Плавучая зенитная батарея «Не тронь меня»

Ядро - ладно. А вот если на том ядре сидит барон Мюнгхаузен и, придерживая треуголку, орет "Вы кто такие? Я вас не знаю! Идите нахуй!" - вот то было бы дааа!

Каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню)) так и тут,в год по три раза про этот квадрат постят))

"Грозовые Врата" чтоль пересмотреть ?..

Живы, пока мы о них помним. Жаль, последнее время, вспоминаем только по весне. Раньше хоть фильмы показывали круглый год, а сейчас два-три культовых и михалковское говно сверху.
Спасибо за тему, ТС. Я даже не знал к своему стыду.

К счастью, у немцев не было в битве за Севастополь торпедоносцев с доработанными торпедами как у япошек (для отмелей менее 4 метров). На эту батарею их хватило бы одного и пары торпед - на мели она сидела килевой частью и при достаточном затоплении просто бы завалилась. А расположение/углы возвышения устаревших зенитных орудий не позволило бы обстреливать идущий у воды самолет. Кроме того не все фрицы были ссыкунами, мог бы найтись и отморозок. А Балтийский флот, отважно отражая атаки на Ленинград, вообще-то тоже понес значительные потери:

линкору «Марат», вследствие авианалета Ю-87 23.09.1941, взрывом торпедного боезапаса оторвало носовую оконечность по 47 шпангоут,
в тот же день потоплен лидер эсминцев «Минск», поднят и введен в строй в 1943 году,
крейсер «Максим Горький» 23.06.1941 подрывается на минах и надолго выходит из строя,
при эвакуации из Либавы затоплены эсминец «Ленин» и несколько подводных лодок,
при эвакуации из Таллина на минах и от авиации погибли 15 кораблей и катеров (на одном из них служил мой прадед):
5 эскадренных миноносцев: «Скорый», «Яков Свердлов», «Калинин», «Володарский», «Артём»,
2 подводные лодки: Щ-301 и С-5,
3 сторожевых корабля: «Снег», «Циклон», «Топаз»,
2 тральщика: № 56 («Барометр»), № 71 («Краб»),
канонерская лодка И-8,
сторожевой катер (малый охотник за ПЛ № 109 ?!)
торпедный катер № 103
кроме того, безвозвратно потеряны 43 транспорта и вспомогательных судна. Из установленных: транспорты «Элла», «Вирония», «Эверита», «Луга», «Иван Папанин», «Ярвамаа», «Алев», «Калпакс», «Атис Кронвальдис», «Балхаш», «Найссар», «Эргонаутис», «Тобол», «Аусма», «Скрунда», «Вторая Пятилетка», танкер № 12, ледоколы «Кришьянис Вальдемарс» и КП-13, вооружённый буксир ОЛС-7, спасательные судна «Сатурн» и «Колывань», плавмастерская «Серп и Молот», плавбаза «Восток», самоходная баржа ТТ-1 .
В 1941 году от различных причин КБФ потерял

15 эсминцев, в том числе
7 типа «Новик»
«Яков Свердлов»
«Артем»,
«Володарский»,
«Калинин»,
«Ленин»,
«Карл Маркс»,
«Энгельс»,
8 эсминцев проектов 7 и 7У
«Гневный»,
«Скорый»,
«Смелый»,
«Сметливый»,
«Статный»,
«Гордый»,
«Суровый»,
«Сердитый»,
Кроме того, 27 июня 1941 года немецкие торпедные катера полностью вывели из строя "Сторожевой", 21 сентября 1941 в Кронштадте авиацией потоплен "Стерегущий". Впоследствии оба корабля ввели в строй.
27 подводных лодок,
25 торпедных катеров.
При обороне Ленинграда и контрбатарейной борьбе ряду кораблей нанесен серьёзный урон, в том числе линкору «Октябрьская революция».
При преодолении минных заграждений на выходе из Финского залива гибнет каждая пятая подлодка.
В итоге, в 1945 году, при проведении Восточно-Прусской операции КБФ участвует железнодорожными береговыми батареями, торпедными катерами, авиацией.
При штурме Пиллау крупные корабли КБФ в плачевном состоянии, по советским войскам беспрепятственно ведут огонь крупные корабли кригсмарине.
Также КБФ не смог обеспечить блокирование с моря группировки немцев в Курляндском котле (1945).

