Поставить помеху ракете: как новый Ил-22ПП "Порубщик" заглушит противника

А с учётом цены на топливо, вскоре будет расконсервирована с баз хранения первая партия самолётов Ил-18П. Паровые двигатели с машинами тройного расширения и полузамкнутого цикла работают на любом твёрдом топливе.

дозаправка в воздухе ....

кизяком можно кормить?

В смысле у Ту-95 дозаправка? Ну да у него есть. Только ему то она нужна как бы - т.к. предельной дальности не хватает для выполнения поставленых задач. Видимо дальности и возможностей Ил-18 для задач поставленных военными более чем достаточно. К слову постановщики помех делали и на других платформах, скажем на сверхзвуковых - когда это было нужно (Ту-22П Як-28ПП и т.п.)

Самый свежий 1985 года выпуска. Охуенные самолеты разрабатывали 60 лет назад.

это не всегда возможно.
да и штанг заправочных я на них что то не вижу.

кстати опять прикольно получается.
ни одного вопроса как это будет, как работает рэб, какими способами глушит.
все каменты на тему типа самолета несущего систему))

Да на такие вопросы обычно кто знает не отвечает. А если кто спрашивает там надо ещё посмотреть )

Как работает, как работает?
А вот так и работает)))
Постановщик помех излучает сигналы в направлении на подавляемый объект, сигнал ПП принимается антенной, проходит через волноводную систему и через экран индикатора ебошит вражеского оператора по глазам
Бинго, враг ослеплён

Вот по части электронной начинки этого аппарата никаких вопросов нет, недавние всем известные события в стране и за её пределами достаточно хорошо продемонстрировали как само состояние службы РЭБ, так и возможности её техники. Но! Использовать под это дело разработанный 60 лет назад планер, который по сути правнук знаменитой Дакоты - чё-то как-то оно не правильно.

что то мне сразу пришла мысль врага ломом по башке ослепить, дешево и сердито)))

А то, что можно озвучить, будет звучать предельно скучно: децибелы на микровольт, интерференция, перехват АРУ, отношение "сигнал-шум", поляризация, принцип подставного терминала...
Да ещё и без цифр, даже в процентах.

Кто послушает, скажет - это за что ж ты меня такими матерными хуями кроешь???

А какой планер надо использовать? Из тех что есть?

покидаю всякую хрень))

Как классно звучит этот самолет, когда изредка пролетает... ни с чем не спутаешь.

Звук(это не ПП)

контейнера внушительные(вон как выпирают)

А ведь на нём ещё генераторы должны быть.Аппаратура прожорливая. В основании плоскостей, к примеру (видел такое на выставке). Или в мотогондолы всё упрятано?

«Боевые возможности «Порубщика» намного превышают все, что было создано в этой сфере ранее. У Ил-22ПП очень хорошие характеристики по ведению разведки, эти самолеты могут работать в составе группы, и оборудование на его борту самое современное — цифровая техника и фазированные антенные решетки.

Что касается турбовинтового самолета, на базе которого размещен комплекс РЭБ, так и у американцев самолеты С-130 до сих пор в строю», — объяснил Михеев.

Семейство военных самолетов Ил-20/Ил-22 создавалось на базе гражданского турбовинтового лайнера Ил-18 (по кодификации НАТО Coot — «Лысуха»), который в СССР начали серийно выпускать еще в конце 1950-х. Ил-18 заинтересовал военных своей экономичностью и способностью долго держаться в воздухе.

На платформе Ил-20 создали несколько машин специального назначения. В частности, измерительные комплексы для испытаний ракетной техники, самолеты радиотехнической разведки и воздушные командные пункты Ил-22.

Существует несколько разновидностей этих машин. Одна из них — Ил-22М11 — последняя версия российского воздушного командного пункта. Другая — модификация самолетов радиотехнической разведки Ил-20М по проектам «Монитор» и «Анаграмма».

«Порубщик» — последняя модификация этого самолета. Этот самолет оснащен самыми последними средствами радиоэлектронной борьбы, в частности боковыми антеннами и буксируемыми передатчиками, разматывающимися в полете на несколько сотен метров.

Лом застрянет в антенно-волноводной системе)))
Предлагаю использовать лом с двигателем, БЧ и ГСН

тоже задавался этим вопросом, разглядывая фотки.
на ИЛ-80 они стоят, их отчетливо видно, тут что то нет.
наверно внутри, или от движков идет отбор, честно хз))

А ещё про Боинг-707.

На "Форумавиа" паровой Ил-18 лет 15 назад уже обстебали вдоль и поперёк, оттуда растащили по сети, тема сделала своё дело и себя изжила.

да что накинулись? сам знаю что хорошая машина. Но есть ресур, мото-часы, усталость металла. Если бы их новые такие делали с новыми движками и авионикой - первый бы топил за них. Но это же не так. И в статье же прямо говорится что это тупик и нужна новая платформа.

Внутри, в смысле в фюзеляже? Вряд ли - по шумности.

Пы.сы. А где, к слову, на ИЛ-18 находился "пятый" двигатель - энергоснабжение при запуске движков? Я только знаю, что он был.
Но он работал короткое время.

Это сообщение отредактировал Одинец - 12.07.2018 - 13:55