Эти дороги строили на века, не то что нынешние...

У нас в основном проблема не в укладчиках, хотя и эти косячат, а в технологии производства асфальта.
На примере моего города. У нас стабильно выигрывают тендеры на ремонт дорог 2-3 одних и те же компании, аффелированные к одним лицам из нашего руководства области. Эти компании сразу себе забирают где в среднем 30-35%, разок было даже 40% когда хуеву тучу миллиардов выделили из федерального бюджета, от общей суммы контракта. А потом отдают подряд более мелким компаниям. Те на оставшиеся 60-75% как то тоже пытаются заработать. Как правило подрядчики имеют свои заводики по производству асфальта, ну и соответственно сразу же меняют технологию производства асфальта, где то чего-то не доложили на копейки, а в итоге выходит прибыль на миллионы, выложили щебня на 1 см меньше, а в масштабах всей дороги это хуева туча бабла, так-же и с толщиной асфальтового полотна. Они как бы и готовы сделать все по уму, но на те деньги, которые им остаются хуй так сделаешь, либо сработаешь в ноль, если не в минус.

Это сообщение отредактировал toliker - 15.02.2017 - 10:48

Раньше как-то без Платона жили что ли?!

Это же нужно, чтобы именно те, древние, из могил восстали. А к Зенит-Арене их привлекать чревато тем, что они его могут в Колизей переделать.

Кстати, это хорошая идея.
Вывели на арену Зенит со Спартаком, раздали им мечи и пики, и пусть пиздятся, все равно от них толку мало.

Точно. Времена тогда были суровые, не то что сейчас. Нынче попробуй отруби башку губернатору или мэру. Да тебя затаскают по судам по правам человека.

Прикинь бой Потавченко и Миллер против Подрядчиков строительства, а потом суперБосс Мутко.

Осенью в центре поселка копали для ремонта водопровода. Сча жалею, что не сделал снимок - бутерброд в почти 2 метра толщиной. На самом низу бревна-лежневка, потом слой щебня в 20 примерно см, потом торцевые деревянные шашки, шестиугольные, высотой в 7-8 см на песчаной подушке, потом попеременно несколько слоев песка и щебня и наверху два слоя асфальта. все это перемежается слоем земли разной толщины. Старики рассказали, что торцовку клали в войну и вот это покрытие было самое долговечное и прочное.

боюсь дороги ни хрена не римские

Записки КремлеБота. Пара букв про дороги. Сегодняшнии современные дороги в Санкт-Петербурге уже лучше чем в в Нью-Йорке.. А центр города с Манхетен в обще не сравнивается как и метро в Питере против Нью-Йоркской просто помойки. Кто не верит. Слетайте ознакомтесь.

Кто-нибудь напишет уже про "другой климат"? Мне, жителю Краснодара очень забавно читать, что "у них дороги лучше, потому что климат мягче"

Такими торцовыми шашками с креазотовой пропиткой были выложены полы в старых цехах на предприятии где раньше работал. С 40х годов простояли до 2000х. Очень удобные полы были.

Кто-нибудь уже писал, что у римлян был не тот климат, который в России? Мерзлота и всё такое?

Фуры не фуры, а вот многотысячные армии стройным маршем, вместе с артиллерией, обозом снабжения и стадами скота на прокорм шастали регулярно и во все стороны.
Так что главная причина сохранности древнеримских дорог в том, что в эпоху древнего Рима за попытку распилить и откатить на строительстве дороги имелся реальный шанс быть посаженым на кол, если раньше львы на арене не растерзают. В то время как сейчас, за распил и откат полагается премия и автоматический выигрыш следующего тендера.

...

На третьем транспортном кольце в Москве, во время ежегодной замены асфальта можно наблюдать уже через день во время дождя колейность. Асфальта в России просто нет кладут овечье дерьмо комочками которое изумительно подмерзшей водой разрушается.
И таки гарантия в 5 лет по госту оказывается распространяется не на всю дорогу а на базовое покрытие, то что срезают сверху, этот слой можно хоть каждый день менять он под гарантию не попадает.

Все что-то забыли, что рабы тесали и строили под чутким руководством мужика с плёткой. Пилить было особо нечего - рабы работают за еду.

О, ну наконец-то нашелся самый умный. Давай, рассказывай какой в Краснодарском крае суровый климат по сравнению с Европой.

у нас дороги такие
строили немцы еще до войны, сейчас их даже не ремонтируют, потому что состояние нормальное

ну или ремонтируют))

Там на карте к северу, где дороги кончаются римские, там наша страна была, куда они ссали соваться))))))

Видишь-ли в чем дело, в Краснодаре тоже отличные дороги построили местами. Трасса М-4 вообще классная. До первых морозов. Достаточно несколько дней минусовой температуре продержаться (до -7-10С, ниже редко бывают) так на дорогах появляются первые ямы. А летом они плавятся, вот как-то не предусмотрели дорожники, что в Краснодаре +40 бывает.

По европейским дорогам они тоже не гоняют?

ты вот так сложно сейчас всю технологию описал
можно проще
ВСЕ БЛЯ ВОРУЮТ

Не благодари

А потом их анально карают. Ни разу не замечал как берут пробы в свежем асфальте? Выпиливают кусок где захотят и везут смотреть чего они там наделали. Они конечно пытаются сэкономить, где то своровать, но не в этом случае.

А кто по коняшкам спец? 350км за сутки на лошадях это как вообще? Сколько комплектов коней сменить нужно?