Карта скоростных ЖД магистралей Китая

А ты не думаешь, что от Уфы до Самары ещё остановки делает?
А ты не думаешь, что между Уфой и Самарой люди живут и им на этот поезд надо садиться-выходить?
Шесть станций между ними. Чишма техническая. Там поезд может 30 минут стоять.
Я не против скоростных поездов.
Но нужно понять их целесообразность.

Чегобля? 300 лет?

Это где такие удивительные исторические открытия? В ваших украинско-канадских учебниках истории?

Да безполезно объяснять.
Как манту повторяют - "а вот там то, не то что у нас.. "
Между Москвой и Питером вполне себе ходят скоростные поезда, самолёты летают каждый час, платная автомагистраль скоростная построена. А почему?
Потому что есть пассажиропоток. А пассажиропоток потому что людей дохрена.
Так и в Китае. Народу дохрена, ехать надо - вот и стоят. Построй у нас между Челябинском и Оренбургом скоростной жд - 100 человек в день будут ездить, в лучшем случае.

"налог на ФОТ", что это значит?
у нас де-юре запрещено двойное налогообложение

блять, почему я вынужден доказывать очередному ебанько очевидные вещи, которое школу с трудом закончило?

ну блять? ну? почему? граждане РФ ещё блять спорят с положением вещей и законов в РФ... где ваше "лучшее образование"? ещё и советское

пошел naХyi

какая блять компартия?
Китай -- закрытая, подцензурная страна.
Ты понятия не имеешь и ни одного линка пруфов не дашь на свои слова в поддержу курса Китая в РФ.

Китай -- это страна картинка у которой нет объективной оценки, как и СССР, на который все тупицы тут сквиртуют

Збс, если по делу валят коррупционеров, а если, как при Сталине, тупо, без разборок, по доносу соседа завалят? А судьи кто?!

Ну вот и иди туда, потому что минобороны даже срочную не служил

Есть отчисления предприятий с фонда оплаты труда
Это к тому что с зарплаты налог нихрена не 13 процентов. 13 процентов это НДФЛ.
А на каждый рубль зарплаты наёмного работника предприятие ещё должно заплатить 0.33 рубля налогов. Из которых 22 копейки идёт в пенсионный фонд.
Учи матчасть, не ебанько ты наш

Это ты еще про метро в Нью Йорке ничего не знаешь. Там есть 3-4х этажные станции метро с бесплатной пересадкой на автобусы и электрички...

С США и Канадой не надо сравнивать - жд транспорт есть, но он не популярен никак. Все грузоперевозки на дальнобойщиках, а поездка на жд дороже самолета и, уж тем более, личного автомобиля.

А он (Китай) знает что он борется с Европой и США, с которыми в сумме зарабатывает 2 триллиона баксов каждый год? Или это только влажные желания?

Пруфы будут или джентельмены верчт на слово?

он нефтью или газом торгует?

Между НН и Мск, кстати, 5 чтоли станций. Поезд который едет 150 - разгоняется и останавливается ооочень лениво, аки беременная улитка. Масса поезда огромна. Средняя скорость что то в районе 80кмч если поделить время в пути на расстояние между НН и МСК.

Если поезд будет ехать 300, то разгоняться и останавливаться на каждой станции он будет еще в 4 раза дольше, чем этот (зависимость квадратичная)
Расходы энергии и как результат стоимости билетов будут тоже неслабыми для скоростных поездов с большим количеством остановок. А средняя скорость (ака время в пути) улучшится не так чтобы прям сильно.

Также как и гиперлуп Илона Маска, скоростные поезда представляют из себя хорошую идею в теории, но убыточное предприятие в реальности.
В меньшей мере, конечно, гиперлуп он вообще конченый в плане энергоэффективности и стоимостной эффективности, чисто имиджевый проект. Способый впечатлить лишь идиотов. Таких как ТС.

Это сообщение отредактировал B08AH - 22.04.2022 - 00:59

...Россия не заводами знаменита, а шикарными дворцами и яхтами чиновников