Танки семейства кошачьих., Часть 2, Пантера 18 фото и текст

Предшественники

Получивший известность создатель полугусеничных бронетранспортеров, дипломированный инженер Эрнест Книпкамп (WaPruef 6) в 1937 году начал работу над танковым шасси VK. В отличие от старых PzKpfw I. II, III и IV, работы над которыми контролировал 6-й Инспекторат, к новым танкам никаких конкретных требований не предъявлялось. После войны на допросе Книпкамп сказал: «Инженер — единственный человек, знающий все технические возможности. В его задачу входит обсудить с Генштабом технические требования, конструктивно реализовать эти требования и представить Генштабу результат. Нужно представить три, а лучше больше, альтернативных варианта, из которых офицеры Генштаба выберут наиболее подходящий».

Не имея над собой мелочного контроля, Книнкамп получил возможность создать шасси, имеющее реальную боевую ценность. Книпкамп считал: «Главное назначение танка — обрушить на противника максимально возможное количество огня, двигаясь на максимально возможной скорости и обеспечивая при этом максимально возможную защиту экипажу. Приоритет параметров соответствует порядку их перечисления».

Чтобы добиться максимально возможной скорости, Книккамп применил на своих шасси следующие инженерные решения:

* Большие опорные катки, как правило без направляющих колес;
* Торсионная подвеска;
* Наиболее мощный из имеющихся двигателей;
* Полуавтоматическая трансмиссия;
* Усовершенствованное рулевое управление.

В протоколе послевоенного допроса Книпкампа можно прочесть следующее: «Немецкие танки оснащались повышающей передачей по требованию Генштаба. Эту передачу следовало включать лишь в самых благоприятных условиях. Быструю переброску на дальние расстояния обычно осуществляли по железной дороге, а сам Книпкамп не знает тактического назначения повышающей передачи. Тем не менее, при движении по автобанам танки могли развивать скорость до 65 км/ч».

Добавлено в 15:26
Серия VK 20 фирмы Daimler-Benz. Шасси VK 20.01(D), разработанное инженерами фирмы Daimler-Benz. Расчётная скорость 50 км/ч. Диаметр опорных катков — 700 мм, ширина гусеницы — 440 мм. Подвеска на листовых рессорах.

Серия VK 20 фирмы Krupp-Шасси VK 20.01(K), разработанное инженерами фирмы Krupp. Расчётная скорость 56 км/ч. Диаметр опорных катков — 700 мм. Подвеска на листовых рессорах.

Деревянная модель танка VK 30.01(D), разработанного фирмой Daimler-Benz.

Чертеж Tu 16901, датированный 2 мая 1942 года. На чертеже изображен VK 30.02(M) mit Rhm-Turm 7,5 KwK.

т-34 один в один по силуэту!

skapitan
Мне кажется это правда , а не миф: немцы действительно у нас с Т34 слизали ,думаю если бы в 42 было много такой техники ,нашим бы тяжко пришлось! Однако превосходство нашей танковой отрасли налицо, да и школа лучше!

Panther Ausf. D. # Fahrgestell-Nummer Serie (серии номеров шасси): 210001–210254 — Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (MAN)
# 211001–211250 — Daimler-Benz
# 212001–212130 — Henschel und Sohn
# 213001–213220 — Maschinenfabrik Niedersachsen Hannov. Таблица 1. Неисправности «Пантер» во время показа их Альберту Шпееру. Fgst.Nr. Неисправности
210001 20 февраля заменены все топливные баки
210006 20 февраля заменены все топливные баки. В ходе демонстрации «Пантера» вышла из строя из-за утечки масла
210008 20 февраля провели ремонт топливного насоса
210008 20 февраля провели ремонт топливного насоса
210009 20 февраля отремонтирована бортовая передача
210010 В ходе демонстрации вышел из строя тормоз
210012 В ходе демонстрации возник пожар
210013
210015 В ходе демонстрации вышел из строя бензонасос
210016
211001 В ходе демонстрации танк вышел из строя из-за поломок бортовой передачи и тормоза
211004
211005
213001 20 февраля отремонтирован бензонасос. В ходе демонстрации вышла из строя левая бортовая передача. Модификации «Пантер», сделанные уже в боевых частях

