Тяжеловес в воздухе

у них движки одинаковые

Угу. Обычный самолёт пролетит - и забыл про него...А опосля пролёта этих - долго потом ещё воздух дрожит и вибрирует.))))

09328, Ивановский борт. Аэродром Северный г. Иваново.

И всё же это магия!

Еще поработает старичок!!!

Это сообщение отредактировал NikotinkiN - 14.11.2015 - 10:54

Ну так у них двигатели практически одинаковые.

А вот почему так? Видно что самолет к полосе подлетает Как бы Боком????

"Пилорама" прилетела.

Впечатляет)
З.Ы. как так большой может летать? )

Вблизи он такой толстый и короткий.Пацаном еще лазил.Прикалывала никелированая лесенька к пилотам.Все серое алюминевое，а лесенька блестящая

Компенсирует боковой ветер.

мой первый полёт на военной службе был именно на ан-22.прибыли мы "летёхи" в иваново для продолжения военной службы и нас сразу в тверь на переучивание направили,потому что в училищах учат на самолёты "вообще",а в полку на конкретный тип уже.я если честно по первому дню вокруг него ходил и "ох...вал" от его размеров.загнали нас вовнутрь-сарай мама не горюй и главное герметичный,не то что на ан-12(на нём мы обратно возвращались) сквозь створки землю видишь ,стоишь,смотришь и очкуеешь.а на антее нам ещё и пилот классный попался,так поднял и посадил машину,что вообщее никто не заметил.как говорится стакан ставь -не расплескал.вот такие мои первые впечатления от первого полёта на "антее"-мощь,восторг,надежность.

В прошлые весна-лето, когда шли учения ПВО в Ростовской области и начиналась донецкая заварушка очень часто садился в Липецке. Пару раз в неделю точно.

Это сообщение отредактировал зудука - 14.11.2015 - 13:05

Извини бро но крыло у самолета одно. Есть правая и левая консоль крыла. А самолет действительно здоровый. К нам наверное и грузили Су-27)

Этот равномерный рёв)
Такой в 9-й роте сбили, нет?

ЭХХ, как я сейчас хочу очутится на Северном ты даже не представляешь)

Чтобы некоторые бестолковые головушки не подставляли

там чтоб головушкой до винтов то достать, стремяночка нужна будет!

не морочьте людям головы, это не Ан-24 по размерам!

Технические характеристики Ан-22:

Экипаж: 5-7 человек
Пассажировместимость: 28 человек, сопровождающих груз, или 290 солдат или 202 раненых или 150 парашютистов-десантников
Грузоподъёмность: 60 000 кг
Длина: 57,31 м
Размах крыла: 64,40 м
Высота: 12,53 м
Площадь крыла: 345 м²
Масса пустого: 118 727 кг
Масса снаряжённого: 120 000 кг
Нормальная взлётная масса: 205 000 кг
Максимальная взлётная масса: 225 000 кг
Масса топлива во внутренних баках: 96 000 кг
Силовая установка: 4 × ТВД НК-12МА
Мощность двигателей: 4 × 15 265 л.с. (4 × 11 240 кВт)
Воздушный винт: АВ-90
Диаметр винта: 6,20 м

© Вики



Это сообщение отредактировал AWP - 14.11.2015 - 15:34

красавец! мощная машина! внушает!

И звук, и этот запах керосина. Честно это запоминается.

А создан в Киеве на улице Туполева 1

К нам такой прилетал в 13-м году, как раз под глиссадой оказался - впечатления от звука и дрожания воздуха просто незабываемые!
Такая шикарная машина, это непередаваемо!!! Жаль, больше таких не делают...

Gunslinger13, увы, там и похоронили. На смену пришёл Ан-124. Не такой изящный, но более практичный.

Интересно ,а как сейчас обстоит дело с продлением срока эксплуатации заводом изготовителем?

Супер аппарат!!! Летуны говорят,что до 100 тонн грузили на короткие расстояния,уму непостижимо.....

Ну, не совсем.
Сейчас восстановили 05-09, купленный когда-то у военных. На днях на покраску перелетает на улицу Туполева.

Добавлено в 21:03

Такого делать нельзя.
80 тонн расчётная нагрузка, рекордная 103, кажется.
Это лоуд-мастер пихает под завязку за мзду, а летуны рискуют жизнью, порой не зная реального взлётного веса.