Крылатые дети Павла Сухого

Это Су-5/И-107.

А "грачи"? Там тоже генконструктор руку приложил! Говорят эскиз бронекапсулы в столовой на салфетке набросал! Опыт войны !

Это сообщение отредактировал РЫБА67 - 22.07.2015 - 18:46

А еще он дал жизнь отечественным турбо-реактивным двигателям конструктора А.Люльки. Первым поставил унифицированое катапультное кресло. И еще много чего нового он не стеснялся внедрять, великий конструктор!

Добавлено в 18:52

Общий эскиз ему набросал на салфетке ГСС маршал-авиации Ефимов, во время ВОВ летавший на Ил-2. Так он в своем интервью говорил. В то время штурмовая авиация была предана анафеме и не каждый конструктор хотел идти вразрез с доктриной, а Сухой осмелился и не зря !

Добавлено в 18:54
И с чего автор взял, что Су-6 пошел в серию, как Ил-10? Это абсолютно разные самолеты, просто внешне похожие!

Самые красавцы Су-15, Су-17, Су-24 и конечно же Т-4.
Сугубо моё ИМХО :)
Тему в золото!

Причём скольких трудов стоило убедить военных.
Они требовали от Грача возможность сверхзвука "для прорыва зоны ПВО". Пока до них не дошло, что он не должен её прорывать, он должен в ней работать.

Спасибо за пост.

Еще была такая поговорка-зачем Су-7 крылья, а чтоб курсанты летать не боялись)))

Ну и добавлю пару фото грачей.

Так получилось, что после училища летал и летаю на Су.

2.

Ну у амеров в то же примерно время появился "Старфайтер" с огрызками, которые крылом назвать язык не поворачивается.
По Вашему фото создалось впечатление, что цветные дымы прямо из сопел двигателей идут. Это же не так?

Там специальная аппаратура устанавливается, в баках под крылом краска ( 4 бака, в 2-х топливо, в 2-х краска), а распыл идет реактивной струей. Если увеличить, можно увидеть форсунки на срезе сопла, правда трубопроводы подачи краски сверху монтируются на мотогондоле.

Это сообщение отредактировал GarriPilot - 22.07.2015 - 19:08

GarriPilot, благодарю.

Я не знаю как лётчикам, у нас "грачей" любили! Прикрывали наши шкурки, что бы дырок лишних не наковыряли в них!" Грачи" и" Крокодилы" вот палочки - выручалочки, а артиллерия ... ну их нах , два раза чуть не накрыли!И бежали мы с горки с глазами срущей собаки , ох и быстро бежали! А ещё "грач"работать начинает красиво,ну если со стороны смотреть! Хотя когда "крокодил" на нас по ошибке выскочил и атаковать хотел... кирпичный завод можно распускать! Страшно шо пипец!

Спасибо за добрые слова!!!

Приходилось вас прикрывать, в ответ только теплые слова)))

Одно дело делаем!

Вот такое себе задумал на машину, на номера бортов внимание не обращайте, сие будет на левом борту)))

Можем ещё тёплую водовку подогнать!

Если Вы имеете в виду Горбачева - то он тут совершенно не при делах, проект Т-4 официально закрыт в 1976 г. приказом МинАвиаПром, и самую большую роль в закрытии проекта сыграл большой друг Туполева П.Деменьтьев - Министр этого самого министерства "В целях сосредоточения сил и средств на создание самолета Ту-160».

Взято вот отсюда: http://www.popmech.ru/weapon/7614-ubiytsa-...sotki-t-4/#full


А Горбачев в это время был всего лишь председателем комиссии по проблемам молодежи и членом Верховного Совета СССР, в такой должности вопросы такого масштаба не решаются.

Биография вот отсюда:http://to-name.ru/biography/mihail-gorbachev.htm

От себя: в середине 80-х посчастливилось посетить музей авиации в Монино, хотели пройти к "Сотке", работники музея попросили (причем так, что возразить нечем было) не подходить к самолету: "Там Ильюшин-младший (летчик испытатель Ильюшин В.С.) с Алферовым ...", издалека на поминки было похоже

Это сообщение отредактировал Бокин - 22.07.2015 - 19:58

Одним словом - Созидатель!

