Париж, метро...

ВЫХОД это написано!
Я, по ассоциации, это слово запомнил сразу и навсегда.

Свидомая хозлятина считает, что на 300 станциях нормально отремонтировать стены принципиально невозможно? В характеристиках станций заложено протекание нечистот и отвалившаяся штукатурка?
И Вам не хворать!

Это сообщение отредактировал SergejF - 27.01.2017 - 19:10

народ, который пишет , что важен НЕ внешний вид, а функциональность - чего ж тогда на понты в шмотках тратимсо? фуфайку /валенки и вперёд) не, нам пиНжак с карманАми надобен)) если в Париже метро уёбищное - дык тут важен не вид, а то что ехать можно - странная логика)) стоимость нормальной отделки станций по сравнению со стоимостью работ по прокладке метро - копейки
и таки Париж ВСЕГДА помойкой был, местами красивой, а в основном вонючей Лютецией - этого и сами французы не отрицают, а с приходом оножефранцузов с территорий бывших колониями стало ещё веселей))

Это сообщение отредактировал KrestniyП - 27.01.2017 - 19:25

вот и найди в нашем, такие станции и корридоры. =))

Просто буржуи умеют деньги считать,нахрена из утилитарной вещи делать произведение искусства?
Типа как автобус-скотовоз раскрашивать авторской аэрографией и мастырить кожаный салон с красным деревом.
А вот большевикам да,агитпроп нужен был,голодный,с голой жопой но во дворце.

Это сообщение отредактировал swoon - 27.01.2017 - 19:40

А мне очень нравится Шеньчженьское метро. Станции конечно без особых каких-то украшений, однотипные, поезда спрятаны в "капсулы". Но все аккуратно, чисто, сухо, комфортно и даже работают кондиционеры.

Особенно интересно, что после печального опыта Пекина и Гуанчжоу китайцы сделали выводы. Запустив последние 4 ВЕТКИ метро в прошлом году, они поубирали сотни автобусов с дорог и буквально засыпали все подступы к метро прокатными велосипедами. Прокат сделали при этом максимально удобным, с телефона сканируется QR код с таблички на велосипеде, это разблокирует замок и снимает около 1го юаня за поездку. Когда приехал домой, велосипед достаточно оставить на видном месте у дороги и заблокировать замок.

На дорогах стало реально меньше пробок.

Какие великолепные фрески

У нас "АКАДЕМИЧЕСКАЯ" в Москве такая же. Наверное одна и та же бригада ремонтирует по всему миру.

Между прочим там очень разветвлённая сеть метро, несколько уровней. Остановки очень часто, нет зомбиапокалепсиса в час пик! А мраморные стены ни к чему.

В Париже метро сугубо утилитарная весЧ. Без изысков. Ходит медленно и реже Московского (в Москве в часы пик интервал 45 сек, в париже 5-7-10 минут.)

В Москве метро это символ процветания коммунистического государства (читай СССР). От этого старые станции хорошо оформлены художественно. Но посмотрите станции, хотябы, Таганско-Краснопресненской линии вне кольца. Что там на Полежаевской, плитка не отваливается нигде? Или Волгоградский проспект, Текстильщики - такое же уёбище как и Парижское метро.

P.S. 2 года станция Киевская выглядела еще хуже чем фото из Парижа, потому что там шла реставрация и всю плитку отодрали.

P.P.S. Большой плюс Парижского метро в том, что оно сопряжено с пригородными поездами. Грубо говоря приходят на одну платформу и не надо выходить в город для пересадки

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 27.01.2017 - 20:08

ща заминусят, как ты мог. наше метро самое лучшее (сарказм)
вот ище одна станция московского метро.
красота то какая... какое непередаваемое обилие красок, как грамотно ахитекторы исполнили убранство станции.
(таких станций в мск ни разу не одна, и даже не две)

Это сообщение отредактировал grekmex - 27.01.2017 - 20:19

Никто не считает, что парижские станции обязаны быть произведениями искусства. Однако функциональность любого помещения подразумевает нормальную облицовку стен, потолка, пола. Не должна штукатурка со стен и потолка падать на людей. При любой функциональности.

Только западноукраинские рагули, обмазывающие стены в своих хатах коровьим пометом, считают обычную штукатурку изыском.

был в Париже и пользовался метро - очень удобно, действительно быстрый способ перемещения, даже на соседнюю улочку, оно не глубокое между станциями расстояние не большое, в отличие от московского метро, в котором только чтобы спуститься на станцию десять минут нужно.... удобный транспорт, а красивых улочек и старых домов там наверху достаточно, в отличие опять же от Москвы , историческая часть которой почти утрачена....

Хде?!!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Построили мало, согласен. Но говна то такого нету

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да ладно. Станции метро в Минске чистенькие, функциональные. Но разве можно сравнить, например, с московской Площадью революции?

Посмотрите Андэграунд Люк Бессон там Жан Рено молодой ))) Вот там подземка


Это сообщение отредактировал Turel - 27.01.2017 - 21:03

фото с реставрации станции "Киевская" от 2015 года.

реставрация Киевской

Это сообщение отредактировал Felicebestia - 27.01.2017 - 21:17

так ты поинтересуйся когда его построили ?
еще при царе горохе

Кстати,метро в Лондоне открыли в 1863 году.
В этот год в России уже аж два года как рабство отменили.
К чему это? Да прост.Ради гордости.

Это сообщение отредактировал swoon - 27.01.2017 - 21:58

Парижское метро одно из самых удобных. В центре перегоны думаю метров по 200 есть. В одну и ту же точку можно добраться кучей маршрутов. Когда я был в Париже, другим транспортом и пользоваться не приходилось. Лучше много дешевых станций чем мало дорогих. А говно я и у нас найти могу, например филевская ветка, как еще не обрушилась до сих пор, все станции в подпорках, уже десятилетиями.

Не хватает только лозунга: "Оставь надежду всяк сюда входящий."

Чем больше живу - тем больше убеждаюсь, что большевики были матерыми парнями.

Современные "эффективные менеджеры" им и в подметки не годятся - оттого и столько ненависти к советскому, зависть душит.

не правда, в киевском не найдешь. Говорю о том, в чем уверен