Экипаж посадивший сегодня неисправный самолет на поле, в Новосибирской области

Если и вытащят, то лучше на нем уже не летать))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Распилят и увезут :)

Чую, ох и прилетит им ещё....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодцы, весь экипаж. Без суеты и паники посадили экстренно самолет на поле.

Это сообщение отредактировал Воронцевич - 12.09.2023 - 17:17

Представляете как бы здорово у них посадка в Омске получилась.

по частям, снимают двигатели, отсоединяют крылья и что на машинах, а что на подвеске у Ми-26, главное успеть до сезона дождей

Им запретили посадку в Омске, они же не просто так, с бухты-барахты, на запасной аэродром полетели.

Летать не умеют, стрелять тоже пока не умеют. Но орлы. © )))

утилизация
не будет никакой операции
он только взлететь с 2км подготовленной ВПП может

ты, убогий, ветер на момент захода в Омске смотрел? - или ещё что посоветуешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Создав аварийную ситуацию из ничего.

вот это главный вопрос, я думаю - тупо на стрессе забыли про шасси, как и в истории с кукурузой.

Уральскими больше летать не буду, ну его нах.

А кто им позволил вылететь на неисправном самолете разумеется выяснит комиссия, но потом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разберать похоже прийдётся, крылья и хвост минимум!

да, с лекарствами уже пиздец, собираю необходимое количество по всему городу

Воронцевич

Не запретили в Омске. А в Новосиб они поперлись, потому что там ремонтная часть их авиакомпании и им показалось, что керосина хватит. И полоса там длинная.

Но с расчетом топлива они ошиблись и пришлось сажать в поле.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 12.09.2023 - 17:46

местные разберут

Кто запретил, как фамилия этого преступника?

Ветер по полосе 9 м/с.
METAR UNOO 120200Z 06009MPS 9999 SCT040 09/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747

У меня вот смешанные чувства... С одной стороны - снова самолёт Уральских авиалиний сел на поле, снова никто не пострадал. Это здорово. С другой стороны, что-то уж очень до фига стало случаев лётных происшествий... Страшновато летать было - а теперь вообще...

Кто тебе это сказал ? послушай переговоры перед подлетом к Омску, они сами решили в Новосибирск лететь, о чем уведомили Омск и переключились на "свердловского" диспетчера, который связывался в Новосибирском и выдавал инфу на борт.... погоду, занимаемый эшелеон , схему захода , скорость ветра итд., они уже там минут через 7 запросили 7ю полосу до которой могут дотянуть, ибо поняли уже наконец-то, что топлива не хватит...и гидравлика зеленая вытекла "вонючий случай", ну и всё..слава богу, хоть все так закончилось как закончилось..

Самолёт, напомним, выполнял рейс из Сочи в Омск. В 04:43 по московскому времени, при заходе на посадку в аэропорт Центральный, экипаж доложил об отказе «зелёной» гидросистемы и потере гидравлики. Затем он принял решение уйти на второй круг и занял зону ожидания. Уже после расчёта посадочной дистанции в омском аэропорту пилоты решили следовать на запасной аэродром в Новосибирск. Предварительно, при принятии этого решения остаток топлива был в достаточном объёме.

При отказе гидросистемы экипажу удалось убрать шасси, при этом в выпущенном положении остались створки шасси. Отказ «зелёной» гидросистемы приводит к увеличению расхода топлива на 10%, а неубранные створки шасси — ещё на 15%. Полёт до Новосибирска проходил на 180-ом эшелоне (5 500 метров). По причине встречного ветра диспетчер убедил пилотов не подниматься выше.

В 05:23 мск пилоты Airbus A320 объявили сигнал бедствия из-за аварийного остатка топлива — его оставалось всего на 46 минут. В связи с тем, что остаток топлива был на исходе, экипаж воздушного судна начал готовиться к посадке на площадку, подобранную с воздуха. Шасси были выпущены механическим путём вручную.

В 05:44 самолёт совершил благополучную посадку в поле рядом с населённым пунктом Каменка. Эвакуация прошла успешно. Никто из 159 пассажиров и шести членов экипажа не пострадал, борт видимых повреждений не получил.

Сейчас авиакомпании предстоит ответить на два главных вопроса: 1) верно ли командир воздушного судна рассчитал посадочную дистанцию в аэропорту Омска; 2) и учёл ли он увеличение расхода топлива на 25% при расчёте остатка топлива, когда принял решение уходить на запасной аэродром в 595 км от Омска.

Пока это событие квалифицировано как серьёзный авиационный инцидент и его расследованием занимается Росавиация. Но не исключена его переквалификация в авиационное происшествие (авария) по результатам поступления уточнённых данных. В этом случае расследованием причин и обстоятельств экстренной посадки займётся уже Межгосударственный авиационный комитет.

Переговоры экипажа: https://t.me/antresol_avia/2496

Так что их не посадят, поскольку все живы, но летная карьера у них закончена походу. Имхо.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 12.09.2023 - 18:04

Цыган надо координаты дать они утвщат всё.

У них же бенз кончился, и гидравлика. Залить жидкости, завезти пассажиров, и вперед в небеса)

Есть опыт :





И он таки взлетел после замены двух двигателей:



И после ремонта получил имя Ижма и летал ещё 7 лет.

Это сообщение отредактировал AlNetot - 12.09.2023 - 18:35