П.С.: Бойцы на батарее все бесспорно Герои, т.к. изначально участвовали в самоубийственном мероприятии и спасли своим подвигом множество жизней тех, кого их "зенитный остров" прикрывал.
Те, кто вывез снаряжение и снаряды из Севастополя - не герои, а простые трусливые пидорасы.

Это сообщение отредактировал barmaleika18 - 11.04.2019 - 20:59

Через пару недель вся Приморская армия будет брошена в Севастополе. Командование эвакуируют на подводной лодке, а десятки тысяч человек сдадутся в плен.

Кто-кто, простите???? Любимый фюрер????
Это случаем не тот человек который:

1)Отверг идею отвести хотя бы подвижные соединения от Сталинграда к Калачу и Дону, после того как в конце октября 1942 года провалился последний штурм??

2)Когда союзники высадились в Африке, в ноябре 1942 года, поставив группу армий "Африка" перед перспективой окружения, то вместо того чтобы спасать л/с, бросая технику, благо темпы наступления Монти это позволяли сделать, наоборот отправил туда две дивизии, - 10-ю танковую и "Герман Геринг", батальон кошек, а также кучу маршевых батальонов, которые доставлялись по воздуху.

В итоге кстати, никто ни спасся - все эти подкрепления вместе с остатками "Африки" благополучно капитулировали в мае 43 года - 15-я, 21-я, 10-я танковые дивизии, "ГГ" , 999-ю легкую дивизию, 334-я пехотная дивизия, бригада Рамке, и куча частей поменьше....Ну да, потерять минимум 6 дивизий, через три месяца после Сталинграда - это то, что Германии нужно!

3)В течение полугода после выхода КА к Сивашу отвергал все попытки эвакуировать Крым ????

4)Фестунги и "немецкий солдат никогда не уйдет оттуда куда ступила его нога"(С)

И еще много можно чего вспомнить

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 11.04.2019 - 21:06

Кстати, интересный факт, рассказанный мне лично очевидцем.

Линкор "Парижкая Коммуна" стоял в устье Южной бухты.
Стволы были уже, видимо, изношены (на кормовой башне - точно), поэтомы линкор вёл огонь носовой башней в сторону Дуванкоя (Верхнесадового) и Бахчисарая.
Немецкие самолёты зашли на него со стороны Делагардовой балки (с юга).

Вроде как "лапотники" - штурмовики. Зенитки в это время работали в сторону Корабелки.
Очевидиц (тогда пацан 9 лет) рассказывал, что линкор дал пустыми зарядами залп кормовыми по штурмовикам, кода до них было 300-500 метров (были уже над ЖД вокзалом).

2 сразу развалились в воздухе, а у 3-го заглох движок и он врезался в Красную горку. Как раз метрах в 100 от того места, где сидел тот, который рассказывал.
Они прятались в противоминных галереях времён Крымской войны.

Нас там не было и не нам судить кто герой, а кто трус!
Тем более, что полной и оперативной информацией владел только высший офицерский состав, и думаю, вряд ли Севастополь был бы оставлен если был шанс его отстоять.

Зы: для заметки - Севастополь держался до того момента, пока немцы не прорвали оборону и не вышли к Северной бухте, в результате чего было прервано снабжение города со стороны моря и подвоз подкреплений и боеприпасов в нужном объёме стал невозможен.
Вроде бы логично... но находятся мудаки, которые считают себя умнее людей, отвечавших за УСПЕШНУЮ оборону города в течении 250 дней!

Нет. То были наблюдательные посты.
«Морские форты Манселла» Великобритания.
https://yadi.sk/a/mDC1abKX3TEGXU

Это сообщение отредактировал Краснодарец - 11.04.2019 - 21:46

Я так понимаю, парень сидел где-то в районе "танка"? Здесь?

