Улан-Удэнский авиационный завод.

В цеху окончательной сборки уже практически готовые машины с силовыми агрегатами проходят завершающие этапы установки дополнительного оборудования и его отладки согласно требованиям заказчиков. Например, вот этот белоснежный красавец, оснащённый внешней лебёдкой для десантирования, в дальнейшем будет служить в МЧС Казахстана

Леонид Яковлевич рассказал нам и о том, что поставки первых экземпляров новой арктической версии вертолета ( условное наименование - Ми-8АМТШ-ВА) могут начаться уже в следующем году. Для него уже всё есть. Опытный экземпляр готовится к запуску, и теперь решение лишь за Минобороны. Если в этом году будет подписан договор, то уже в следующем появится и вертолёт. Арктический вертолет будет максимально соответствовать задачам эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера, что для нашей страны очень актуально. Машина разрабатывается с учетом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полетов, в том числе во время полярной ночи. Вертолет будет способен выполнять полеты даже при затруднениях с ориентированием, например, во время пропадания спутниковых сигналов

На площадке возле сборочного цеха мы видим уже полностью готовый Ми-8АМТ (Ми-171)

Рядом с ним - военно-транспортный Ми-8АМТШ. Он предназначен для транспортировки и оперативной высадки десантников ( до 37 человек ), перевозки 12 раненых на носилках и в сопровождении медперсонала, доставки грузов до 4000 кг в грузовой кабине или на внешней подвеске. Может эффективно использоваться для уничтожения живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укрепленных огневых точек, огневой поддержки десанта, сопровождения военных колонн, боевых поисково-спасательных операций, разведывательных операции, патрулирования и т.д.

Этот ещё не окрашенный Ми-171 изготовлен для Республики Ангола

В этом году авиационный завод в Улан-Удэ отметил своё 75 летие. К юбилею предприятия был изготовлен 850-ый вертолёт, которым стал Ми-171А1, построенный для бразильской коммерческой авиакомпании Atlas Taxi Aereo. На аэродроме "Восточный", где и расположен завод, прошло праздничное авиашоу с участием вертолётов и пилотажной группы "Русские витязи".

На сегодня У-УАЗ является современным высокотехнологичным предприятием, которое выпускает около 100 вертолётов типа Ми-8/17 в год, активно модернизирует производство и инвестирует в социальные проекты. У-УАЗ - градообразующее предприятие, от работы которого зависит социально-экономическое развитие города и республики. В 2013 году сумма налогов, уплаченных предприятием в бюджеты разных уровней, составила около 4 млрд рублей. Сумма платежей в консолидированный бюджет Республики Бурятия увеличилась по сравнению с 2012 годом более чем на 1,5 млрд. рублей и составила приблизительно 2,7 млрд. рублей. На заводе сегодня трудятся около 7 тысячи человек. У-УАЗ смог выстоять в трудные годы кризиса и увеличить объёмы производства. Именно за такими предприятиями будущее нашей страны, её благополучие и сила.

Всё...

Интересно, какая там зарплата? Так-то зелень за авиацию))

За авиацию зелень

Это сообщение отредактировал Agafon - 7.09.2015 - 20:17

Вот бы,абанамат,ещё и наши !доблястные" автопромщики (ну не могу удержаться,хуевы!)научились обрабатывать металл,чтоб авто через полгода после его продажи не ржавело.

Это с топвора, не?;)

Очень интересно.Только я бы в каждом подобном посте упоминал бы тех пидаров что искусственно создавали"трудные времена".Тем более что многие из них вполне живы и находятся на неслабых должностях.
Знать своих героев страна должна.Фамилии!

Красивый репортаж. Оборудование внушает. Да вещи красивые делают.

Но вот как то взлядом запнулся аж, ну нельзя выавать текс без редактуры. Иначе вот такие ляпы

во как, то что качество возросло в разы, это радует, а вот время возросло в разы, это моветон. Надо было наверно написать что-то типа качество возросло, а время её изготовления сократилось в разы.

В 87-ом гнал туда (в У-Удэ) Ми-8 в ремонт. Пока рыбки салехардской не дали "на лапу", отказывались борт принимать.
зы. О том, что без рыбы на завод не соваться, еще на базе предупреждены были.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 7.09.2015 - 20:34

Текст армянин писал-Армен Гаспарян, статья из его блога, прошу его простить великодушно.

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 7.09.2015 - 20:32

Серанул классно, но ... в лужу. АвтоВАЗ не занимается производством проката. Так что претензии по качеству адресуй металлургам. В качестве иллюстрации заметочка. Уж будь добр осиль и выводы сделай самостоятельно.

Предприятие работает, производит авиатехнику-это очень хорошо и замечательно, что завод вынес невзгоды и лишения 90х, в отличие например от Саратовского авиационного завода разгромленного и уничтоженного ублюдками-ворами, подонками-вредителями.
Вот что осталось от САЗа, некогда производившего легендарные истребители Великой Отечественной войны Як-1 и Як-3, пассажирские Як-40, Як-42, палубные самолёты с вертикальным взлётом и посадкой Як-38.

Самолёты и вертолёты которые производил САЗ

Самолёт Р-10 — скоростной разведчик (1938—1940)
Самолёт Як-1 — истребитель (1940—1944)
Самолёт Як-3 — истребитель (1943—1945)
Самолёт Як-11 — учебно-тренировочный
Самолёт Ла-15 — реактивный истребитель (1948-49)
Вертолёт Ми-4 — многоцелевой (1952—1966)
Самолёт Як-40 — пассажирский (1967—1981)
Самолёт Як-38 — палубный штурмовик с вертикальным взлётом (1974—1989)
Самолёт Як-42 — пассажирский (1979—2003)

Да и то я думаю это старые фото, сейчас и это дограбили!.

2.

3.

4.

Просто сравните

Неудивительно. Выгоднее боинги древние покупать..

А почему Леонид Яковлевич Белых не расскажет о том, как он приватизировал подстанцию и продавал родному заводу электричество в 10 раз дороже номинала?

6. И главное ни одного ворюгу не осудили за это! Живут твари , деньги наворованные прожирают!

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 7.09.2015 - 21:07

А вот какие были корпуса Саратовского авиационного завода в советское время

Как говорят некоторые "почему вы превозносите Сталина, он же кровавый тиран", да хотя бы за то, что при нём были созданы такие заводы и такой бы хуйни как на САЗе не было!

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 7.09.2015 - 21:18