Кроме двух программ переделки (Фалькензее и Нюрнберг/Эрланген) министерство вооружений приказало провести доработку танков, уже находящихся в частях. Среди прочих изменений можно перечислить следующие:

1. С февраля 1943 года в качестве базового цвета использована темно-желтая краска Dunkelgelb RAL 7028. Камуфляжные пятна наносились оливково-зеленой Olivegruen RAL 6003 и красно-коричневой Rotbraun RAL 8017 краской.
2. С апреля 1943 года вдоль внутренней стороны крыльев наварены крепления для листов юбки.
3. С мая 1943 года двигатели Maybach HL 210 Р30 заменили на более мощные Maybach HL 230 Р30.
4. С августа 1943 года старые опорные катки с 16 болтами вдоль обода заменили на усиленные с 24 болтами.
5. С августа 1943 года вокруг командирской башенки смонтировали кольцо для крепления зенитного пулемета.
6. С ноября 1943 года все танки получили циммеритовое покрытие.
7. 27 ноября 1943 года появился приказ, запрещающий эксплуатацию танковых двигателей в режиме более 2500 об./мин.
8. С июня 1944 года к крыше башни приварили три проушины для подъемного крана.
9. С июня 1944 года снаружи к люку на задней стенке приварили рукоятку.
10. С ноября 1944 года объектив прицела оснастили дворником.
11. С декабря 1944 года установлена крышка над жалюзи надмоторной бронеплиты.

* По собственной инициативе танкисты тоже вносили в конструкцию танка некоторые изменения.
* На борта башни навешивали запасные гусеничные траки.
* На борта башни и корпуса навешивали запасные опорные катки.
* Рядом с люком в задней стенке башни приваривали рукоятку.
* На корме монтировали дополнительные инструментальные ящики.
* Контейнер для орудийного банника снимали с левого борта и укладывали его поперек надмоторной бронеплиты.

Одна из первых «Пантер» Ausf.D, собранная фирмой MAN в Нюренберге в январе-феврале 1943 г.

«Пантера» Ausf.D, собранная фирмой Henschel в 1943 г.

Командирская «Пантера» Ausf.D, выпущенная в сентябре 1943 г.

Производство «Пантер» Ausf.D.

Надмоторная бронеплита «Пантеры» Ausf.D.

«Пантера» Ausf.D поздних выпусков (обратите внимания на башню) двигается по одной из улиц Рима (Bundesarchiv).

«Пантера» Ausf.D двигается по русской деревне. Операция «Цитадель», июль 1943 года.

Загрузка снарядов в «Пантеру» Ausf.D с бортовым номером «221», Италия.

Повреждения «Пантеры» Ausf.D поздних выпусков, полученные от противотанкового огня.

«Пантера» Ausf.D, брошенная во Франции. Обратите внимание на лестницу, закрепленную на борту корпуса

Это сообщение отредактировал alexcars - 20.05.2009 - 16:46

«Пантера» Ausf.D и Pz-II Ausf.B из 24-го танковго полка в полевой мастерской, сентябрь-октябрь 1943 года.

«Пантера» Ausf.D серединных выпусков (F. Schultz).

«Пантера» Ausf.D (F. Schultz).

блин ...ну на скока я знаю, чем плохи кошачьи они очень тяжелые, даж для транспортировки по жд требовались спец платформы...еще очень хреново было с опорными катками, их преходилось часто менять -гнулись...

Полностью согласен!

«Пантеры» Ausf.D поздних выпусков из 5-ой дивизии SS «Wiking», где-то под Ковелем, апрель–май 1944 года.

Ремонт ходовой части «Пантеры» Ausf.D поздних выпусков. Снимок сделан в начале 1944 года. (W. Schneider).

Советские солдаты идут мимо брошеной «Пантеры» Ausf.D поздних выпусков. Снимок вероятнее всего сделан весной 1944 года. (С. Нетребенко).