЧФ России
Изготовитель Путиловская верфь,
Санкт-Петербург
Строительство начато 1912 год
Спущен на воду 1913 год
Введён в эксплуатацию 1915 год
Статус в составе флота
Основные характеристики
Водоизмещение 3100 т
Длина 96 м
Ширина 18,57 м
Высота 8,40 м
Осадка 3,65 м
Двигатели 2 шестицилиндровых дизеля Рижского завода «Фельзер» мощностью по 600 л. с. (310 об/мин);
впоследствии заменены дизелями Коломенского завода с близкими характеристиками;
в 1954 году дизели были заменены на двигатели голландского производства
Дальность плавания 4000 морских миль
Экипаж 11 офицеров, 4 кондуктора, 60 матросов и 24 водолаза (на 1915 г.);
23 человека (2009 г.)

«Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») — морское вспомогательное судно Военно-Морского Флота Российской Федерации (ВМФ России), спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Старейшее судно ВМФ России, и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении и выполняющее боевые задачи

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%...B4%D0%BD%D0%BE)

Это сообщение отредактировал voko - 4.02.2020 - 11:14

Эх..Недавно там был. аккурат пару месяцев назад. Большинство зданий даже сохранилось. Идешь и смотришь на эти здания. вот умели же люди строить. Красота. Не то что сейчас типовые цеха.

Спасательное судно «Волхов» до сих пор в строю под именем "Коммуна"

Рассказ про него:


Один из уникальнейших кораблей Черноморского Флота России ...

Николашка развалил все, что мог. Хуже меченного.

Это сообщение отредактировал пидагок - 4.02.2020 - 11:28

Сколько же там людей работало?!!

Ну так во время индустриализации капитальные вложения в строительства цехов были огромны. В Ливерпуле целый порт в таком стиле, британцы сейчас превратили в музей индустриализации.
В подмосковных городах еще остались вот такие ткацкие фабрики.
Про условия работы на промышленных предприятиях конца 19в нач. 20в. - это вообще отдельная тема, затрагивающая классовую борьбу.

Это сообщение отредактировал DenAlien - 4.02.2020 - 12:18

Но срач кругом, пиздец. Видимо, без этого мы не можем.

Это та самая соха, которую принял Сталин.

Это ОДИН маленький завод на БОЛЬШУЮ страну. Так что да, соха.

Если уж "мастерские" такие, боюсь даже представить, какие там цеха. Сарказм :))

А мостовые краны почти не изменились, даже магнитная шайба такая же.

Зато сейчас все закрывают.

Таких маленьких заводов было построено по всей стране от Москвы и до Владивостока.

Находишь в сети книгу "Список фабрик и заводов Российской Империи". 1912 г. СПБ. за авторством Варзара В. Е. и больше не пишешь хуйни.

просто к слову:

Десять самых крупных русских заводов по состоянию на 1900 год
1. Путиловский завод, число рабочих – 12440 чел. (год основания: 1801)

2. Брянский завод Общества Брянских заводов, 10500 чел. (1873 г.)

3. Сормовский завод, 8700 чел. (1899 г.)

4. Александровский Южно-Российский завод, 7132 чел. (1885 г.)

5. Коломенский машиностроительный завод, 6850 чел. (1863 г.)

6. Балтийский судостроительный завод, 5900 чел. (1855 г.)

7. Южно-Днепровский завод Южно-Русского Днепровского общества, 5889 чел. (1888 г.)

8. Адмиралтейские ижорские заводы, 4529 чел. (1714 г.)

9. Русско-балтийский вагоностроительный завод в Риге, 4300 чел. (1869 г.)

10. Остросвецкий чугунно-плавильный и железоделательный завод, 4000 чел. (1837 г.)

Всего на 25 крупнейших заводах России (с численностью до 1500 рабочих) по состоянию на 1900 г. работало 112,4 тысяч рабочих.

пивко

...

...

...

У меня табличка есть, год другой и №, а так один в один
ценителям продам

...

металлургия

Видел я его, до сих пор в строю на КЧФ, или как в РФ называется Черноморский флот.

Следы более развитой цивилизации.Интересно,что бы сказали эти рабочие,узнав,во что сейчас превращены такие предприятия и кому они принадлежат теперь?Никогда не поверю,что эти завды были"экономически нецелесообразны".Позор,наш общий.Спасибо троице-Горбачеву,ЕБНу и Пыне Плешивому.

Отличная тема. Редко такое встретишь. Спасибо.