Почему «Лада» перспективнее «Мазды»?

я о том,что машина была избрана авто года.а с тех практически никаких изменений.и не говорите мне, дисковые тормоза тогда было весьма прогрессивно на фоне газ,азлк.заз.

Я так понял Автоваз обосрали?
......(((
НЕУДИВЛЕН!!!!!;))))

его и обсирать ненадо... он сам...

Отмените дурацкие, дискриминационные пошлины на японский автопром и забудьте про проблему АвтоВАЗа. Кто ездит на тазиках? Кавказ, пенсионеры ("потому, что на Жигулях всю жизнь ездил, ездю и буду ездить"). Но когда посмотришь, на безопасность и надежность ТАЗиков, то со слезами непонимания на глазах оплачиваешь СТОИМОСТЬ жигулей в полном объеме в виде пошлины на япономарку. Почему я должен оплачивать воровство и некомпетентность менджеров на автоВАЗе?

Lada XRAY – новый концепт кроссовера от британского дизайнера Стива Маттина

Мне кажется у компании Тойота (Лексус) появятся вопросы к Стиву по оформлению передней части машины. Какой хитрец накладочки серебристые прилепил и опа кроссовер от ВАЗа.

Я бы вопрос поставил по другому:

Почему, сколько сахара в говно не клади, слаще оно не станет?
Я думаю аналогия всем понятна.

Из отзывов о ВАЗ 2115:
"На грунтовке не гремят только водитель и пассажиры."

Международные эксперты это те, кто не попал в британские учёные.

c монопльнозаградительными ценами на растаможку и навязыванием всеми способами машин населению , удивительно как они не в первой пятерке.

напоминает старый анекдот.
- если ты такой патриот родины, то почему не купил ЛАДУ?
- не путай патриотизм с идиотизмом!!!

ТАЗЫ ВАЛЯТ.... нахер!

Механик, иди крути гайки, термостат Vernet на АЕ100 стоит 400 рублей, ломаю уже третий год по 50 000 км за год - все не наебнется.

Пошлины выгодны всем. И ТАЗу, и десяткам буржуйских автозаводов. Йух их когда отменят, даже если ВАЗ под землю провалится.

Если на автовазе выпустят действительно качественную, конкурентоспособную, современную машину, то стоить она будет, как иномарка, от 500т.р. ... Ну и нахуя она нужна? Где такие деньги взять то, а ? Я уже не говорю об иномарках, сравнимых по проходимости с той же нивой... А кредиты - это вообще полное УГ, лучше ездить на своей ниве, чем на кредитном фокусе и трястись над каждой царапиной... Свою разбил - похуй, через 2 - 3 месяца купил еще одну такую же...
P.S. Просто с такими доходами, как у большей части населения в России, нормальную машину без кредита не купишь, задолбаешься копить. Остается брать наше, родное . А для меня машина - средство передвижения. Помял крыло об столб ? Краска откололась ? Если нет - и так соидет. Если да - залил с баллона, чтоб не ржавела и нормально.

Это сообщение отредактировал MakerSpb - 24.01.2013 - 09:52

Когда я выбирал автомобиль, то обнаружил, что наш автопром в принципе не может предложить мне ничего подходящего (нужен был семейный универсал D класса). В итоге была куплена Mazda6 с полным приводом и фаршем, которая радует меня уже 5 лет надежностью и комфортом. Самое интересное, что АвтоВАЗ утверждает, будто не делает дорогие качественные авто лишь потому, что их некому будет покупать...

Искренне не понимаю некторых людей.
АвтоВАЗ, по сути начавший работать
12 лет назад, который до этого времени, просто делили как кусок мяса, бандинты.

По вашему может выпускать аналог форда по более низкой цене?

В то время когда у Форда заводов, чуть боле, чем не один,
с маркетингом и сервисом по всему миру, с историей продаж во всем мире
не в один десяток лет.
И как господа хорошие, опираясь на внутренний рыныок, имея в наличие один единственный завод, вступив лишь недавно в ВТО....вы хотите получить хороший и не дорогой автомобиль не хуже западных аналогов? Без поддержки государства и в короткий срок, это невозможно. Может лучше закрыть завод? мы выиграем от этого?

Это сообщение отредактировал xshron - 24.01.2013 - 10:42

Дорогие качественные авто от ВАЗа точно никто не будет покупать. Даже если закрыть закрыть глаза на качество, которое теоретически (ну можно и помечтать) достижимо, вопрос будет вот в чем: никто из имеющих деньги не захочет иметь дорогой автомобиль одной марки с семеркой/пятеркой/девяткой/десяткой/калиной/итд. В Японии именно поэтому появились Лексус, Инфинити и Акура.

Разуйте глаза и проедьтесь по России. Разрыв шаблона будет.

Бред. Обладатели Супербов даже не вспоминают про Фелицию.

Джинса. И ни чего более.

Сам по себе современный автоваз говно говном , и совершенно несложно мне писать чистую правду , автоваз щас держится только за счет людей кто не в теме , ну там деревня , нет интернета , пенсионер всю жизнь капил на машину.

Но количество ЛОХОВ в России стремительно уменьшается , и поверь мне прийдет тот день когда загнется это сраное предприятие , а на автовазе уже в курсе , они не с проста на ниссаны переходят. Только вот иномарки тоже у авто ваза ка кто не получается делать , опять хлам выходит



Добавлено в 12:01
А тут ладу гранту в нокаут отпарили



Это сообщение отредактировал progresalex - 24.01.2013 - 12:01

Семерку не трожь! Равно как и остальную вазовскую классику. Я на такой 5 лет отъездил, воспоминания только положительные.
Я не оправдываю ваз и все дерьмо, которое он сейчас делает. Будем надеяться что наш автопром когда-нибудь выпустит достойную машину, все на это надеемся)))

А что касается РосТеха в общем, не пойму за что его многие так люто ненавидят и корят. Без господдержки многие наши производства рухнули бы. ИМХО.

Заработок позволяет купить новую ниву, накопив за 2-3 месяца?

Ролики антитест драйв прикольные, но многое по делу говорит.
Все эти мелочи, конструктивные недоработки,действительно отравляют жизнь автомобилиста.

"Блять, что за бричка ебаная"
"Ты сам выкинешь ключи нахуй, и пойдешь домой пешком"

Неа, не новую, по таким дорогам, по каким я езжу, новую было бы жалко даже что ли ушатывать так... А ниву можно взять за 60 - 80 т. р. а эти деньги накопить за 3 месяца спокойно можно, не напрягаясь и ни в чем себя не ограничивая.
Просто специфика рабочих поездок у меня такая, что легковушка по определению не подойдет, на долго её не хватит.
Думал одно врямя вторую машину себе купить (легковую), да как то сел в легковушку и понял: после джипа не могу на них ездить...

Еще бы, Автоваз стабильно держит 30% российского рынка. Отсюда и результаты.