Техника прорыва

Да варианты еще есть, как мне кажется. Дешевой раб силы у нас нет (кроме таджиков/узбеков) так что надо выезжать мозгами. Я бы потребительские кредиты запретил, чтоб людей не провоцировать на эту кабалу. И предпринимательские деньги доступнее сделал. Люди сами экономику поднимут, без всяких улюлюмников.

Так ведь путин 1 тоже въябывал аки Краб Галерный) Он сам так говорил. Пусть топором не махал, но языком пиздел знатно)))

меня лично беспокоят Лады. Страсть как хочу увидеть это в магазине и попробовать на тест-драйве, но...что там с двигателями и коробками, тем более автоматическими? Это вечно больное место нашего автопрома. Автоматических коробок у нас вроде вообще своих не делают для легковушек, нет?
и МС-21...опять же, двигательное производство. Тоже вечно больное место. Плюс как сертификация - будут ли продавать зарубеж, как "сухие"? Значит, понадобится соответствие международным стандартам, а значит, скорее всего будет много "чужих" компонентов, а значит - стоимость подскочит, и будет ли он конкурентноспособен после этого....
а так конечно, техника наше все. Пусть все у ребят получается.

Да пошел ты нахуй. Сам свою экономику подымай. А я уже заебался 5-й год за 20-ку въебывать. И с каждым годом всё хуже и хуже.

Так башку из жопы вытащи и включи, мож попроще будет. Бухать перестань, по ночам в сети сидеть. Тыж 20ку получаешь! Если башкаой думать не хочешь, за тебя никто не захочет.

Это сообщение отредактировал madsurfer - 25.08.2015 - 02:23

Куда включить? Если страну тупо разворовывают, а нам ты тут впариваешь патратическую хуйню?

Ну ка покажи ка мне патриотическую хуйню в моих сообщениях гений.

промышленная микроволновка
наша год гарантии
импортная 5 , полной гарантии

пысы рад что вам повезло с оборудованием

Какой свой? Совсем свой или китайский?

Для того чтобы утверждать "о прорыве", ИМХО, примеров должно быть раз в 100 больше.В частности о перспективном МС-21 сейчас пишут много где. Его производство хотят наладить в 2020 г. Но хотелось бы знать:

- Долю импортных комплектующих в конструкции самолета.
- Потенциальный портфель заказов. Ведь для того, выйти в плюс нужно произвести около 400 единиц данной техники.
- Реальную стоимость обслуживания и доступность запасных частей.
- Насколько конкурентоспособным он будет относительно одноклассников от Boeing и Airbus, которые на месте тоже не стоят.

Даже представители компании "Иркут" считают, что при наилучшем раскладе
вложения в проект МС-21 отобьются не раньше 2030г. Так что, по крайней мере, в отношении МС-21 утверждение

не соответствует реалиям. Тут вообще перспективы весьма и весьма туманные и говорить о какой-то новой надежде нашего авиастроения, увы, пока преждевременно.

А пруфы где, Билли? Мы и ПАКФА должны были в 16 году увидеть в серийном производстве... не понятно только, в каком веке.

Простите, а что у нас, 2016 год прошел, а я и не заметил? Или Вы знаете что-то, из-за чего ТОЧНО ПАК-ФА в 2016 году в серию НЕ ПОШЕЛ?

Проблема даже не в количестве таких примеров. Концептов можно наделать и в 100 раз больше. А вот что из предложенного обеспечено ПЛАТЁЖЕСПОСОБНЫМ спросом? Предпочтительно, чтобы это был спрос на внутреннем рынке, потому как на внешний рынок с просто хорошим товаром не зайдёшь. Там про принципы свободной торговли и вред протекционизма только в учебнике читали и тут же забыли.

Вот именно. Надо ещё найти тех, кто эти вполне современные разработки сможет позволить себе купить.

Вот да. По сути нам надо, для начала, обеспечить себя. И платежеспособный внутренний спрос нужен для этого. Тут (кидайте в меня шпалами) и правда обвал рубля нам на руку в каком-то смысле - иностранная техника может оказаться запредельно дорогой по сравнению с отечественной. Нашим бы вот еще над качеством работать, чтобы не было как с жигулями в СССР.

Забудь про Прагу и Будапешт)))

В этом году летом я был на авиазаводе в Иркутске (корпорация "Иркут"), который будет производить МС-21 и прогулялся по цехам, где уже собирают фюзеляжи. Движки будут ставить американские для того, чтобы продавать за границу (место для американцев уже выделено, часть оборудования завезена). На машины для внутреннего рынка будут устанавливать наши движки (но когда это будет, никто толком сказать не может).

Китайских не было никогда. Были камазовские движки и Камминсы российского производства.
На новые Камазы импортируются мерседесовские, на выбор ставят камазовские.
Сейчас Камаз с австрийцами свой двигатель разрабатывает.

Да кому вы это рассказываете, ТС это урапатриот или кремлебот, постоянно пишущий о супер достижениях нашей науки и техники.
Почитайте к примеру его темы о прошлом супер проекте SSJ-100. При этом человек настолько далек от этой темы, что временами становится смешно от его умозаключений.

Тема ни о чем, как всегда все у нас будет, только надо подождать. И так постоянно.

Поживём-увидим...

Давай, расскажи, а то подобные пару слов связать не могут, все боты у них везде.

То что касается Суперджета, то самолет производится по 30 штук в год, такими же темпами производили Ту-134 в СССР

Очередной высер с твоей стороны, о каких 30 штуках ты говоришь? В этом году 23 ВС. Это в очередной раз говорит то, что ты далек от реальных дел в авиации. А постить подобную хуйню может каждый, тут большого ума не наго.

А теперь открой официальные заявления пяти летней давности и ужаснись, так как планов было по выпуску уйма, уже сейчас по тем заявлениям парк SSJ-100 должен быть как минимум 200 шт.

В начале года был сбой из-за санкций, теперь устаканилось.

А какие планы были у конкурентов китайского ARJ-21, японского MRJ, канадского Бомбардье C серии?
Где они сейчас?

LADA Vesta Cross на Off Road Show

--