Если влезет-подкорректирую...
Плавбатарея №3 «Не тронь меня» (1941)

Плавбатарея ПВО №3
Плавбатарея_Не_тронь_меня_01.jpg
Плавучая несамоходная батарея | ВМФ СССР
нет
Arrow_down.png
Плавбатарея ПВО №3
Arrow_down.png
нет
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
июль 1941 года
Заложен
3 августа 1941 года
Введен в строй
конец 1940-х годов
Сдан на слом
Общие данные
около 4000 / т.
Водоизмещение
(стандартное/полное)
44 (по другим данным 50) / 42 (по другим данным 30) / 8 м.

ЭУ
реалдок
Экипаж
150 - 111 чел.
Общая численность
Вооружение
Артиллерия главного калибра

2 × 1 - 130-мм артустановки Б-13.
Зенитная артиллерия

4 × 1 – 76,2-мм зенитных орудия 34-К;
3 х 1 - 37-мм зенитных автомата 70-К;
3 x 1 - 12,7-мм пулемета ДШК.
Несамоходная плавучая зенитная батарея № 3 Черноморского флота "Не тронь меня". Была переоборудована на Севастопольском морском заводе из опытного отсека линкора проекта 23, построенного на заводе №198 в Николаеве. Просуществовала с 3 августа 1941 года по 27 июня 1942 года, командовал батареей старший лейтенант (с марта 1942 года - капитан-лейтенант) С.А.Мошенский. За десять месяцев батарея отразила 449 атак самолетов противника, сбив при этом по разным оценкам от 18 до 28 самолетов противника.
СодержаниеСкрыть
1 История создания
2 Переоборудование
3 Вооружение
4 Происхождение наименования
5 Служба
5.1 Первые месяцы службы
5.2 Перевод в Казачью бухту
5.3 Последний бой
5.4 Послевоенная судьба
6 Боевой счет батареи "Не тронь меня!"
7 Командиры
8 Корабли, носившие имя "Не тронь меня!"
9 Литература и источники
10 Галерея
История создания

Во второй половине 1930-х годов на судостроительном заводе №198 в Николаеве для проведения натурных испытаний по чертежам линкора проекта 23 был построен отсек, на котором воспроизводилась конструкция системы ПМЗ корабля. Он имел форму прямоугольника с размерами — длина 50 м, ширина 30 м, высота борта 15 м. В 1938 году в Севастополе прошел второй этап натурных опытов, в ходе которых были проведены 27 подрывов отсека. По результатам этих опытов, комиссия определила, что предельным для ПМЗ линкора проекта 23 была мощность взрыва заряда в 750 кг. После окончания испытаний опытовый отсек использовали в качестве мишени для учебных стрельб, а потом его поставили на прикол в одной из севастопольских бухт.


Григорий Александрович Бутаков
После начала войны к отсеку проявил интерес капитан 2 ранга Г.А. Бутаков (внук известного русского адмирала Г.И.Бутакова). В ходе проверки организации службы охраны водного района Главной базы флота он предложил командованию ЧФ использовать его для создания поста оповещения — зенитной батареи на дальних подступах к базе с моря. По его плану "квадрат" (так отсек называли в документах того времени) планировалось вооружить и установить на якоре в районе Бельбекской долины в нескольких милях от Севастополя. Он должен был усилить ПВО Главной базы флота и обезопасить подступы к ней со стороны моря. По данным разведки ожидалась высадка в Крыму немецкого десанта, и плавучая батарея должна была этому помешать. Командующий ЧФ Ф.С. Октябрьский поддержал рапорт Г.А. Бутакова, нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов одобрил эту идею.