За авиацию - с меня завсегда зелень! Любовь у меня к ней... неразделённая и безответная...
KROVLJ ! А можно я - закажу? В смысле, не тебя, а тему тебе. Напиши про Та-3. Истребитель-штурмовик, как это ни дико звучит. Просто мало кто знает про такого авиаконструктора - Таирова, слишком рано погиб. А самолёт - был испытан в 1940. Почему прошу - у тебя хорошо посты получаются, всё - в плепорцию. Вот ТТХ Та-3, чтобы заинтересовать:

Интересная информация про Павла Осиповича Сухого (из вики)

Событие, определившее судьбу!

Рассказывая дочери Ирине о своем отрочестве, Павел Сухой отметил, что самым сильным впечатлением этих лет были показательные полеты над Гомелем аэроплана, который пилотировал русский авиатор Сергей Уточкин. Полеты проходили в рамках публичных гастролей Уточкина по городам Российской империи.

Из воспоминаний П.О. Сухого:

...Я шел с ребятами из гимназии, и вдруг над нашими головами пролетел аэроплан. Это было так неожиданно и удивительно, что дух захватывало. Не птица, а человек летит над нами!

Позднее писатель Александр Гриневский, литературный псевдоним которого «Александр Грин», ввел в русский лексикон слово «лётчик».

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 22.07.2015 - 22:57

7 фактов о Павле Сухом

У своих родителей Павел Сухой был единственным сыном, зато у него было целых пять сестер.

Рассказывают, что шифр проекта «Иванов» возник после фразы Сталина: «Самолет должен быть очень простым в изготовлении, чтобы можно было сделать столько экземпляров его, сколько у нас в стране людей с фамилией Иванов».

Павел Сухой владел английским, французским и немецким языками, а также латынью, которую изучил в гимназии. Позднее он часто удивлял врачей своим знанием латыни.

С 1966 года Павел Сухой участвовал в программе создания искусственного сердца.

По традиции все экспериментальные реактивные самолеты КБ Сухого имели индексы «С» – «изделие со стреловидным крылом» и «Т» – «изделие с треугольным крылом».

В 1959 году В. С. Ильюшин на модифицированном Су-9 (Т-431) установил мировой рекорд высоты – 28 857 м, а в 1962 году – абсолютный мировой рекорд высоты установившегося горизонтального полета равный 21 270 м. В 1960 году Б. М. Адриановым на Су-9 (Т-405) был установлен абсолютный мировой рекорд скорости на 100-км замкнутом маршруте равный 2092 км/ч. На том же самолете в 1962 г. А. А. Кознов установил мировой рекорд скорости на 500-км замкнутом маршруте – 2337 км/ч.

Павел Сухой был дважды Героем Социалистического Труда (1957, 1965), лауреатом Ленинской, Сталинской и Государственной премий. Когда в 1975 году президиум АН СССР учредил медаль имени А. Н. Туполева за выдающиеся достижения в области авиационной науки и техники, первым ее лауреатом посмертно стал Павел Сухой.

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 23.07.2015 - 08:11

Су-24 изначально шел как Т-6:-)Даже поставили крыло с изменяемой стреловидностью и убрали подьемные двигатели, индекс Т-6-остался.
Су-25 (Т-8)
Су-27 (Т-10)
Какие уж тут традиции...

Имею добавить. СУ-15 бис, СУ-27 - непревзойденные самолеты авиации ПВО. Просто заебательские. А уж про их новые модификации и слов нет.
СУ-27 имеет самую малую скорость маневрирования!!! 27 мировых рекордов.Короче до сих пор является самым лучшим в мире истребителем для завоевания превосходства в воздухе!!!

В Безречной 2, Читинской области, стояли Су 15, красивые А сейчас там нет ничего от слова совсем

Это сообщение отредактировал Chambo - 23.07.2015 - 09:57

Хвост приделали к трубе, получился Су 7-Б !!!

По приказу из-за океана резали на Украине Ту-160, причем первым делом шли под гильотину самые новые борта с минимальным налётом. Спецом построили лётный состав и на их глазах резали "Лебедей", некоторые летчики не могли сдержать слёз.
Спасти удалось немногое.


Добавлено в 11:53

Традицией стало, видимо, литерой "Т" прототипы называть. Вон и будущий Су-50 (предполагаю), который ПАК ФА, тоже ведь "тэшник" (Т-50).