Летательные аппараты нетрадиционных схем, есть у меня такая книга

А как же супер тяжеловес МИ-12 (в Монино стоит красавец)

Это сообщение отредактировал CheerFuL - 21.08.2015 - 20:30

Добавлю.

Вообще ни одно уродливое устройство работать нормально не будет. Проверено не раз.

Уродливое или красивое - это все субъективно ... НО ... красивое на мой взгляд всегда гармонично, пропорционально и т.д. Хотя и бывает ужасающая красота.

Да, закончил в 1993 году

Fairey Gannet AEW.Mk.3?

Про Миг-25 слышал? Это тот же Миг-31 только двиги другие. Ну и по мелочам.

, у нас соседний полк был на МиГ-25, тебе ли рассказыватьу меня два однокашника летали на МиГ-25, один на МиГ-31 до сих в строю, меньше гонору, и таких бестолковых фтыков про двигатели и по мелочам, ты не в теме, лучше промолчать.

Добавлено в 23:15
Я тебе могу расписать, что одиночно на перехват дрозда не леталиПарой-да, один наводится в сторону вероятного маневра, ,а основной наводится в ППС, но боюсь ты ниасилишь.

Это сообщение отредактировал Куырф - 21.08.2015 - 23:25

Да откуда знаешь, что не осилю?)))Я КВВАУЛ заканчивал . Гонору то не было, я про твое заявление, что 31-й появился намного позже. Зато 25-й вовремя. Его макс скорость вообще немерена потому что керосин быстро кончался))

Это сообщение отредактировал Dok73 - 22.08.2015 - 00:19

2.83М, по фонарю, не более трёх минут

Добавлено в 01:16
Год не подскажешь из КВВАУЛ?

Добавлено в 01:21
Я, ХВВАУЛ 1989-1993 и БВВАУЛ 1994....освоенные типы внизу, только не по порядку,должно быть:Л-39, Су-24, Л-29

Черный Дрозд всё-таки безумно красивый!

Это сообщение отредактировал DemonMaxwell - 22.08.2015 - 02:17

Во:

Блджад, у него даже якорь есть!

А у меня про стартовые устройства есть, там и про БУКи и про ТОРы и т.д.
И про космодромы мира. (картинко украл из нэта).

Нет.
В самой подборке, есть несколько забавных.
Их легко отличить.

Heinkel He «Lerche» (нем. Lerche — жаворонок) — проект перехватчика вертикального взлёта и посадки, разрабатывавшийся для люфтваффе фирмой Heinkel с 1944 по 1945 год и так и не бывший воплощённым в металле.
Известно, что вариант самолёта под обозначением He «Lerche» II проектировался с 25 февраля по 8 мая 1945 года.

«Lerche» являлся самолётом вертикального взлёта и посадки с вертикальным положением корпуса с крылом замкнутой (кольцевой) компоновки, внутри которого были расположены два трёхлопастных винта, каждый из которых приводился в движение отдельным двигателем (для этой цели планировалось использование двигателей «Даймлер-Бенц» DB 605D мощностью в 1475 л. с. каждый).

Игрушка у тебя в штанах. Су-47 был построен как летающая лаборатория, в т.ч. для получения информации по поведению композитных материалов при сверхкритических нагрузках. Без Су-47 не было бы Т-50. Читай в следующий раз литературу, перед тем как в лужу бздеть своими комментариями, может за умного сойдешь.

Работы по созданию этого, внешне весьма экзотического боевого самолета начались в 1990 году. Требования ВВС Польши предусматривали разработку универсальной боевой машины, предназначенной для непосредственной поддержки войск, разведки, а также борьбы со штурмовиками, вертолетами и ДПЛА (аналогичная концепция боевого самолета SABA исследовалась в Великобритании в 1980-х годах). Первоначально самолет - PZL-230 планировалось оснастить двумя ТВД РТ6А-67А с толкающими винтами. В дальнейшем облик машины был пересмотрен, вместо ТВД было решено применить два ГРДД с большой степенью двухконтурности (новая модификация «Скорпиона» получила обозначение PZL-230F). Предполагалось, что самолет будет обладать «сверхманевренностью» - способностью совершать управляемый полет на углах атаки до 50°. На 180° самолет должен был разворачиваться всего за 5 секунд.

Вот еще такой был у нас самолет конструктора Мясищева: ТТХ М-50

Размах крыла, м 35,1
Длина самолета, м 57,48
Высота самолета, м 8,25
Площадь крыла, кв.м 290,6
Масса, кг – пустого самолета 85000
Масса, кг – нормальная взлетная 175000
Масса, кг – максимальная взлетная 200000
Тип двигателя 2 ТРДФ ВД-7М + 2 ТРД ВД-7Б
Тяга форсированная, кгс 2 х 16000, 2 х 9500
Максимальная скорость, км/ч 1950
Крейсерская скорость, км/ч 1500
Практическая дальность, км 7400
Практический потолок, м 16500

Спасибо, добрый человек, что поправил карму мне

Ту-16. Отец у меня на таком в Афгане летал

Это сообщение отредактировал ЕLF - 22.08.2015 - 20:12

Погугли МБР-2 ))) Очень похоже )))

Есть у меня еще видео как все начиналось, прошу прощения за качество.

Это сообщение отредактировал DjinGrin - 23.08.2015 - 12:28

есть такое

Очень похоже. Это совпадение?