Переоборудование

В июле 1941 года на "квадрате" начались работы по монтажу общекорабельных систем и установке вооружения. Работу над проектом возглавлял главный конструктор инженер Л.И. Ивицкий. Строительство батареи осуществлялось рабочими Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе (директор - Сургучев, главный инженер - Феликс Иванович Кривчик) во главе со старшим строителем инженером В.А. Лозенко, с привлечением личного состава будущей батареи. Бригадиры Анатолий Раслундовский и Савелий Койга со своими бригадами чтобы не тратить время на поездки домой и обратно, устраивались на короткий ночной отдых прямо в отсеке. Внутри отсека оборудовали жилые помещения, камбуз, радиорубку, склады и погреба. На палубе установили боевую рубку, дальномеры и два прожектора. Для спуска-подъема шлюпки смонтировали шлюпбалку. Якорь использовали готовый, по утверждению рабочих завода, это был адмиралтейский якорь с линкора "Императрица Мария". Общее время переоборудования составило 17 суток (по другим данным 18 дней).

Плавбатарея получила искажающую камуфляжную окраску под цвет штормового Черного моря — белые и синие волнообразные полосы. Экипаж плавбатареи составили 130 человек (по другим данным 150), 50 из них призвали из запаса, остальных набрали с кораблей ЧФ.

3 августа 1941 года на отдельной плавучей батарее №3 был поднят военно-морской флаг. Приказом командующего ЧФ от 4 августа она была включена в состав Охраны водного района Главной базы. Командиром плавбатареи №3 был назначен старший лейтенант Сергей Яковлевич Мошенский, военным комиссаром - старший политрук Нестор Степанович Середа (призван из запаса).

Вооружение

Артиллерия плавбатареи №3 была сведена в три орудийные батареи:

две 130-мм орудийные установки Б-13 (поставлены из арсенала), командир полубатареи – лейтенант Михаил З. Лопатко; в боекомплект орудий включили "ныряющие" снаряды для борьбы с подводными лодками;
четыре 76,2-мм зенитных орудийных установки 34-К, командир батареи – лейтенант Семён Абрамович Хигер (закончил Черноморское училище)
три 37-мм зенитных автомата 70-К, командир батареи – лейтенант Николай Даньшин
три 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК.
Есть сведения, что позднее дополнительно была смонтирована счетверенная установка пулеметов «Максим».

В конце октября 1941 года оба 130-мм орудия демонтировали и вместе с расчетами отправили на сухопутный фронт. Весь боезапас снарядов для них, кроме "ныряющих", также был свезен на берег. В результате экипаж корабля сократился до 111 человек.

Происхождение наименования

В документах новая единица сил охраны водного района именовалась "несамоходная плавучая зенитная батарея №3". В обиходе ее шутливо называли "Коломбина".

Существует две версии происхождения названия. По первой, вскоре после вступления в строй на плавбатарее родилась песня:

Не тронь меня фашист, проклятый!

А коль нарушишь неба тишь,

Из пламенных моих объятий

Живым назад не улетишь!

По первым словам этой песни батарею и стали называть: "Не тронь меня!"

Согласно второй, более академической версии, батарея названа в честь входившей в состав российского флота во второй половине XIX века броненосной плавучей батареи "Не тронь меня".

Немцы называли плавбатарею №3 - "Пронеси, господи" и "Квадрат смерти"

Служба

Плавбатарея решала задачи в тесном взаимодействии со вторым дивизионом 61-го артполка. Связь между командным пунктом и батареей осуществлялась по радио.

Первые месяцы службы

9 августа буксиры перевели плавбатарею в Бельбекскую бухту. Место стоянки батареи отгородили несколькими рядами противолодочных сетей, с берега она была прикрыта береговыми батареями. Экипаж батареи приступил к ежедневным отработкам борьбы за живучесть, учебным стрельбам и другим тренировкам.

16 августа 1941 года два буксира вывели батарею на внешний рейд, где она была установлена на мертвый якорь в 4-х милях к северо-западу от входа в главную базу мористее Херсонесского маяка. В море перед плавбатареей было установлено 36 противоторпедных сетей с глубиной притопления 10–12 метров. Общий сектор ограждения составил 156 градусов.

Перед экипажем плавбатареи командованием были поставлены три задачи:

не допускать авиацию противника к главной базе флота, расстраивать зенитным огнем боевые порядки самолетов, срывая тем самым прицельное бомбометание по базе и кораблям;
быть готовыми к отражению атак подводных лодок и торпедных катеров;
вести постоянное наблюдение за воздухом и морем, своевременно оповещать командование ПВО флота о появлении морских и воздушных сил врага, а также о сброшенных с его самолетов минах.
18 августа 1941 года батарея впервые открыла огонь по самолетам противника. Был отражен налет 9 бомбардировщиков Ju-88, во время которого на батарею были сброшены 36 бомб.

31 августа 1941 года в 10 часов 25 минут на дистанции 21 кб сигнальщиками батареи был замечен перископ подводной лодки. Батарея открыла огонь из 130-мм орудий, произведя 15 выстрелов "ныряющими" снарядами. В 16.27 по пеленгу 300° на дистанции 50 кб с батареи наблюдали взрыв большой силы.

Перевод в Казачью бухту

В начале ноября 1941 года на Чёрном море начались сильные штормы. Усилия станового якоря не хватало, чтобы удерживать плавбатарею на месте и волнами ее стало прибивать к берегу, который был уже занят немецкими войсками. К тому же точность огня зенитчиков батареи в условиях сильного волнения значительно снизилась. По предложению недавно назначенного на должность командующего ВВС ЧФ Н. А. Острякова было принято решение сменить место стоянки "квадрата".

В ночь с 10 на 11 ноября 1941 года морские буксиры СП-13 и СП-14 перевели батарею в Казачью бухту и для придания ей большей устойчивости посадили на мель. Командованием перед экипажем была поставлена новая задача – прикрывать зенитным огнем Херсонесский аэродром.

Днем 29 ноября 1941 года зенитчики плавбатареи №3 одержали первую победу – был сбит истребитель Bf-109, который упал на берегу.

14 января 1942 года зенитчики батареи записали на свой счет еще один Ju-88, самолет упал в море. Всего за этот день, отражая атаки самолетов противника, согласно докладу командира было израсходовано боезапаса калибра 76,2 мм – 193 выстрела, 37-мм – 606 выстрелов, патронов к пулеметам ДШК – 456 выстрелов.

3 марта 1942 года орудийным огнем батареи сбит Не-111.

19 марта 1942 года на батареи побывал писатель Леонид Соболев. Целый день он провел на "квадрате", побеседовал с командиром и экипажем, после чего был опубликован очерк "Не тронь меня!".

В марте 1942 года командиру батареи С.Я. Мошенскому было присвоено очередное воинское звание капитан-лейтенант, а за боевые заслуги он был награждён орденом Красного Знамени. Награды за сбитые самолеты получили и другие члены экипажа.

9 июня 1942 года в 14.13 плавбатарею № 3 тремя заходами бомбардировали с пикирования три самолета противника Ju-88. Во время третьего захода прямым попаданием 76,2-мм снаряда подбит один самолет, который резко снизился, потерял скорость и на расстоянии 110 кб упал в море. С 14.45 до 15.00, во время отражения налета на аэродром большой группы самолетов противника Ju-88 (до 40 машин), шедших со стороны Балаклавы на высоте 4200 метров и пикировавших при бомбометании до высоты 1800–2500 метров, с батареи наблюдались хорошие разрывы и прямые попадания снарядов калибра 76,2 мм и 37-мм автоматов. Один самолет, получивший прямое попадание в фюзеляж в районе крыльев, еще до начала пикирования резко отвернул и упал в море. Второй самолет, получивший две очереди прямых попаданий из 37-мм автоматов упал в море. За время стрельб израсходовано 76,2-мм шрапнели – 95 штук, 76,2-мм дистанционных гранат – 235 штук, 37-мм осколочно-трассирующих гранат – 371 штука, патронов к пулеметам ДШК – 291 штука. Потерь и повреждений батарея не имела. Для орудий 76,2-мм калибра осталось всего 602 выстрела.

12 июня 1942 года в 19 часов 30 минут артогнем батареи подбит Bf-109, пытавшийся атаковать заходящий на посадку Ил-2. Поврежденный истребитель противника в сопровождении двух Bf-109 ушел курсом на Бельбек и позже упал в районе Учкуевки.

14 июня 1942 года с 11.42 до 11.50 батарею атаковали 23 Ju-87, было сброшено 76 бомб, прямых попаданий нет. От близких разрывов авиабомб вышел из строя прожектор, осколками срезана шлюпбалка, три моряка были ранены. При отражении налета сбито два Ju-87. Во второй половине дня атаки продолжились. В 14.12 батарея отразила налет трех Ju-88. В 17.07 плавбатарею атаковали два Bf-109, сбросившие 4 бомбы в воду в 150–200 метрах. С 18.20 до 18.50 береговая батарея противника произвела обстрел плавбатареи №3, 13 снарядов разорвались у борта, имелись пробоины от осколков.

19 июня 1942 года на "Не тронь меня!" был произведен очередной, 450-й по счету налет немецкой авиации. Из-за недостатка боеприпасов к орудиям немецким летчикам удалось прорваться к батарее. В 20.20 одна из бомб попала в левый борт "квадрата", вторая разорвалась прямо у борта. Убиты или ранены были расчеты зенитных орудий и автоматов, начался пожар в кормовом артпогребе, который, однако, удалось потушить. Погиб командир батареи и еще 28 членов экипажа. Было ранено 27 моряков, которые на катерах были переправлены на берег. К вечеру экипажу удалось ввести в строй 37-мм автомат и два пулемёта ДШК, но боеприпасов к ним практически не было.

Последний бой

25 июня 1942 года на батарее из боеприпасов оставались только патроны для пулеметов и по нескольку обойм для 37-мм зенитных автоматов. В этот день Плавбатарея №3 была уничтожена экипажем Ju-88 обер-лейтенанта Эрнста Хинрихса из состава 2-й эскадрильи эскадры KG 51 "Edelweiss". За эту победу Хинрихс был сразу же представлен к Рыцарскому Кресту, который получил 25 июля 1942 года.

К 26 июня 1942 года на батарее № 3 осталось менее половины действующих стволов и личного состава. Тяжелораненых, в их числе был и комиссар Н. С. Середа, отправили в Камышевую бухту.

27 июня 1942 года согласно приказу контр-адмирала В. Фадеева плавбатарея №3 была расформирован. Моряки сошли на берег и влились в морскую пехоту, защищавшую Херсонесский аэродром и 35-ю береговую батарею. Раненых вывезли на Большую землю корабли Черноморского флота.

Всего согласно корабельному журналу на батарею было сброшено более 1100 бомб.

Координаты гибели плавбатареи №3 44°34'32"N 33°24'10"E

Послевоенная судьба

После освобождения Севастополя корпус плавбатареи №3 продолжал стоять на отмели в Казачьей бухте. В конце 1940-х годов его подняли и отбуксировали в Инкерман на разборку.

Боевой счет батареи "Не тронь меня!"

Согласно различным источникам, за 7 месяцев боев, батареей было сбито от 22 до 28 самолетов противника. Это своеобразный рекорд – лучшего результата нет ни у одного корабля ВМФ СССР.

Сразу тремя документами (рапорт командира плавбатареи капитана-лейтенанта Мошенского о проведённом бое с указанием времени и места падения самолёта, подтверждение от постов ВНОС, или рапорты и доклады из частей, бывших свидетелями сбития, а также рапортом оперативного дежурного по ОВРу с указанием типа, времени и места сбития самолёта) подтверждено 18 побед зенитчиков батареи:

29 ноября 1941 года расчетом 37-мм ЗА сбит Bf -109. Самолет упал в районе аэродрома Херсонес
17 декабря 1941 года в ходе налета на аэродром Херсонес расчётом 37-мм ЗА сбит Ju-88, который упал в Камышовой бухте в 500 м от батареи
22 декабря 1941 года в ходе налета на аэродром Херсонес расчетом 37-мм ЗА сбит Ju-88, который упал в районе аэродрома
23 декабря 1941 года в ходе налета на аэродром Херсонес расчётом 76-мм орудий сбит Ju-88. Самолет упал у берега на траверзе аэродрома
17 января 1942 года в ходе налета на аэродром Херсонес в 10 ч 24 м расчётом 37-мм ЗА сбит Ju-88, который упал в расположении 35-ой батареи
17 января 1942 года в ходе налета на аэродром Херсонес 13 ч 21 м – 13 ч 31 м были подбиты и ушли в сторону Качи два He-111
14 апреля 1942 года в ходе второго налета на аэродром Херсонес расчётом 37-мм ЗА сбит Ju-88, который упал в расположении 92-го ЗАД
27 мая 1942 года в ходе налета на аэродром Херсонес расчётами 37-мм ЗА сбиты два Bf-109. Один самолет упал на мысе Херсонес у аэродрома, второй - в море у мыса Фиолент
27 мая 1942 года в ходе второго налета на аэродром Херсонес сбит расчетом 76-мм ЗО Do-215. Самолет упал в море по пеленгу 220, удаление 8 кабельтовых
9 июня 1942 года на аэродром Херсонес произведено сразу три налета. Расчётами 37-мм ЗА во время этих налетов сбито три Ju-88. Самолеты упали: один у береговой черты, один в море, один на мысе Фиолент
12 июня 1942 года расчетом 37-мм ЗА сбит Bf-109, который упал на край аэродрома Херсонес (гнался за нашим подбитым истребителем; немецкий летчик выжил и после войны в своих мемуарах все описал)
13 июня 1942 года произведено два налета на аэродром Херсонес. В 16 ч 50 мин расчётом 76-мм ЗО сбит Ju-88. Самолет взорвался в воздухе
14 июня 1942 года противник произвел три налета на аэродром Херсонес. Расчётами 37-мм ЗА и 76-мм ЗО сбито три Ju-87. Один упал в районе аэродрома Херсонес, один упал в море и один рядом с маяком на Херсонесе. Ещё два Ju-87 были повреждены и ушли в сторону Качи.
19 июня 1942 года в ходе налtта на аэродром Херсонес расчетом 37-мм ЗА сбит Ju-88. Самолет упал в море в 10 кб от плавбатареи.
Еще как минимум шесть побед подтверждаются единичным источником (доклад дежурного по ОВРу, доклады командира 92-го ЗАД и командира ИАП), но на них не обнаружено рапортов командира батареи Мошенского, или второго подтверждения. Следует отметить, что не все рапорты Мошенского сохранились.

Зато щя вся едресня с карликом на фашистском автопроме и заводы ихние у нас открывают.псевдо патриоты блин.и не стыдно тварям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чуток ниже танка есть ул. Мастерская (ударение на первое А). Они жили там. И там же есть несколько входов в противоминные галереи.
А "парень" Евгений Федулович Савва умер 5 лет назад. Был 1933 года рождения.
Интересный был мужик.
Рассказывал, что их тогда эвакуировали в Туапсе, потом в Батуми. Его отец был мотористом - ремонтником на заводе "Орджо"

sa732
Кстати, на Вашем фото виден плавдок. Линкор стоял почти в том месте. Так что, обзор с Красной горки был хороший.
А детское любопытство сильнее страха.

ХрюнМоржов

!
Но ты-то другое дело! Ты-то не хуй собачий, а адмирал-генералиссимус-с-дивана! Уж ты-то бы им кэ-э-эк показал, ух! как всех фрицев заборол. Куда до тебя Октябрьскому, да прочим Рокоссовским.

Rold

А надо было и людей, обладающих стратегически важной информацией, да и просто людей, чей опыт и знания уже оплачен тысячами жизней бросить там же. Как хорошо, что ты ничем не руководишь!

...Не сравнивайте, член с пальцем...Немцы дали им уйти...Гитлер. лично отдал приказ, не приближаться к Дюнкерку...При желании, немцы бы сбросили всех в Ла Манш...А так. дали спокойно уйти и переправиться...В случае с СССР, такое не проходило...Там была война на уничтожение...

Rold

Ну через пару лет прилетела ответка.
Там вообще в плен брали очень неохотно.

И еще. Бежать им было некуда.
Все там остались. И это правильно.
"Кто с мечом к нам придет-того мы убьем!" ©

Это сообщение отредактировал Sxolastic - 11.04.2019 - 22:27

Я, конечно, патриот.

Но в использовании линкора, правда, есть нюансы.

80 тыс. солдат и матросов, прошедших буквально через огонь и воду в ходе обороны города, безусловно, стоили дороже старого линкора. При эвакуации с Крита британцы потеряли десятки кораблей и судов, но большую часть армии спасли.

У противника все равно не было крупных боевых кораблей, и даже потеря под Севастополем в июле 1942 г. линкора никак бы не отразилась бы на соотношении сил на море.

Вот, честно, абсолюно не понимаю - почему из осаждённого Севастополя вывозили патроны к стрелковке???? Могли детей вывезти, но вывозили патроны.

Адмиралы за время осады вывезли из Севастополя 1241 тонн 76-мм выстрелов и 750 тонн 7,62-мм винтовочных патронов. Зачем?

На Чёрном море у флота в 1950-х гг. на складах оставались сотни тыщ 76-мм снарядов, изготовленных аж в 1914-1917 гг. А вот у защитников Севастополя к началу июня 42-го их почти не осталось! Вывезли(((

Несмотря на то, что сейчас только апрель, у нас уже есть победитель в номинации "Лучшая метафора года"

Англичане вывезли своих и часть французов только потому, что немцы сами дали им это сделать, в течении целой недели они стояли в Кале ничего практически не предпринимая, просто отдыхали. Фактически дав англосаксам провести эвакуацию войск, которые сами англичане уже считали потерянными. Зато оставили немцам всю свою тяжелую артиллерию все боеприпасы, весь автотранспорт. Надеюсь не нужно объяснять против кого все это вооружение потом применили.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 11.04.2019 - 23:35

Это вы путаете морковку с пальцем.
1.Сравниваете эвакуацию советских войск из Севастополя, с эвакуацией из крыма. Сколько наши из крыма эвакуировали умалчиваете.
2. Сравниваете эвакуацию из Дюнкерка, на что были брошены ресурсы ВСЕЙ БРИТАНИИ, с эвакуацией из Севастополя, которая была не единичной необходимостью и даже не одной из двух, из-за чего ресурсы всей страны в принципе невозможно было кинуть на решение только одной проблемы, оставляя без внимания с десяток других.

Искренне тебе желаю побывать в роли пушечного мяса, оставленного подыхать без шансов. Вот от всей души. И чтоб ты таки выжил с кучей отверстий в теле и посмотрел, как генералу, который тебя подыхать отправил, вручили звёздочку, а тебе почетную грамоту. После этого очень интересно было бы твои псевдопатриотичные высеры почитать.

Любое нормальное войско знает, когда нужно отступить и беречь солдат. Знал это Петр I, отступая от шведов, знали это и Кутузов с Барклаем-де-Толли и вот тут выползло говно, которое решило пользовать солдат как пушечное мясо, лишить солдат намеренно снабжения и оставить подыхать. Пуля в затылок-лучшая награда таким командирам. В лоб нельзя, только в затылок и закопать в канаве.

Если батарея была сверхрезультативна, значит солдаты были умелые. Определи их в учебки, они спасут так намного больше жизней, но зачем? Бабы ещё нарожают.

Вообще этот принцип до сих пор неизменен. Достаточно взглянуть на наши танки, сидеть в консерве попа к попе в окружении бензобаков и боекомплекта-это нечто. Как и пулемёт, чтоб пострелять надо высунуться из танка, привет т-34. Ну хоть заряжать пушку не через дуло, и то хорошо.